Vad du ska veta om DIY-bilreparationer

Det är tufft att vara utlämnad till en bilverkstad.

För några år sedan betalade min man och jag en återförsäljare $6 000 för reparationer som inte löste problemet. Frustrerade bestämde vi oss för att göra det själv. Även om det tog dagar av forskning, slutade lösningen med att bara en del av $200 och en timmes arbete.

Vi hör liknande historier om äckligt höga reparationsräkningar från många vänner och familj. Så för en del av oss är det att vrida på våra egna bilar ett bra sätt att spara pengar och bli mer självförsörjande.

Men våra fordon är också en av de mest sofistikerade utrustningarna vi använder dagligen. Speciellt med nyare bilar finns det mycket som kan gå fel när vi pysslar med dem.

För att ta reda på när det är en bra idé att göra DIY bilreparationer – och när det inte är det – frågade vi två experter: Longtime Familjehantverkare bidragsgivare

Bob Lacivita, en utbildare och Automotive Service Excellence (ASE) certifierad biltekniker; och proffs Porsche mekaniker och återställare Nhu Nguyen. Här är vad de sa

Är DIY-bilunderhåll och -reparation något för dig?

Kanske.

DIY bilunderhåll kan spara mycket pengar, men det tar också mycket tid. Så om pengar inte är ett problem och du har tillgång till en pålitlig mekaniker, är det enklare vad.

Men om du inte har turen att passa in i den kategorin, eller om du bara gillar att lära dig, så kan det vara dags att gräva i och lära känna ditt fordon.

Vad du behöver för att komma igång med DIY Car Work

RealPeopleGroup/Getty Images

Nguyen nämner fyra nycklar till gör-det-själv-reparation: Att ha rätt delar, verktyg, serviceinformation/litteratur och arbetsutrymme. "Om du saknar någon av dem," säger hon, "kommer du inte att ha det bra."

Grundläggande underhålls- och reparationsverktyg inkluderar:

• Nycklar, spärrar och hylssatser. Inrikesbilar använder ofta standard, medan importer använder metriska.
• En högkvalitativ domkraft och domkraftsstativ, nyckeln för säkerheten. En domkraft bör vara klassad för att lyfta minst 1,5 gånger din bils vikt. Stativ ska kunna lyfta minst två gånger din bils vikt.
• Trasor. "Många trasor", säger Nguyen. "Knappast något jobb på en bil är inte rörigt eller smutsigt."
• Skruvmejselsatser (flathead, Torx och Phillips).
• En 16-ounce ball peen hammare.
• Utility lampor.
• En klacknyckel av hög kvalitet för däck.
• Säkerhetsglasögon.
• WD-40 eller PB Blaster.

För mer omfattande reparationer kan du också behöva:

• Verktyg som är specifika för varje jobb, som slangklämmor eller kulledsavdragare;
• En OBDII-skanner;
• Digital multimeter (använd alltid digital, aldrig analog);
• Flera uttagssatser (1/4-, 3/8- och 1/2-tum) med brytare;
• Pneumatisk eller elektrisk slagpistol med hög effekt och en uppsättning stötuttag;
• Bända barer;
• Ett set med skiftnyckel;
• Vrid- och uttagsförlängningar;
• Insex- och Torxnycklar och hylsor;
• Rak och böjd nåltång;
• Momentnycklar;
• Kanallås;
• Ett magnetiskt pickup-verktyg;
• Mekaniker med hjul.

Naturligtvis kan du behöva fler eller färre än dessa, och vissa bildelarbutiker låter dig låna specialverktyg. Du behöver också en dos av lust och beslutsamhet, plus ett sinne för humor när saker och ting inte går som planerat.

Vad du behöver veta för att komma igång med DIY Car Work

Läs din bruksanvisning för att bekanta dig med din bil och grundläggande underhållsartiklar. "Som med att lära sig allt nytt, ta dig tid och ha tålamod", säger Nguyen. "Och använd alla säkerhetsåtgärder!"

YouTube är det bästa för många gör-det-själv-mekaniker. Men titta på åtminstone flera videor om reparationsjobbet, eftersom det finns mycket felaktig information där ute. Andra bra ställen att lära sig är:

• AllDataDIY;
• Snap-on Tools Information System;
• Onlineforum för fordonsägare;
• Yrkesskolor, som ibland ger råd och till och med reparerar.

Hur man kommer igång med DIY-bilunderhåll

Ensup/Getty Images

Att underhålla ditt fordon är det första steget mot att lära sig diagnostik och reparation. Det är bra att lära sig att:

• Byt olja och oljefilter;
• Byt luft- och kabinfilter;
• Service på batteriet;
• Kontrollera däcktryck och mönsterdjup (inklusive reservdelen);
• Smörj gångjärnen;
• Kontrollera vätskor, inklusive vindrutespolare, frostskyddsmedel/kylvätska och olja.

"De säger att ett uns av förebyggande är värt ett halvt kilo botemedel", säger Lacivita. "Så det är vad jag säger till folk. Behåll det bara."

Vad du ska veta om OBD-skannrar

En OBDII-skanner, aka en kodläsare, kan diagnostisera vissa problem, inklusive kontrollera motorlampor. Grundversioner visar vilket system som orsakade felet, och många bildelarbutiker kommer att läsa din kod gratis.

Mer komplexa skannrar, som dessa från Innova, utför en rad systemtester på pro-nivå, vilket kan förvandla en halv dag av felsökning till en 20-minuters uppgift.

Hur man kommer igång med DIY-bilreparationer

RealPeopleGroup/Getty Images

Även om det är lätt att reparera varierar från bil till bil, här är några bra ställen att börja:

• Boosta ett dött batteri;
• Byte av bromsbelägg och remmar;
• Byte av punkterade däck, glödlampor, tändstift och termostater;
• Laddar luftkonditioneringen.

Några andra klassens DIY-reparationer att prova inkluderar:

• Syresensorer (ofta varför en kontrollampa för motorn lyser);
• Startmotorer;
• Generatorer;
• Upphängningsdelar. (Köp en komplett, monteringsfärdig fjäderbensenhet, annars kan det vara farligt att trycka ihop fjädern själv.)

Se till att köpa exakt specificerade reservdelar - glödlampor, termostater, syresensorer etc. – eller så kanske de inte fungerar korrekt. Bara för att det passar betyder det inte att det är rätt del.

Gör själv bilreparationer att undvika

Undvik allt du inte känner dig bekväm med.

Av säkerhetsskäl, tills du är mer erfaren, är det också bäst att undvika de flesta elektriska och bränslerelaterade föremål. Och definitivt undvika allt som innebär att öppna upp motorn eller överföring.

Vad du än gör, rör aldrig vid högspänningsbatteriet på ett elfordon, eller lägg till DIY EV-tillbehör som stereoförstärkare och högtalare.

Fler råd från experterna

• Var beredd på att det tar mycket längre tid än du förväntar dig;
• Använd hävstång till din fördel;
• Använd en momentnyckel på föremål som kräver det, speciellt hjulklackar;
• Koppla bort den negativa batterikabeln innan du utför några reparationer;
• Glöm inte O-ringar och packningar;
• Stick in alla dina bultar i en bit kartong, i den kronologiska ordning som du tog bort dem;
• Ta massor av bilder på det du plockar isär;
• Leta upp rätt rengöringsmedel för olika ytor;
• Leta upp rätt vätskor som är specifika för ditt fordons olika system.

Om experterna

Nhu Nguyen är en Red Seal-certifierad fordonstekniker, Silvercertifierad Porsche-tekniker och den första kvinnan i världen med Porsche Classic-certifiering. Hon fick en 310S Automotive Service Technician-beteckning från Centennial College 2015 och arbetar för närvarande på Pfaff Tuning som specialist på luftkylda Porscher.

Bob Lacivita var en prisbelönt General Motors mastertekniker i 27 år och har varit en ASE mastertekniker sedan 1978. I 25 år arbetade han även som fordonsteknisk utbildare och administratör. Idag skriver han om DIY-bilreparationer och fordonsunderhåll för Familjehantverkare, Reader's Digest och andra butiker.

En frilansskribent och indiefilmproducent, Karuna Eberl täcker utomhus- och natursidan av DIY, utforskar vilda djur, grönt boende, resor och trädgårdsarbete för Family Handyman. Hon skriver också FH: s Elva procent-kolumn, om dynamiska kvinnor i byggarbetskraften. Några av hennes andra krediter inkluderar marsomslaget av Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel och Atlas Obscura. Karuna och hennes man håller också på att renovera ett övergivet hus i en nästan spökstad på landsbygden i Colorado. När de inte jobbar kan du hitta dem vandrar och reser på bakvägarna och campar i sin självombyggda skåpbil.