Hvad betyder CC i en motor?

I 1962 udgav Beach Boys sangen "409" på albummet "Surfin' Safari". Det er en ode til en bil - eller mere specifikt, en bilmotor - Chevrolet big-block V-8. Sangen indeholder tekster som "She's real fine, my 409" og "Giddy up, giddy up, giddy up 409." Jeg er Beach Boys-fan, og selvom dette ikke er deres bedste sang, er det bestemt iørefaldende.

Hvis den sang blev udgivet i dag, ville den kræve noget seriøst omarbejdelse, fordi titlen kunne ende med at blive "6.700." Tallet 409 er et mål for forskydningen (a volumenmåling) af Chevy V-8-motoren i kubiktommer, men i disse dage måler bilproducenter mere almindeligt motorens slagvolumen i kubikcentimeter... så 409 bliver 6,700.

Jeg er ikke så meget bilentusiast som forfatteren til den Beach Boys-sang, men jeg har arbejdet på en del motorer i min tid. Jeg skiftede engang motor i min Datsun B-210, som kun havde et slagvolumen på 1.400 kubikcentimeter. Det gjorde det langt lettere at manøvrere end en Chevy V-8-motor ville have været. Dens mindre størrelse betød, at den var mindre kraftfuld end en Chevy V-8, men den var meget lettere på benzin.

Gas økonomi er en af ​​grundene til, at du kun finder motorer med stort slagvolumen i lastbiler og turboladede luksusbiler, ikke familiebiler.

Hvad betyder CC i en motor?

Nogle mekanikere læser CC som en kort form for "kubikcentimeter", mens andre læser det som "kubikkapacitet." Uanset hvad er CC et mål for motorens slagvolumen, som er en volumenmåling. Volumenet er dog ikke lig med den mængde vand, motoren ville fortrænge, ​​hvis du nedsænkede den fuldstændigt. I stedet refererer det til det samlede volumen af ​​hele stemplet - også kendt som cylindre.

Stemplerne driver motorakslen, og hver enkelt bevæger sig frem og tilbage i en tætsluttende boring, drevet af eksplosioner skabt af brændstofforbrænding. Hvis du lægger volumen af ​​alle boringer sammen, får du det samlede motorslagvolumen, som er det samlede volumen, der fejes af alle stemplerne. Går du i bakgear, kan du beregne volumenet af hver stempelboring, hvis du kender motorens slagvolumen og antallet af boringer eller cylindre.

For eksempel er der i Chevy V-8 409 otte cylindre arrangeret i en V-formation på motorblokken. Fordi dens samlede slagvolumen er 409 kubiktommer, har hver cylinder et volumen på lidt over 51 kubiktommer. I metriske termer er den samlede slagvolumen 6.700 kubikcentimeter (cc), og hver cylinder har et volumen på 837,5 cc. Med andre ord har to cylindre en større kapacitet end hele motoren i Datsun B-210.

Hvor mange CC er lig med en hestekræfter?

Som en tommelfingerregel kan en motor med større kapacitet udvikle mere kraft, men der er ingen direkte sammenhæng mellem kapacitet, hvad enten det er målt i kubikcentimeter eller kubiktommer, og hestekræfter (hk). Større motorer er i stand til at udvikle mere drejningsmoment, som er den kraft stemplerne udøver for at dreje krumtapakslen, så der er en sammenhæng der. Motorydelsen, målt i hestekræfter, er imidlertid en mere kompleks størrelse, der ikke kun afhænger af drejningsmomentet, men af ​​hvor hurtigt motoren drejer - omdrejninger pr. minut (rpm).

For eksempel, i samarbejde med Cadillac, byggede Chevrolet en turboladet version af sin V-8-motor, der med et slagvolumen på 6.162 cc var lidt mindre end 409. Ifølge Andrew Wendler, der skriver i Bil og chauffør magasinet udviklede den en maksimal effekt på 755 hk, hvilket er næsten dobbelt så stor som 409'eren, så større betyder ikke nødvendigvis mere kraftfuld.

Mange faktorer påvirker motorens ydeevne, herunder men ikke begrænset til:

• Motor design. Dette inkluderer antallet af cylindre og deres orientering.
• Motormaterialer. Højtydende motorer er typisk lavet af lette, fleksible metaller.
• Brændstoftype. Højtydende motorer kører typisk på højoktanbrændstoffer.
• Forbrændingsforhold. Brændstof-til-luft-forholdet påvirker forbrændingens effektivitet, hvilket igen påvirker mængden af ​​strøm, der er til rådighed for stemplerne.
• belastning. Køretøjets vægt og enhver belastning, det bærer, påvirker motorens ydeevne.

Er en højere CC-motor bedre?

Det afhænger af, hvad du ønsker. Hvis du leder efter en lastbil eller traktor til trække tunge læs, vil du have det ekstra drejningsmoment, som en stor motor kan udvikle. Hvis du leder efter et hurtigt køretøj, er antallet af omdrejninger, motoren kan udvikle, dog vigtigere, og flere omdrejninger er ofte nemmere at opnå med en mindre motor. Gasøkonomi er også en faktor: Store motorer bruger mere brændstof end mindre.

Hvad er mere vigtigt: CC eller HP?

Hestekræfter bestemmer, hvor hurtigt en bil vil accelerere og den tophastighed, den vil opnå, og det er et produkt af motorens drejningsmoment og omdrejningstal. Den specifikke ligning er hk = moment X rpm/5252.

Motorens kubikkapacitet (cc) er med i det, fordi større motorer kan udvikle mere drejningsmoment, men som diskuteret ovenfor er der flere andre faktorer, der styrer motorens ydeevne. Hvis ydeevne er din prioritet, er du mest interesseret i hestekræfterne udviklet af motoren, men hvis brændstof økonomi er din prioritet, du vil gerne lede efter en bil med en motor med mindre kapacitet, fordi mindre motorer brænder mindre brændstof.

Gælder CC for EV-motorer?

Effekten udviklet af et elektrisk køretøj (EV), som kan måles i kilowatt eller hestekræfter, er et produkt af drejningsmoment og omdrejningshastighed, ligesom det er for et gasdrevet køretøj. Motorstørrelsen betyder noget, for en større motor kan producere mere moment, men spændingen fra batterierne er også vigtig, nok mere.

Fordi en EV ikke har stempler, gælder begrebet motorvolumen ikke rigtig. EV-producenter måler motorstørrelse i form af bremsehestekræfter (BHP) i stedet for cc, og mens du evt. vil være opmærksom på, at når du køber en elbil, er den samlede hestekræfter et meget vigtigere tal.

ⓘ