Зашто гуме шкрипе током вожње?

Сваки уређивачки производ је независно одабран, мада можемо бити надокнађени или добити провизију за сараднике ако нешто купите путем наших веза. Оцене и цене су тачне, а ставке су на залихама у тренутку објављивања.

Гуме су један од најважнијих система вашег возила и подносе много злоупотреба. А. шкрипајући звук из ваших гума је, наравно, сметња, али може указивати и на то друго делова вашег возила су истрошени или оштећени. Ево неких од најчешћих узрока шкрипања гума и шта можете учинити да решите проблем.

Недовољно или превише напумпане гуме

Гуме са недовољно или пренадувавањем су број један и најочигледнији узрок шкрипања пнеуматика, посебно при окретању. Површина газећег слоја која долази у додир са површином пута знатно је смањена на гумама које су недовољно или пренадуване. Због тога се гуме деформишу, клизе бочно и шкрипе. Пратите спецификације произвођача возила за надувавање и марку пнеуматика

Про врх: Притисак у пнеуматицима вам је важан укупна безбедност аутомобила и перформансе. Гуме које су испод или превише напумпане су склоне избацивању, што има негативан утицај Економија заснована на гориву и одзив кочења и управљања. Покупите а мерач дубине газећег слоја и манометар ваздушног притиска на мрежи или у локалној продавници делова и редовно их користите. Замените било коју гуму који има газећи слој димензија 4/32-ин. или мање.

Неравномјерно ношење газећег слоја

Систем огибљења који није поравнат узрокује да се гуме вуку уместо да се глатко котрљају. Ово изазива неравномерно хабање газног слоја пнеуматика, што може изазвати шкрипање током вожње, кочења и окретања. Поравнање система вешања најбоље је препустити професионалцу.

Про врх:Возило коме је потребно поравнање такође може доживети смањени одзив управљача и смањити животни век гума, као и угрожено кочење и вуча. Осим што ваша продавница гума врши поравнање, ротирање гума сваких шест месеци или 6.000 до 8.000 миља помаже у изједначавању нормалних образаца хабања, чинећи ваше гуме тишим и дужим трајањем.

Ненормално хабање гума

Истрошени, оштећени или савијени делови вешања, точкови или лежајеви главчине точкова, настали услед несреће или удара у а рупа или ивичњака, може изазвати накупљање газећег слоја, перје или хабање. Било шта од тога може изазвати шкрипу гума. Одлазак у вашу радионицу за поправке је најбољи за дијагностиковање и исправљање абнормалног хабања гума.

Кочнице

Да ли је могуће да шкрипање које чујете долази из кочница, а не из ваших гума?

Метални језичак (хабање кочница индикатор) причвршћен на задњу плочу кочионих плочица трљаће се о ротор током вожње, испуштајући непријатну шкрипу и упозоравајући возача да је време за нове јастучиће. Ако индикатор истрошености изазива шкрипу, бука би требало да престане при гажењу кочница.

Похабане, нестале или сломљене кочиона чељуст хардвер може проузроковати повлачење и трљање чељусти по ротору, што такође може произвести шкрипу. Ако сузите извор буке на кочнице, замена кочионих плочица а ротори могу бити пројекат „уради сам“.

Или је то нешто друго?

Иако неуобичајено, лабави или зарђали поклопци точкова или олабављене или превише затегнуте матице могу изазвати шкрипу гума током вожње. Најбоље је да имате поуздан механичар проверите точкове вашег возила на физичка оштећења. И никада немојте поново само притезати матице. Причврсне матице треба отпустити, а затим их поново затегнути према спецификацијама произвођача.

Ваше гуме (плус системи кочница и ослањања који раде у складу са тим гумама) чине најважније безбедносне системе вашег аутомобила. Шкрипање гума током вожње треба да провери ваш механичар пре него што се појави озбиљнији проблем.

Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, педагог и писац слободњак који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његово дело је објављено у књизи Тхе Фамили Хандиман, Реадер'с Дигест и Цлассиц Бике Ридер. Он је 25 година био каријерни и технички педагог предајући аутомобилску технологију, као и пишући државне, савезне и организационе стипендије. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела извођења наставних планова и програма који интегрише строге, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.