7 avtomobilskih tekočin, ki jih je treba preveriti spomladi

Hudo zimske razmere lahko povzroči vaše tekočine v vozilu da se hitro zlomi. Pomlad je pravi čas, da preverite te tekočine in ugotovite, ali jih je treba doliti, zamenjati ali sprati.

Preverite vse ravni tekočine medtem ko je vaš avto na ravni podlagi. Tekočine za vozila so v mavričnih barvah; vse mora biti prosojno in brez rje, umazanije, blata in naplavin. Pri preverjanju tekočin uporabite čisto belo papirnato brisačo, da preverite, ali so umazane in jih je treba zamenjati ali onesnažene in jih je treba sprati.

Pazite, da ne napolnite tekočine in uporabljajte samo nove tekočine iz neodprtih steklenic. (Pomlad je odličen čas za odpiranje steklenic s tekočino v lokalni center za recikliranje.) Lijak lahko olajšajte dodajanje tekočin, vendar pazite, da je popolnoma čist in brez prahu, umazanije ali drugega tekočine. V priročniku za uporabo poiščite rezervoarje tekočine, ustrezne vrste tekočin in specifikacije ravni tekočine za znamko, model in leto vašega vozila.

Te tekočine je treba preveriti:

Motorno olje

Če tvoj motorno olje je rumenkasto do svetlo rjava, vendar nizka, lahko jo dolijete s svežim oljem iz zaprte steklenice. Če pa je debel, črn ali peskan, je čas, da zamenjajte olje in filter. Tudi če pozimi niste veliko vozili, je pomlad pravi čas za to. Izvajanje a Menjava olja DIY po hudo hladni zimi lahko podaljša življenjsko dobo motorja.

Tekočina za pranje vetrobranskega stekla

Odstranite pokrov rezervoarja za tekočino za pranje in preverite, ali je umazan ali umazan. Po potrebi izperite rezervoar z vrtno cevjo. Preverite, ali rezervoar pušča ali je razpokan. Napolnite s predhodno premešanim tekočina za pranje vetrobranskega stekla in preizkusite podložke (spredaj in zadaj), da se prepričate, da delujejo pravilno.

Hladilno sredstvo

Ko se motor ohladi, odstranite pokrove hladilnika in rezervoarja hladilne tekočine. Če je hladilno sredstvo čisto, vendar nizko, dodajte le 50/50 mešanice proti zmrzovanju in vodo do oznake »Full Cold« v rezervoarju. Če je hladilno sredstvo motno ali če se v radiatorju, rezervoarju ali pod pokrovom radiatorja nabira rja, morate sistem za hlajenje sprati. Izpiranje hladilnega sistema je preprost DIY projekt.

Zavorna tekočina

Odstranite pokrov rezervoarja glavnega valja. The zavorna tekočina mora biti bistro rumenkaste do svetlo rjave barve. Če je tekočina umazana ali je tesnilo pokrova rezervoarja kašasto, je čas, da servisno delavnico sperite in zamenjajte zavorno tekočino in tesnilo pokrova rezervoarja. Če je tekočine malo, do oznake polnjenja rezervoarja dodajte samo čisto svežo tekočino. Če je zavorne tekočine res malo, naj mehanik preveri puščanje.

Tekočina za servo krmiljenje (PSF)

The servo volan merilna palica je običajno priključena na pokrov rezervoarja. Nekateri rezervoarji servo volana so prozorni in imajo na zunanji strani indikatorje nivoja tekočine.

Ko je motor hladen, preverite raven PSF. Če je nizka, jo izpolnite samo do oznake »Hladno«. Prekomerno polnjenje PSF bo povzročilo puščanje rezervoarja, ko se tekočina segreje. Črna ali temno rjava tekočina mora izprati servisna delavnica, da preprečite prezgodnjo okvaro dela.

Tekočina za samodejni menjalnik (ATF)

Preverite ATF tekočina pri obratovalni temperaturi pri delujočem motorju. Odstranite merilno palico in jo obrišite, nato znova vstavite, da preverite nivo tekočine. Če je ATF svetlo rdeče/rožnate barve, a nizek, ga lahko dopolnite s svežim ATF. Če je temno rdeče do temno rjave barve, naj mehanik zamenja tekočino in filter.

NMF baterijska tekočina

Pomlad je idealen čas za preverite tekočino v akumulatorju v baterijah, ki ne zahtevajo vzdrževanja (NMF). Če imate baterijo NMF, preverite nivo tekočine v vodi in napolnite le z destilirano vodo, če je nizka.

Opomba: Vozila s štirikolesnim pogonom, pogonom na vsa kolesa (prenosna enota) in zadnjim pogonom (diferencial) imajo tekočine, ki jih je treba preveriti pod vozilom. Lahko naredite sami, če vam je pri roki, ali naj to za vas opravi strokovnjak.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, pedagog in samostojni pisatelj, ki je pisal o temah za popravila avtomobilov in vzdrževanje vozil DYI. Njegovo delo je bilo objavljeno v knjigi The Family Handyman, Reader's Digest in Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki brezhibno vključuje stroge in ustrezne akademske standarde v kariero in tehnično izobraževanje.