16 röda flaggor att se efter i en fordonshistorikrapport

1/17

Motorsfilmer/Shutterstock

Varför behöver du en fordonshistorikrapport?

Nästan som ett livstidskort eller en klippbok med stora och små händelser, beskriver en fordonshistorikrapport en begagnad bils förflutna. Varför är det så viktigt? Om konsumenterna känner till en bils olyckor, reparationer, titelhistorik med mera kan de fatta ett mer informerat köpbeslut. Självklart är det viktigt att var smart när du köper en bil, eftersom det är ett så stort köp.

Nyckeln till en fordonshistorikrapport är en bils fordonsidentifikationsnummer (VIN). "Den 17-siffriga VIN är som bilens personnummer", enligt Edmunds, en bilresurs online. "Det används för att notera nästan alla större händelser i ett fordons livstid." De två stora företagen som tillhandahåller fordonshistoriska rapporter är Carfax och Autokontroll. Kostnaden för varje varierar från $ 25 till $ 100, även om Edmunds säger att de flesta stora begagnade bilhandlare och vissa webbplatser kommer att ge en gratis rapport.

Oavsett hur du kommer med din fordonshistorikrapport måste du vara uppmärksam på den. Låt dig inte påverkas av en säljares entusiasm eller en låg prislapp. Leta istället efter följande röda flaggor för att se till att bilen är så bra som den verkar vara.

2/17

Kateryna Yakovlieva/Shutterstock

För många ägare

Enkelt uttryckt skulle en bra bil inte föras runt som en skål med spenatdopp på en Super Bowl -fest. Så om en fordonshistorikrapport visar en mängd ägare kan det vara en signal om att något inte stämmer med fordonet. Som AutoBlog förklarar, "Ju fler garage en bil har varit i, desto mindre sannolikt har den varit kärleksfullt omhändertagen hela sitt liv." Dessutom är inte alla bilar en bra begagnad bil. Här är 10 begagnade bilar du bör köpa - och 5 att undvika.

3/17

Robert Crum/Shutterstock

En specifik typ av olyckshistorik

En av de bästa funktionerna i en fordonshistorisk rapport är chansen att granska en bils olyckshistorik. Naturligtvis är inte alla olyckor lika. Vissa kräver enkla reparationer, medan andra kräver stor ombyggnad som kan påverka fordonets prestanda och dess framtida återförsäljningsvärde. Så här kan du berätta vad som händer: Leta efter tidigare strukturella skador och tidigare utplacering av krockkuddar. Om du ser den här typen av olyckshistorik, U.S. News & World Report uppmanar dig att fortsätta med försiktighet. Eftersom inte alla verkstäder är välrenommerade, låt en mekaniker du litar på kontrollera kvaliteten på reparationsarbetet innan du skriver den kontrollen.

4/17

Chris Ulmann/Shutterstock

Det blev en gång stulen

Detta kan vara huvudvärk av ett par skäl. För det första tog tjuvarna bort fordonet från sina bästa bitar, och dessa komponenter kunde ha ersatts med undermåliga delar. Det är naturligtvis inte vad du tror att du får. Plus, under stölden kan bilen ha manipulerats med sina elektroniska komponenter eller motorer.

Och naturligtvis, om bilen stals och inte återlämnades till sin rättmätiga ägare, kan du ha ett annat stort problem på dina händer. Enligt autoDNA, ”Att köpa en stulen bil kan kosta dig mycket; inte bara skulle det tas ifrån dig, utan du skulle inte heller få pengarna tillbaka. ” Här är vad som händer med bilar som inte säljer.

5/17

Piyawat Nandeenopparit/Shutterstock

Ett välbesökt förflutet

Problemet här är inte vägresor och extra mil på bilen. Istället måste du vara klok på att ”titeltvätta”, något som kan påverka nästan 800 000 motorfordon i Amerika. Så vad är det och hur kan du upptäcka det?

Om du ser en bils titelhistorik sträcker sig över flera stater på bara några år kan det betyda att "säljare kan vara det ändra fordonstitlar för att dölja deras bärgningsstatus och sälja bilarna som vanliga begagnade fordon ”, enligt Cars.com. "För att göra detta skickar säljare ofta dessa bilar genom stater med lösare titellagar." Titeltvätt är en tvivelaktig praxis som är vanligare i vissa stater. Kolla detta USA -karta för att se om din stats titellagar gör det mer troligt att du kan köpa en "tvättad" begagnad bil. Här är mer hemliga bilköpstips du borde veta.

6/17

Dean Drobot/Shutterstock

En räddningstitel

Det finns något annat att hålla utkik efter när du granskar titelhistoriken: en räddningstitel. Det betyder att ett försäkringsbolag bestämde att fordonet inte var ekonomiskt lönsamt att reparera och förklarade det som en total förlust. Enligt U.S. News & World Report, vad som hände sedan är att "någon kom och utförde reparationer som var tillräckliga för att återföra fordonet till vägen." Men det betyder inte att bilen är säker, robust eller vettig att köpa.

När den vården rubriceras om, märks den med "bärgning" på titeldokumentet. Även om bilen inte har en bärgningstitel kanske du vill undvika vissa märken. Till exempel dessa bilar sjunker i värde.

7/17

Tero Vesalainen/Shutterstock

En udda vägmätare

En av de största och ljusaste röda flaggorna på en fordonshistorik finns på vägmätaren. Siffrorna du ser ska inte vara lägre än vad du ser i rapporten. Eftersom mätaravläsningen registreras vid varje viktig punkt i en bils liv - större service, registrering, inspektion etc. - siffran på instrumentpanelen ska aldrig vara lägre än vad den är på någon av dessa punkter.

"Om körsträckan i rapporten inte stämmer med siffran på fordonets vägmätare är det ett säkert tecken på att kilometern har rullats tillbaka, vilket är en olaglig praxis", säger Matt Smith, chefredaktör på CarGurus.com. Här är 13 tecken på att din bil håller på att dö.

8/17

Peter Titmuss/Shutterstock

Minns

Innan du köper en begagnad bil, gräva igenom fordonshistorikrapporten för att se om det har återkallats på fordonets märke, modell eller år. Kontrollera sedan om dessa återkallelser sköts korrekt. Om en bil har stått på en återförsäljarlott under en längre tid kan den bli föremål för återkallelse. Det är som att köpa en tidigare generationens smartphone eller spelkonsol som omedelbart behöver köra uppdateringar. En begagnad bils historikrapport kommer också att informera dig om återkalla kontroller som har utförts. Plus, utlöste verkligen sköljmedel en bilåterkallelse?

9/17

welcomia/Shutterstock

Liens

HotCars.com bryr sig inte om ord när det gäller en panträtt, skyddet som ges till personen eller institutionen som lånar ut pengarna för att köpa bilen. En panträtt ger borgenären befogenhet att återta fordonet om långivaren misslyckas med sitt lån. HotCars uppmanar köpare av begagnade bilar att omedelbart gå ifrån försäljningen om en rapport säger att bilens titel fortfarande är har panträtt eftersom detta ”indikerar att [en privat säljare] inte har rätt att sälja bilen och sannolikt är lurendrejeri." Du behöver inte gå till bilverkstaden för dessa 100 superenkla reparationer.

10/17

Minerva Studio/Shutterstock

Ett prickigt servicejournal

Även om inte varje enskild bilservice kommer att visas i ett fordons historikrapport (det skulle vara oerhört mycket av oljebyten att bläddra igenom!), större tjänster och regelbundet schemalagda underhållstider bör listas. DePaula Chevrolet noterar, ”Saker som byte av broms, kuggrem och hjullager, liksom andra större reparationer, bör noteras [i en fordonshistorikrapport] för att ge du en idé om när reparationen borde ha skett kontra när den faktiskt hände. ” Den informationen ger dig en bättre bild av hur bilen har skötts för.

Om servicejournalen är prickig, med stora luckor i rapporten, är det här en röd flagga som du bör följa. När du äntligen väljer rätt begagnad bil för dig, se till att du vet det här är bilunderhållsuppgifterna alla borde känna till.

11/17

Billion Photos/Shutterstock

Saknar registreringar

Klyftor i årliga bilregistreringar är allvarliga röda flaggor eftersom de kan signalera att bilen varit av vägen under en längre period. Varför skulle en bil vara av vägen, kan du fråga? En olycka som kräver stora strukturreparationer, för att nämna en problematisk möjlighet. Så länge det inte är så här 12 av de bästa använde ca.r att köpa.

12/17

INSAGO/Shutterstock

Utsläpp-testfel

Utsläppstester görs på varje ny, ny och begagnad bil för att bestämma nivån av luftföroreningar som släpps ut från avgaserna. Ett misslyckat utsläppstest skulle bara vara ett problem om det var det senaste testet. Så om fordonshistorikrapporten visar att din blivande begagnade bil misslyckades med ett utsläppstest en gång men sedan har passerat med glans, oroa dig inte. Vad som än orsakade utsläppsproblemet har lösts.

Men se upp: Många inbyten klarar inte testet. Även om det är olagligt för en återförsäljare att sälja en bil som inte har en nuvarande utsläppsrekord, det är inte nödvändigtvis sant för privata ägare.

13/17

Mumemories/Shutterstock

Vatten-, brand- och hagelskador

Hagelskador kan vara synliga för blotta ögat och mestadels ytliga, men effekterna av vatten och eld på en bilmotor är dolda och potentiellt farliga. Granska en begagnad fordons historikrapport för tecken på att motorn kan ha behövt repareras på grund av vatten- eller brandskador och fortsätt sedan med största försiktighet. Efter denna typ av skada, enligt HotCars.com, "Ingen mängd reparationer kan någonsin göra bilen riktigt säker." Bilhandlare kommer inte att berätta för dig om leasing.

14/17

Krasula/Shutterstock

Mycket tid i snö eller saltvattenluft

Vädervarning! Om den begagnade bilen du gillar har tillbringat en betydande del av sitt liv i snöiga delar av världen, kört på saltskorpa vägar och/eller i kuststäder, kan det vara ett stort problem. Saltets och saltvattenluftens frätande effekt kan orsaka undervagn och rostskador. Carfax kommer också ibland att anteckna vissa begagnade bilar om de kommer från orkan- och översvämningshärjade områden. När det gäller att skydda din bil, se till att du inte gör det detta stora misstag som de flesta gör på vintern.

Detta är det enda du bör ha kvar i bilen i vinter.

15/17

TonyLockhart/Shutterstock

Ett tidigare liv som hyrbil

Det är olyckligt men sant: Folk kör sina hyrbilar mer aggressivt och med mindre omsorg än de gör sina egna fordon. Så om fordonshistorikrapporten noterar att a Uthyrningsbyrå när du ägt din drömbil kanske du vill ompröva det köpet. Detta är den bästa dagen i veckan för att köpa en bil.

16/17

takoburito/Shutterstock

Begär flera fordonshistorikrapporter

En rapport och du är klar, eller hur? Kanske. Det är faktiskt en bra idé att beställa flera fordonshistorikrapporter från olika företag. Ja, det kommer att kosta dig lite extra, men det kan spara massor av pengar i längden. Dessutom, om du handlar hos en återförsäljare, bör du få minst en rapport gratis.

Här är frågan: Vissa reparationsverkstäder kan rapportera bilar och underhåll av fordon till ett fordonshistoriskt rapporteringsföretag och inte till de andra. Tyvärr finns det inte ett centralt arkiv för fordonsinformation. Om du ska köra mycket är det här bilar garanterade att hålla dig över 250 000 miles.

17/17

welcomia/Shutterstock

Få bilen utcheckad av en professionell

Även om en fordonsrapport är användbar (och viktig), finns det fortfarande mer arbete att göra. "Fordonshistorikrapporter är bara lika korrekta som de insamlade uppgifterna", säger Smith. "Om en kraftigt skadad bil reparerades privat kommer den skadan sannolikt inte att visas i fordonshistorikrapporten." Det är därför han uppmanar begagnade bilhandlare att ”investera vid en inspektion före köp från en oberoende mekaniker, även om fordonet har en ren historik. ” Om du hamnar med en ny bil istället, kolla in dessa toppar 5 märken du bör överväga.

Jeff Bogle är pappa till döttrar, herder av huskatter, prisbelönt fotograf, ivrig resenär och engelsk fotbollsfanatiker som har haft privilegiet att skriva berättelser för bland annat Esquire, PBS, Good Housekeeping, Time Out New York och Trip Advisor's Family Vacation Critic publikationer.