Zakaj je moj filter za gorivo zamašen?

Umazan ali zamašen filter za gorivo lahko izčrpa motor goriva in je vedno verjeten vzrok za nizko moč motorja. Večina sodobnih vozil s sistemi za vbrizgavanje goriva uporablja filtre za lovljenje ostankov med 10 in 30 mikronov (premer mikrona je 0,001 mm), človeški lasje pa imajo približno 70 mikronov (0,08 mm). Zaradi svoje abrazivne narave lahko celo mikroskopska umazanija ali drobci, ki pridejo skozi pokvarjen ali umazan filter za gorivo, poškodujte motor.

Kaj je filter za gorivo?

Filtri za gorivo so v različnih oblikah in velikostih in so zasnovani tako, da naredijo eno stvar: zadržijo umazanijo, rjo, vodni kamen in drugo nečistoče, ki vstopajo in poškodujejo črpalko za gorivo, injektorje goriva in motor brez vpliva na gorivo pritisk. Večina vozil ima dva filtra za gorivo, enega v rezervoar za gorivo (imenovano cedilo) in eno, ki se nahaja v glavni cevi za gorivo. Filtrirni material je izdelan iz plastike ali posebej prevlečenega papirja, ki ujame tuje delce, ki lahko prekinejo dovod goriva.

Kakšni so znaki zamašenega filtra za gorivo?

Slaba zmogljivost motorja

Pri močnem ali hitrem pospeševanju lahko pride do zamašenega filtra za gorivo motor naključno oklevati, prenapeti ali razpršiti. Čeprav v normalnih pogojih vožnje morda ne bo nobenih simptomov, bo zamašen filter za gorivo odstranil motor dodatnega goriva, ki je potrebno pri močnem pospeševanju.

Trdi zagon

Razen če je popolnoma blokiran, vam slab filter za gorivo le redko prepreči zagon motorja. Umazan filter za gorivo lahko zmanjša tlak goriva, kar povzroči daljši čas kot običajno zagon pred zagonom motorja.

Zastajanje

Ponavljajoče zaviranje med vožnjo, zlasti pri nizkih hitrostih ali ustavitvi, lahko signalizira umazan filter za gorivo. Odvisno od resnosti zamašitve se lahko vaš avto zažene nazaj brez opazne izgube moči. Ko se zamašitev poslabša in dovajanje goriva postaja bolj občasno, postane zastoj pretiran.

Naključno zapiranje ali grobo mirovanje

Nizek tlak goriva iz delno zamašenega filtra povzroči stanje pušča goriva in motorni vžig. To lahko povzroči slabo kilometrino goriva, grob prosti tek in po možnosti povratni vžig motorja ali povečala motorni smog.

Napake v delu sistema za gorivo

Zamašen filter za gorivo preprečuje, da bi ustrezna količina goriva prišla v motor. Ko poskuša izravnati nizek tlak goriva, se tlak črpalke za gorivo poveča, zaradi česar se črpalka pregreje, postane hrupna in predčasno odpove. Nasičen filter za gorivo, ki omogoča, da umazanija in drobci zaobidejo filter, lahko zamaši injektorje za gorivo, zaradi česar se ne odprejo ali zaprejo v celoti. To lahko povzroči številne težave pri vodljivosti bogate ali vitke mešanice goriv.

Preverite luč motorja (CEL)

Težave v vožnji, ki jih povzroči zamašen filter za gorivo, lahko povzročijo osvetlitev senzorjev emisij ali tlaka goriva CEL, opozori voznika na težavo. Poleg vklopa CEL računalnik v pomnilnik shrani »kodo težave«. Mnoge velike prodajalne avtomobilskih delov bodo kode brezplačno prebrale, da bodo lažje prepoznale vir težave.

Kaj povzroča zamašen filter za gorivo?

• Rja iz razpadajočega jeklenega rezervoarja za gorivo, jeklenih cevi za gorivo in fitingov
• Usedlina iz goriva slabe kakovosti
• Naslage mulja ali voda iz zemeljskih rezervoarjev vaših polnilnic
• Umazan zračni filter
• V rezervoarju za gorivo se nabira vlaga (zaradi kondenzacije)
• Prah in umazanija vstopata v rezervoar med polnjenjem sistema za gorivo
• Okvara črpalke za gorivo
• Off-roading

Kako popraviti zamašen filter za gorivo

Zamenjava - nikoli čiščenje - je edini "popravek" za zamašen filter. Če pa ste nenehno zamenjava zamašenega filtra za gorivo, se v rezervoarju za gorivo verjetno nabira blato. Celoten sistem za gorivo boste najverjetneje morali razstaviti, očistiti in sprati - vključno z odstranitvijo ali zamenjavo rezervoarja za gorivo. Delo za profesionalce, to je dolgotrajno in izjemno drago popravilo.

Koliko stane popravilo zamašenega filtra za gorivo?

Odvisno od vaše znamke, modela, leta in motorja glavni filter za gorivo običajno stane okoli 20 USD. Glavni filter za gorivo lahko zamenjate sami. Če greste po poti DIY, preverite lokacijo filtra v lastniškem priročniku (morda je navedena tudi pravilna številka dela). Vzemite si vsaj eno uro časa. Spet, odvisno od posebnosti vašega vozila, bi moral vaš mehanik trajati manj kot pol ure in bi moral zamenjati filter za gorivo med 65 in 125 USD. Naj vaš mehanik zamenja cedilo rezervoarja za gorivo. Pričakujte, da boste za to storitev plačali med 250 in 500 USD.

VARNOST NA PRVEM MESTU!

Če boste sami zamenjali filter za gorivo, se prepričajte, da je motor hladen, da imate ustrezno orodje in izpustite gorivo sistemski tlak tako, da povlečete varovalko črpalke za gorivo (preverite njeno lokacijo v priročniku za uporabo) in nato zaženite motor, dokler se ne izklopi izklopljeno. Sproščanje tlaka goriva je ključnega pomena, ker ne želite, da se plin razprši po motorju ali tleh - bodite varni in imejte gasilni aparat vseeno v bližini-in zamenjajte vse O-obroče, tesnila in tesnila ter preverite, ali so vsi pritrdilni nosilci in pritrdilne sponke pravilno ponovno nameščeni. Zaženite avto in preverite puščanje po namestitvi novega filtra za gorivo.

Zadnja beseda

Da bi zmanjšali težave pri vožnji, ohranili optimalno delovanje, zmanjšali emisije iz izpušne cevi (smog) in podaljšajte življenjsko dobo vašega vozila, zamenjajte filtre za gorivo, zrak, olje in menjalnik (ter tekočine) v skladu s priporočenim servisnim načrtom proizvajalca vozila ali prej v težkih, prašnih ali umazanih pogojih vožnje.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, pedagog in samostojni pisatelj, ki je pisal o temah za popravila avtomobilov in vzdrževanje vozil DYI. Njegovo delo je bilo objavljeno v knjigi The Family Handyman, Reader's Digest in Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki brezhibno vključuje stroge in ustrezne akademske standarde v kariero in tehnično izobraževanje.