क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की संभावना अधिक होती है?

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लगभग एक दशक से अधिक समय से हैं। जबकि ईवी की बिक्री पिछले आठ वर्षों में बहुत बढ़ गई है, वे इसके लिए जिम्मेदार हैं अमेरिकी सड़कों पर सभी वाहनों के दो प्रतिशत से भी कम.

क्योंकि वे एक जिज्ञासा बने हुए हैं, अत्यधिक प्रचारित ईवी बैटरी आग और बैटरी रिकॉल ईवी को गैस से चलने वाली कार की तुलना में अधिक खतरनाक बनाते हैं। यहां आपको जानने की आवश्यकता है।

क्या एक इलेक्ट्रिक वाहन की आग गैस से चलने वाली कार की आग से अधिक सामान्य है?

नहीं, के अनुसार केली ब्लू बुक, एक विश्वसनीय और विश्वसनीय उद्योग स्रोत। गैस चालित आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहन उपयोग करते हैं a 12-वोल्ट लीड एसिड बैटरी कार चालू करने के लिए। इलेक्ट्रोलाइट, सल्फ्यूरिक एसिड और आसुत जल का मिश्रण,

जो लेड एसिड बैटरी में बिजली बनाता है सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में शायद ही कभी प्रज्वलित होता है।

हालाँकि, एक ICE वाहन में:

• दोषपूर्ण विद्युत प्रणाली या किसी दुर्घटना से निकली चिंगारी से गैसोलीन जल्दी से प्रज्वलित हो सकता है।
• अत्यधिक ज्वलनशील तरल पदार्थ (इंजन ऑयल या ट्रांसमिशन, पावर स्टीयरिंग और ब्रेक फ्लुइड) के कारण एक ICE वाहन आग की लपटों में फट सकता है।
• ए उलटा असर या खराब चल रहा इंजन एक उत्प्रेरक कनवर्टर को 1,400 डिग्री तक पहुंचने वाले तापमान पर ज़्यादा गरम कर सकता है। हालांकि कैटेलिटिक कन्वर्टर आग नहीं पकड़ेगा, लेकिन इस तापमान पर यह कार के अन्य हिस्सों सहित आस-पास की किसी भी चीज़ को आसानी से प्रज्वलित कर सकता है या अपर्याप्त रखरखाव वाले इंजन से तरल पदार्थ का रिसाव.

कई ईवी में 12 वोल्ट की लीड एसिड बैटरी भी होती है रोशनी का संचालन करें और रेडियो, लेकिन यह उच्च-वोल्टेज लिथियम-आयन बैटरी है जो आग पकड़ सकती है। लिथियम-आयन बैटरी में आसानी से ज्वलनशील कार्बनिक सॉल्वैंट्स और गैसें, साथ ही ऑक्सीजन युक्त इलेक्ट्रोलाइट होते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आग कितनी आम हैं?

वर्तमान उपलब्ध आंकड़े बताते हैं कि पूरी तरह से प्लग-इन वाहनों में ईवी बैटरी में आग लगना दुर्लभ है।

राष्ट्रीय अग्नि संरक्षण संघ (एनएफएपी) और परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका में प्रति वर्ष औसतन 170,000 वाहन आग की चपेट में आते हैं, बिना आईसीई और ईवी में अंतर किए।

आग पकड़ने वाले वाहन इन श्रेणियों में आते हैं:

• यांत्रिक खराबी या उपेक्षा से पैंतालीस प्रतिशत;
• विद्युत तार या केबल इन्सुलेशन विफलताओं से तेईस प्रतिशत;
• टक्कर या वाहनों के पलटने से पांच प्रतिशत;
• सत्ताईस प्रतिशत लापरवाही या अनजाने में कार्रवाई से।

सुरक्षा नोट: यह एक अच्छा कारण है अपने वाहन में अग्निशामक यंत्र रखें.

से डेटा का उपयोग करना राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी), परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो (बीटीएस) और सरकार की याद की जानकारी, ऑटोइंश्योरेंसEZ वाहन के प्रकार द्वारा संकेतित आग:

• हाइब्रिड ने प्रति 100,000 वाहनों पर सबसे अधिक 3,475 आग को प्रतिबिंबित किया। यह सबसे अधिक संभावना है क्योंकि हाइब्रिड दो पावरट्रेन का उपयोग करते हैं।
• प्रति 100,000 वाहनों पर 1,530 घटनाओं पर आईसीई वाहनों में काफी कम बार आग लगती है।
• EV आग दूसरों की तुलना में काफी कम थी, प्रति 100,000 वाहनों में 25 आग। तो अमेरिकी सड़कों पर लगभग दो मिलियन ईवी में, 1,000 में से दो से कम आग पकड़ेंगे।

AutoinsuranceEZ के अनुसार, ICE वाहनों में EV की तुलना में 60 गुना अधिक आग लगने की संभावना है, जबकि हाइब्रिड में EV की तुलना में 130 गुना अधिक आग लगने की संभावना है।

EV बैटरी में आग कैसे लगती है?

ए के अनुसार एनटीएसबी रिपोर्ट, लीथियम-आयन EV बैटरी में दुर्घटना के बाद आग लग गई। उच्च-वोल्टेज बैटरी पैक प्रभाव पर पंचर हो सकते हैं, या वायरिंग और केबल शॉर्ट सर्किट कर सकते हैं। शॉर्ट सर्किट से एक चिंगारी बैटरी के ज्वलनशील कार्बनिक सॉल्वैंट्स को प्रज्वलित कर सकती है, जिससे व्यक्तिगत कोशिकाओं में आग लग जाती है, जो अन्य कोशिकाओं को ज़्यादा गरम और प्रज्वलित करती है।

थर्मल भगोड़ा एक और प्रमुख कारण है। के अनुसार उल अनुसंधान संस्थान, थर्मल भगोड़ा "एक ऐसी घटना है जिसमें लिथियम-आयन सेल एक बेकाबू, आत्म-ताप अवस्था में प्रवेश करती है।" यदि गर्मी सामान्य रूप से समाप्त नहीं हो सकती है, तो इससे आग लग सकती है।

खराब बैटरी डिज़ाइन और वेंटिलेशन से लेकर बैटरी को ठंडा होने से पहले चार्ज करने तक बहुत सी चीजें थर्मल रनवे को ट्रिगर कर सकती हैं। यह घटना सभी को प्रभावित करती है लिथियम आयन बैटरी, आपके स्मार्टफ़ोन और इलेक्ट्रिक टूथब्रश सहित।

क्या ईवी में आग बुझाना कठिन है?

हाँ। ईवी बैटरी में आग लगने से निपटने वाले पहले उत्तरदाताओं के लिए सुरक्षा जोखिम महत्वपूर्ण हैं।

एक बार जब कार्बनिक सॉल्वैंट्स और ज्वलनशील गैसें प्रज्वलित हो जाती हैं, तो वे इलेक्ट्रोलाइट पर फ़ीड करते हैं, जिससे एक आत्मनिर्भर, मुश्किल-से-बुझाने वाली आग पैदा होती है। एक इंटरनेट मिथक कि पानी ईवी बैटरी की आग को नहीं बुझा सकता झूठा है; यह।

के अनुसार चीफ पामर बक ऑस्टिन, TX में वुडलैंड्स टाउनशिप में, उनका विभाग 500 गैलन पानी के साथ गैसोलीन-ईंधन वाली कार की आग बुझा सकता है जो वे अपने ट्रकों पर ले जाते हैं। हालाँकि, EV बैटरी में लगी आग को बुझाने में 3,000 गैलन या उससे अधिक समय लग सकता है। अग्निशामकों को ईवी आग बुझाने के लिए विशेष प्रशिक्षण की भी आवश्यकता होती है, जिसमें आग बुझाने वाले फोम के साथ पानी का संयोजन होता है जो बैटरी को जल्दी से ठंडा कर देता है।

ईवी में आग लगने का एक और खतरा हाई वोल्टेज है। पहले उत्तरदाताओं के जोखिमों को कम करने के लिए, सभी प्रमुख ईवी निर्माताओं ने एनएफएपी के साथ मिलकर निर्माण किया है आपातकालीन प्रतिक्रिया मार्गदर्शिकाएँ जिसमें हाई वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित रूप से अक्षम करने के चरण शामिल हैं।

ईवी बैटरी में आग लगने की संभावना को कैसे कम करें

बैटरी की स्थिति की दैनिक निगरानी और अगर बिजली बंद हो जाती है उच्च वोल्ट बैटरी चेतावनी प्रकाश आता है आग को रोकने में मदद कर सकता है और बैटरी जीवन का विस्तार करें. कई बिल्ट-इन इंटरएक्टिव विज़ुअल टूल का उपयोग करें जो चार्जिंग सिस्टम के स्वास्थ्य के विस्तृत ग्राफिक डेटा प्रदान करते हैं, जिनमें शामिल हैं:

• ऊर्जा उपयोग विवरण;
• उच्च वोल्टेज बिजली प्रवाह;
• चार्जिंग स्थिति;
• दक्षता इतिहास;
• तापमान, ड्राइविंग प्रथाओं, विद्युत भार और सड़क की स्थिति के आधार पर अनुमानित ड्राइविंग रेंज।

तृतीय-पक्ष ऐप्स अपने वाहन की बैटरी प्रबंधन प्रणाली की निगरानी करें और मासिक स्वास्थ्य रिपोर्ट दें।

लेने के लिए अन्य कदमों में शामिल हैं:

• किसी दुर्घटना या सड़क के मलबे पर गाड़ी चलाने के बाद अपनी कार के निचले हिस्से का निरीक्षण करें।
• जांचें कि क्या आपका वाहन सुरक्षा या बैटरी रिकॉल के अधीन है। पर सदस्यता लें Recall.gov NHTSA और अन्य सरकारी एजेंसियों से रिकॉल सूचनाएं प्राप्त करने के लिए।
• नियमित रखरखाव कार्यक्रम के भाग के रूप में अपनी ईवी बैटरियों में रिसाव और क्षरण की जांच करवाएं।
• चार्ज करने से पहले बैटरी को पूरी तरह ठंडा होने दें।
• जब भी संभव हो छाया में पार्क करें।
• केवल स्वीकृत, संगत का उपयोग करें स्तर 1 और 2 बैटरी चार्जर.
• कभी भी फटे या क्षतिग्रस्त चार्जिंग कॉर्ड प्लग का उपयोग न करें।
• अपने ईवी को अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में चार्ज करें.
• बैटरी को 20 से 80 प्रतिशत के बीच चार्ज रखें। पुनर्योजी ब्रेकिंग से ऊर्जा के लिए 80 प्रतिशत तक चार्ज करने से ओवरहीटिंग की संभावना कम हो जाती है।
• 80 प्रतिशत चार्ज होने पर डिस्कनेक्ट करें।
• बैटरी शीतलक स्तरों की अक्सर जाँच करें.
• सुनिश्चित करें कि बैटरी प्रबंधन प्रणाली सॉफ्टवेयर अद्यतित है।
• चार्ज करने से पहले मौसम की स्थिति जांचें. बारिश में बैटरी चार्ज न करें।

क्या ईवी बैटरी सुरक्षित हैं?

हाँ। हालांकि EV बैटरी तकनीक अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, कई महत्वपूर्ण हैं ईवी लिथियम-आयन बैटरी में पहले ही प्रगति की जा चुकी है.

अधिक संवेदनशील सेंसर, बेहतर निर्माण विधियों और अधिक स्थिर ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स के अतिरिक्त ईवी बैटरी को ओवरहीटिंग और थर्मल रनवे से कम प्रवण बना रहे हैं।

जल्द ही, सॉलिड-स्टेट बैटरी और ज्वलनशील सामग्री को कार्बन फाइबर से बने लाइटर, सुरक्षित सामग्री और संभवतः केकड़े के गोले से बदलने की उम्मीद है।

Bob Lacivita एक पुरस्कार विजेता ASE और General Motors ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने DIY कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, रीडर्स डाइजेस्ट बुक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों से ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए एक कैरियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल को डिजाइन करने में भी मदद की जो कैरियर और तकनीकी शिक्षा में कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को मूल रूप से एकीकृत करता है।