¿Qué es el smog del automóvil y lo revisa?

El smog del automóvil es el exceso de escape y otros peligros para la salud y el medio ambiente. contaminantes que escapan de su vehículo en la atmósfera. Según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), el sector de transporte de los Estados Unidos representa anualmente el 28 por ciento de todos los contaminantes transportados por el aire que se liberan a la atmósfera.

La introducción de Diagnóstico a bordo, Second Generation (OBD II) redujo considerablemente la cantidad de smog (un derivado del humo y la niebla) producida y liberada por motores de combustión interna. Sin embargo, con 273 millones de vehículos (desde automóviles hasta grandes camiones) en la carretera, y los estadounidenses conducen más de tres billones (sí, billones) de millas al año (2018), en promedio, cada vehículo en la carretera produce aproximadamente 4.6 toneladas métricas de contaminantes de smog cada año.

Siga las instrucciones para aprender cómo se produce el smog en los vehículos y lo que necesita saber para pasar una prueba de smog.

¿Qué es el smog de automóviles?

El smog de los automóviles es un producto de los contaminantes de los vehículos quemados y no quemados. Los cuatro tipos básicos de emisiones / contaminantes son: hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOX) y partículas sólidas (carbón, cenizas, aditivos para combustibles). Mezclados con oxígeno, nitrógeno y otros compuestos en la luz solar, los contaminantes en el aire producen smog fotoquímico visible y ozono a nivel del suelo.

Estas son las fuentes y el porcentaje de impurezas de smog automático.

• 20 por ciento de los vapores del cárter
• 20 por ciento de la evaporación del combustible
• 60 por ciento del tubo de escape de un motor

¿Cómo se produce el smog en los automóviles?

Hidrocarburos

El exceso de hidrocarburos es el resultado de combustible no quemado, sucio aceite de motor saturado con subproductos de la combustión y mala ventilación del cárter. Las causas comunes de altos niveles de hidrocarburos son una fuga de combustible, evaporación normal del combustible, tapón de combustible en mal estado o vapores que escapan mientras se llena el depósito de combustible. Las fallas mecánicas o eléctricas comunes incluyen una válvula PCV obstruida, un inyector de combustible con fugas, un regulador de presión de combustible defectuoso, un motor defectuoso sensor o componente de encendido que da como resultado una combustión incompleta que permite que el combustible crudo, sin quemar, ingrese al sistema de escape y salga por el tubo de escape. Lo más probable es que experimente una mala rendimiento de la gasolina y rendimiento, así como posiblemente dañar el sensor de O2 y el convertidor catalítico.

Monóxido de carbono

El monóxido de carbono es una toxina mortal, incolora e inodoro que también es un subproducto del smog de la combustión incompleta o una rica mezcla de aire / combustible. Las causas frecuentes del exceso de monóxido de carbono son una filtro de aire sucio, sensor de oxígeno defectuoso, presión del colector, posición del acelerador o sensores de refrigerante.

¡MANTENERSE A SALVO! Incluso si su motor está funcionando muy bien, nunca conduzca un automóvil con un sistema de escape defectuoso o con fugas, o si la carrocería, el maletero o la bandeja del piso tienen agujeros, y nunca, nunca deje su coche al ralentí en garaje cerrado. El escape del automóvil se filtra en su automóvil a través de orificios de óxido o agujeros perforados en el cuerpo para pasar cables para accesorios, contiene productos químicos venenosos, incluido el monóxido de carbono, que pueden ser mortales si se acumulan en el pasajero compartimiento.

Óxido de nitrógeno

Los óxidos de nitrógeno se producen por temperaturas extremadamente altas durante la combustión. Las causas comunes de niveles altos de NOX son un convertidor catalítico defectuoso o una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa. Los motores de alta compresión, los motores que funcionan en caliente o un motor de funcionamiento pobre también producen un exceso de NOX. Sin embargo, estos factores también conducen a un mayor consumo de combustible al tiempo que reducen los hidrocarburos y el smog de monóxido de carbono.

Partículas sólidas

Las partículas sólidas son visibles como negras humo saliendo por el tubo de escape. Algunos son lo suficientemente pesados ​​como para asentarse en el suelo, mientras que la mayoría pueden llegar a la atmósfera. Las causas comunes de smog / humo negro son problemas del sistema de encendido o combustible, un sensor del motor fallado o fallado o un motor muy desgastado quemando aceite en la cámara de combustión. Las partículas de smog pueden acumularse dentro de su motor y causar todo tipo de problemas de conducción que aumentan los niveles de smog en el tubo de escape, además de causar daños prematuros. desgaste y daño del motor.

Cómo hacer que le revisen el auto en busca de smog

Consulte el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de su estado para determinar si su vehículo necesita una prueba de contaminación. Según la marca, el modelo, el año y las millas recorridas en los últimos 12 meses de su vehículo, es posible que necesite o no una prueba de contaminación.

Muchos estados exigen un control de contaminación antes o inmediatamente después vender un vehículo. Si le toca un control de contaminación, use el sitio del DMV para ubicar un sitio de prueba aprobado. Si su taller de reparaciones no es un sitio autorizado para realizar pruebas de smog, es posible que desee consultar con el Better Business local. Negociar o revisar sitios web confiables para obtener revisiones de otros sobre cómo fueron tratados en una prueba en particular. instalaciones. Concierte una cita para el examen y recuerde traer su licencia de conducir y el registro del vehículo.

Cómo pasar una inspección de contaminación del automóvil

Realice un mantenimiento básico aproximadamente 14 días antes de su prueba de smog programada, que incluye:

• Servicio de la batería, limpiar los terminales y añadir fluido de la batería si es necesario. Una batería o un sistema de carga con poca carga afectarán el funcionamiento del sensor de encendido y emisión.
• Cambia el aceite y filtro para eliminar el exceso de subproductos de combustión del cárter.
• Enjuague el refrigerante y reemplazar el termostato para asegurarse de que su automóvil esté funcionando a la temperatura máxima de funcionamiento.
• Si su automóvil funciona con dificultad, realice una puesta a punto, incluida la verificación bujías y cables, reemplazando el filtro de aire y la válvula PCV, filtro de combustible y limpieza del cuerpo del acelerador. También considere agregar limpiador de inyectores de combustible al tanque de combustible. Después de agregar el limpiador, asegúrese de conducir su vehículo hasta que el tanque de combustible esté lleno a un cuarto y vuelva a llenarlo antes de la prueba.
• Colocar presión de llanta, especialmente si la prueba de contaminación del aire requiere una prueba de dinamómetro.
• Reemplace la tapa de la gasolina si su automóvil tiene más de cinco años o más de 50,000 millas.
• Un vehículo no pasará una prueba de smog si el Compruebe la luz del motor (CEL) está encendido. Además de encender el CEL, la computadora almacena un "código de falla" en su memoria. Muchas tiendas grandes de repuestos para automóviles leerán los códigos de forma gratuita para ayudar a identificar la fuente del problema.
• Asegúrese de que el sistema de escape no tenga fugas y que el convertidor catalítico esté en su lugar.

Mi auto no pasó la prueba de smog, ¿y ahora qué?

Debería recibir un informe completo que explique por qué su vehículo no pasó la prueba de contaminación. El informe también puede sugerir qué reparaciones son necesarias para que su automóvil o camión cumpla con los requisitos. Pídale a su mecánico un presupuesto, incluidas las tarifas de diagnóstico, para el repara las necesidades de su vehículo para pasar la prueba del smog. Puede considerar obtener una segunda opinión. Las reparaciones para pasar una prueba de contaminación pueden ser complejas (costosas) o algo simple.

Si las reparaciones son prohibitivamente caras, pregunte si su estado ofrece una exención de emisiones de uno o dos años y si hay una cantidad mínima o máxima que deberá gastar antes de emitir una exención.

La última palabra

Obtener y mantener los niveles de smog dentro de las especificaciones de los fabricantes y las regulaciones gubernamentales es un acto de equilibrio delicado de conseguir que varias piezas y componentes mecánicos, electrónicos y electromecánicos diferentes funcionen con precisión juntos. La mayoría de los problemas que causan el smog se pueden evitar siguiendo las instrucciones del fabricante de su vehículo. programa de mantenimiento. Un vehículo bien mantenido ha mejorado el ahorro de combustible, ha disminuido la emisión de smog, lo que es bueno para la billetera y el medio ambiente, y ayuda a garantizar el placer de conducir.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz, educador y escritor independiente de ASE y General Motors que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido un educador técnico y de carrera durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como también escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de ejecución de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación técnica y profesional.