Cómo quitar el óxido de los rotores de freno (bricolaje)
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La popularidad de las llantas de aleación pone los rotores de freno en una exhibición completa. Sin embargo, los rotores deben estar hechos de metal pesado, resistente al calor, metal desprotegido que se oxida fácilmente * en las duras condiciones de un hueco de rueda. La desagradable decoloración que se ve a través de sus costosas llantas de aleación lleva a muchas personas a preguntarse cómo eliminar el óxido de los rotores de freno. Puede limpiar rotores oxidados de varias formas, dependiendo de qué tan mal estén. Lo guiaremos a través del proceso desde el más fácil hasta el más laborioso para ayudarlo a realizar el trabajo.
El consejo de seguridad más importante que debe observar: nunca se debe aplicar lubricante (como WD-40) o recubrimiento permanente a la superficie de frenado del rotor. Período.
* Aparece óxido en la superficie, mientras que la corrosión es un daño real que va más profundo que la superficie. Si los rotores tienen corrosión, será necesario renovarlos o reemplazarlos.
Paso 1
Conduce el coche
Es probable que empiece a ver que se forma algo de óxido en los rotores si el vehículo permanece en un lugar durante unos días. Elimine este óxido superficial simplemente conduciendo. Saque el vehículo a dar una vuelta que incluya un poco de conducción con paradas y arranques, luego revise los rotores. Si la corrosión permanece visible, llévelo al siguiente nivel. Encuentra una calle desierta o un estacionamiento vacío. Encienda el vehículo en movimiento, a una velocidad de hasta 10 mph aproximadamente, luego frene con fuerza. Repita este proceso varias veces y vuelva a comprobar los rotores. Si aún ve óxido, continúe con el siguiente paso.
Paso 2
Preparación de limpieza del rotor
Siempre coloque calzos detrás de las ruedas del eje en el que no está trabajando.
Afloje las tuercas de la rueda en la que está trabajando y luego use un gato de piso para levantar la rueda del suelo. Recomendamos encarecidamente utilizar un soporte de gato además de un gato de piso como medida de seguridad secundaria. Retire la rueda para exponer el rotor.
Paso 3
Retire la pinza y las almohadillas, si es necesario
El rotor se puede limpiar con las pastillas y la pinza en su lugar, pero puede ser más fácil si las quita. He aquí cómo: Use una llave de caja para aflojar los pernos que sujetan el conjunto de la pinza a los pasadores guía en el soporte de la pinza y retírelos. Levante el conjunto de la pinza para liberarlo del rotor y asegúrelo en una posición en el hueco de la rueda donde pueda colgar sin dañar la línea de freno. Los colgadores de ropa de alambre viejos funcionan muy bien para este trabajo, pero los colgadores de pinzas también se venden en la mayoría de las tiendas de automóviles. Use una llave de caja para aflojar y quitar los pernos que sujetan el soporte de la pinza (que sujeta las almohadillas). Retirar esto y reservar.
Paso 4
Inspeccione las almohadillas
Siempre que los frenos estén separados, le recomendamos que se tome un momento para inspeccionar las pastillas en busca de vidriado en la superficie (una apariencia cristalina). También es un buen momento para medir el grosor de las pastillas de freno. Cualquier cosa que tenga menos de 4 mm de profundidad debe reemplazarse. Además, revise la bota del pistón de la pinza y la bota del pasador guía en busca de roturas. Cualquier pérdida de integridad que se encuentre en estas botas expone las partes móviles a la suciedad y la corrosión que pueden hacer que se agarroten. Esto debe abordarse de inmediato.
Paso 5
Utilice un limpiador de frenos para eliminar el óxido de los rotores
Deje una bandeja para recoger la escorrentía y luego rocíe el rotor con limpiador de frenos. Deje que el rotor se seque, luego límpielo con un trapo limpio (sin aceite en el trapo). Si queda algo de óxido, aplique más limpiador de frenos y trabaje la superficie con lana de acero o un cepillo de alambre. Limpie el rotor y termine con un último trago de limpiador. Esto debe hacerse en un área bien ventilada.
Paso 6
Una nota sobre el ensamblaje de la pinza
Como se mencionó anteriormente, el conjunto de la pinza puede dejarse en su lugar, pero tendrá que girar el rotor para acceder al área cubierta por las pastillas. El limpiador de frenos no dañará el revestimiento de la pastilla, pero una aplicación excesiva puede afectar la adherencia del revestimiento al respaldo de la pastilla, así que no se exceda.
A continuación, le indicamos con qué frecuencia debe cambiar las pastillas de freno.
Paso 7
Hora del baño
Si el limpiador de frenos y un poco de grasa para los codos no funcionan, retire los rotores (si se quitan el conjunto de la pinza y el soporte, esto puede ser tan simple como usar un destornillador de impacto para aflojar un tornillo de anclaje (no está presente en todos los vehículos) y luego deslizar el rotor fuera del agarradera. Pruebe limpiadores comerciales, como CLR y Óxido de evaporación, para la eliminación de óxido rebelde. Estos productos atacan el óxido sin afectar el metal debajo. Una alternativa más ecológica es el vinagre, aunque es posible que no funcione tan bien como los productos de limpieza comerciales.
Si es necesario, frote con lana de acero o un cepillo de alambre, teniendo cuidado de no rayar la superficie del rotor. Enjuague y seque con un paño.
Paso 8
Reensamblar
Una vez que los rotores estén limpios, trabaje hacia atrás para volver a montar los frenos y volver a montar la rueda. Es posible que se requiera una abrazadera en C grande para retraer el pistón en el conjunto de la pinza de modo que encaje sobre las pastillas de freno. Y, las tuercas deben apretarse solo después de que el vehículo se haya bajado de los gatos.
Paso 9
Una medida preventiva
Debido a que eliminar el óxido de los rotores es un ejercicio cosmético (el uso normal del vehículo lo mantiene bajo control), Pintar el buje mejorará la apariencia y evitará que la superficie de no frenado de los rotores se vuelva feo.
Antes de montar un nuevo juego de rotores, aplicar pintura de la pinza de freno a la sección central de cada uno. Pegue con cinta adhesiva la superficie de frenado antes de pintar para protegerla de la contaminación y pinte solo la cúpula que encaja sobre el cubo. Después de pintar, use un poco de limpiador de frenos en un paño para limpiar cualquier residuo de la cinta.
