Πόσο διαρκούν συνήθως οι στροφείς φρένων;

Τα φρένα είναι ένας τομέας στον οποίο οι ιδιοκτήτες οχημάτων απλά δεν μπορούν να συμβιβαστούν. Δισκόφρενο Οι ρότορες ή οι δίσκοι συνήθως φθείρονται επειδή παράγουν θερμότητα για να σταματήσουν το αυτοκίνητό σας. Σημάδια όπως περίσσεια σκόνης στους τροχούς, υπερβολική απόσταση στάσης ή παράξενοι θόρυβοι και κραδασμοί κατά το φρενάρισμα μπορεί να υποδεικνύει στρέβλωση ρότορα, ρωγμές, τζάμια ή βαθμολόγηση. Σκεφτείτε να τα αντικαταστήσετε όταν εμφανιστούν αυτά τα συμπτώματα.

Τι είναι οι στροφείς φρένων;

Ρότορες φρένων είναι κυκλικοί δίσκοι διπλής όψης, μηχανικά συνδεδεμένοι στους τροχούς. Έχουν σχεδιαστεί για να μετατρέπουν την κίνηση (κινητική ενέργεια) σε θερμική ενέργεια (θερμότητα) ως τριβή. Με την πάροδο του χρόνου οι ρότορες φθείρονται λόγω τριβής,

φθορά του δίσκου, και πράγματα όπως λάσπη και αλάτι δρόμου που προκαλούν σκουριά.

Πώς λειτουργούν οι στροφείς φρένων;

Καθώς το δαγκάνες φρένων πιέζετε και σφίγγετε τα τακάκια των φρένων κάτω στους ρότορες του δίσκου, η επιφάνεια του ρότορα δημιουργεί τριβή. Η τριβή θερμότητας κάνει το αυτοκίνητο να σταματήσει επιβραδύνοντας την περιστροφή του ρότορα (και του τροχού) και τελικά το αυτοκίνητο.

Οι ρότορες βοηθούν στην απορρόφηση της θερμότητας που δημιουργείται κατά το φρενάρισμα και τη διαχέουν κατά την οδήγηση, αλλά η θερμότητα είναι ο κύριος λόγος που φθείρονται και παραμορφώνονται οι ρότορες. Η υάλωση εμφανίζεται όταν οι ρότορες υπερθερμαίνονται σε σημείο που το μέταλλο σκληραίνει σε ένα λείο γυαλιστερό φινίρισμα και δεν μπορεί πλέον να δημιουργήσει τριβή όταν ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ σφιγκτήρας γύρω από τον ρότορα.

Πόσο διαρκούν οι στροφείς φρένων;

Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, οι ρότορες πρέπει να διαρκούν 30.000 έως 70.000 μίλια ή περισσότερο. Αλλά ο τύπος ή ο σχεδιασμός του ρότορα, μαζί με την πόλη ή την επιθετική οδήγηση (όπου τα φρένα εφαρμόζονται πιο σκληρά και πιο συχνά, δημιουργώντας υπερβολική θερμότητα), προκαλούν διαφορετική φθορά στους ρότορες.

Ο τύπος του οχήματος, η οδήγηση με δύο πόδια (με το αριστερό πόδι να ακουμπά μόλις στο πεντάλ του φρένου) ή ακόμα και ο τύπος του περιβάλλοντος όπου ζείτε (αλατούχος αέρας και αλάτι δρόμου προκαλούν διάβρωση των ρότορων) όλα επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής ενός ρότορα.

Επιπλέον, μηχανικά προβλήματα όπως δέσμευση δαγκάνων φρένων, κακό ρουλεμάν τροχών ή ημιμεταλλικά τακάκια που μπορεί να έχουν τοποθετηθεί κάποια στιγμή, μπορεί να προκαλέσουν υπερβολική φθορά του ρότορα. Και παρόλο που συχνά αγνοούνται, τα ανώμαλα ή υπερβολικά σφιχτά παξιμάδια με ένα κρουστικό κλειδί μπορούν επίσης να στρεβλώσουν τους ρότορες.

Πρέπει να επανεμφανίσετε ή να αντικαταστήσετε τους στροφείς σας;

Οι στροφείς μπορούν να επανεμφανιστούν μόνο εάν η επιφάνεια τριβής δεν έχει ρωγμές ή ακραία στρέβλωση, σκουριά, σχισμές ή αυλακώσεις. Ποτέ μην επεξεργάζεστε έναν ρότορα πέρα ​​από τις ελάχιστες προδιαγραφές φινιρίσματος πάχους του κατασκευαστή. Οι ρότορες που έχουν υποστεί μηχανική επεξεργασία μετά το ελάχιστο πάχος δεν μπορούν να διασκορπίσουν θερμότητα, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, καθώς και τον κίνδυνο βλάβης του δίσκου λόγω ρωγμών.

Για εξοικονόμηση βάρους, πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν λεπτότερους ρότορες, με ελάχιστο πλεόνασμα υλικού επιφάνειας για κατεργασία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η αντικατάσταση και των δύο μπροστινών (ή πίσω) ρότορων βοηθά στην εξάλειψη του τραβήγματος των φρένων. Κατά την αντικατάσταση των στροφείων, βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες ζεύξης ρότορα και ρουλεμάν τροχών έχουν καθαριστεί από τυχόν ακαθαρσίες ή συσσώρευση σκουριάς για να αποφευχθεί η στρέβλωση ή οι κραδασμοί.

Συντήρηση ρότορα φρένων

Συντήρηση ρότορα DIY περιλαμβάνει επιθεώρηση και των δύο πλευρών των ρότορων για ρωγμές, σκουριά και βαθμολόγηση. Αφαιρέστε την σκουριά της επιφάνειας χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με συρματόβουρτσα ή λειαντικό τροχό, στη συνέχεια καθαρίστε την επιφάνεια τριβής με μη χλωριωμένο καθαριστικό φρένων ψεκασμού.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων DYI και θέματα συντήρησης οχημάτων. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.