मेरे ब्रेक क्यों पीसते रहते हैं?
यदि आप अपने ब्रेक को पीसते हुए सुनते हैं, तो कुछ गड़बड़ है। यहाँ शोर के चार संभावित कारण हैं और आपको आगे क्या करने की आवश्यकता है।
ग्राइंडिंग ब्रेक के चार सामान्य कारण
ब्रेक आप में से एक हैं कार की सबसे आवश्यक सुरक्षा प्रणालियाँ. पीसने की उपेक्षा कभी न करें गाड़ी चलाते समय या ब्रेक लगाते समय शोर. जब आपकी बात आती है कार के ब्रेक, सॉरी से सुरक्षित रहना हमेशा बेहतर होता है।
सौभाग्य से, अधिकांश ब्रेक शोर को सामान्य माना जाता है और यह किसी समस्या का संकेत नहीं देता है। लगातार या अजीब पीस शोर इस बात का संकेत हो सकता है कि आपके ब्रेक हार्डवेयर को केवल लुब्रिकेट करने की आवश्यकता है, या यह एक चेतावनी हो सकती है कि एक या अधिक ब्रेक सिस्टम घटक खराब हो गए हैं या सर्विसिंग की आवश्यकता है।
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घिसे-पिटे या खराब गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड
- रुकने पर धातु-से-धातु की जोर से पीसना आमतौर पर इंगित करता है ब्रेक पैड घर्षण सामग्री खराब हो जाती है या अपनी धातु की बैकिंग प्लेट से उस बिंदु तक विस्थापित हो जाती है, जहां धातु खुदाई कर रही है और रोटर को स्कोर कर रही है।
- उचित का अभाव ब्रेक कैलिपर ब्रेक पैड की बैकिंग प्लेट और कैलीपर पिस्टन के बीच चिकनाई या लापता शिम उन्हें एक दूसरे के खिलाफ रगड़ने का कारण बनेगी, जिससे रुकने पर पीसने की आवाज़ आती है (साथ ही गाड़ी चलाते समय खड़खड़ाहट)।
- कम गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड में अतिरिक्त धातु और फिलर्स होते हैं जो रोटर की सतह को खुरचते हैं और नुकसान पहुंचाते हैं। उनके पास खराब जंग से लड़ने वाले गुण भी होते हैं जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण कैलिपर्स और रोटार पर जंग का निर्माण, जो धीमा होने पर जोर से पीसने की आवाज पैदा कर सकता है।
ब्रेक पैड बदलना और रोटार एक DIY प्रोजेक्ट हो सकते हैं। अपनी कार के लिए उच्च श्रेणी के पैड और रोटार और आप किस प्रकार की ड्राइविंग करते हैं, इसे खोजने के लिए थोड़ा शोध करें।
कैलिपर हार्डवेयर
टूटा हुआ, टूटा हुआ या टूटा हुआ ब्रेक कैलिपर हार्डवेयर, विशेष रूप से बढ़ते बोल्ट और शिम, दो तरह से पीसने का कारण बन सकता है:
- एक ब्रेक कैलीपर ढीले या क्षतिग्रस्त हार्डवेयर की वजह से अपने समर्थन ब्रैकेट में पूरी तरह से सुरक्षित नहीं है, रोटर पर खींच और रगड़ सकता है, ड्राइविंग और रोकते समय पीसने वाला शोर पैदा कर सकता है।
- ड्राई, कोरोडेड कैलिपर माउंटिंग स्लाइड बोल्ट ब्रेक लगाते समय बांध और पीस सकते हैं। बाध्यकारी स्लाइड बोल्ट भी पैड को रोटर्स पर खींचने का कारण बनते हैं, जिससे वे ज़्यादा गरम हो जाते हैं, पीसते हैं और असमान रूप से और अधिक तेज़ी से पहनते हैं।
नए ब्रेक लगाते समय कैलिबर हार्डवेयर की सर्विसिंग एक DIY फिक्स हो सकता है। कैलीपर से जंग, गंदगी और मलबे को सावधानीपूर्वक हटा दें। सभी कठोर स्टील भागों (कैलिबर स्लाइड पिन) को गैर-क्लोरीनयुक्त ब्रेक क्लीनर (डीग्रेज़र नहीं) में भिगोकर निकालें और साफ करें और प्लास्टिक ब्रश का उपयोग करें। फ़ाइल या वायर ब्रश से सफाई करके कठोर फिनिश को "तोड़" न दें।
नए पैड स्थापित करते समय सभी ब्रेक माउंटिंग हार्डवेयर (एंटी-रैटल, स्प्रिंग क्लिप और शिम) को बदलें। उपयुक्त उच्च तापमान के साथ स्लाइड पिन और कैलीपर संपर्क बिंदुओं को लुब्रिकेंट करें ब्रेक ग्रीस. और याद रखें, सुरक्षा पहले: हमेशा पहनें a मुखौटा, सुरक्षा चश्मा और दस्ताने ब्रेक बदलते समय।
ब्रेक रोटार
- रात भर, रोटर पर जंग की एक पतली परत बन सकती है और पीसने की आवाज़ पैदा कर सकती है। साथ ही, तापमान में बदलाव से ब्रेक ग्राइंड हो सकते हैं। एक बार जब ब्रेक पैड और रोटर गर्म हो जाते हैं, तो यह शोर बंद हो जाता है। हालांकि, रोटर की सतहें बिना चलाए (विशेष रूप से उच्च आर्द्रता वाले क्षेत्रों में), खराब गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड या संचित कीचड़ के बिना हफ्तों तक बैठने से भारी रूप से खराब हो जाती हैं और खड़ी हो जाती हैं। सड़क लवण रुकते समय पीसने का कारण बन सकता है।
- सस्ते ब्रेक पैड के कारण या अत्यधिक टूट-फूट के कारण गलित (चिकनी और चमकदार) रोटर भी पीसने या खुरचने का शोर उत्पन्न कर सकते हैं।
- एक पत्थर, रोटर या किसी अन्य विदेशी वस्तु से निकलने वाला जंग रोटर और पैड के बीच जाम हो गया या रोटर और ब्रेक बैकिंग प्लेट/डस्ट शील्ड भी गाड़ी चलाते समय तेज पीसने की आवाज करेंगे या रुकना।
मामूली सतह के जंग को हटाना एक DIY कार्य है। हालांकि, भले ही रोटर निर्माता की न्यूनतम मोटाई के रिफिनिश विनिर्देशों के भीतर हो, यह हमेशा बेहतर होता है रोटर बदलें अगर वे कोई बड़ी गड़बड़ी या घिसाव दिखाते हैं।
पहिया बियरिंग
एक दोषपूर्ण हब बेयरिंग डगमगा सकता है, जिससे अत्यधिक रोटर रनआउट हो सकता है जिसके परिणामस्वरूप असमान ब्रेक पैड पहन सकते हैं। नतीजतन, ब्रेक पीसते हैं या चिल्लाते हैं, या रुकने पर एक तरफ खींचते हैं। पहिया की बियरिंग प्रतिस्थापन एक पेशेवर के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है।
बॉब लैकिविटा एक पुरस्कार विजेता एएसई और जनरल मोटर्स ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने डीवाईआई कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, एक रीडर्स डाइजेस्ट पुस्तक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों तक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए करियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल तैयार करने में भी मदद की जो कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को करियर और तकनीकी शिक्षा में समेकित रूप से एकीकृत करता है।
