Dizel vs. Gaz Motorları

Gaz ve dizel motorlar yüzeyde benzer görünüyor. Her ikisi de pistonları silindirlerin içinde yukarı ve aşağı hareket ettirmek için içten yanmalı kullanır. Pistonlar, ileri geri hareketlerini bir aracı hareket ettirmek için gereken dönme hareketine dönüştüren bir krank miline bağlıdır. Her iki motor da yakıtı ateşleyerek enerji üretir ancak ikisi arasındaki en büyük fark ateşleme sürecindedir.

Benzinli ve Dizel Motorlar Nasıl Çalışır?

Gaz motorları dört zamanlı bir yanma döngüsü kullanın. Üzerinde giriş inme, piston silindirin tepesinden başlar. Piston aşağı hareket ettikçe emme valfi açılır ve motorun hava ve benzin karışımını çekmesine izin verir. Sırasında

sıkıştırma vuruşu, piston yukarı doğru hareket eder ve gaz ve hava karışımını sıkıştırır. Sıkıştırma strokunun en üstünde, buji enerji verilir ve karışımı ateşleyen bir kıvılcım oluşturur.

Gaz yanarak genişledikçe pistonu aşağı doğru iter. yanma vuruşu, döngüyü tamamlamak. Bundan sonra piston silindirin tepesine geri döner ve yanmış gazları egzoz valfinden dışarı iter.

Dizel motorlar bir büyük farkla, bir gaz motoruyla aynı dört zamanlı çevrimi izleyin. aksine bir benzinli motor, emme stroku sırasında silindire tek başına hava girer. Piston yukarı doğru hareket edip bu havayı sıkıştırdıkça ısınır. Bu strokun tepesinde, silindire yakıt püskürtülür. Sıkıştırılmış havanın ısısı, yanmayı tetiklemek için yeterlidir ve pistonu geri iter.

Gaz ve Dizel Motorlar Arasındaki Farklar

Bujiler: Bir gaz motoru için bir buji kullanır gazı tutuşturmak ve silindirdeki hava karışımı. Ancak dizel motorlar basınçlı havanın ısısını kullanır, bu nedenle bujilere ihtiyaç duymazlar.

Bununla birlikte, bazı dizel motorlarda kızdırma bujisi adı verilen bir şey bulunur. Soğuk havalarda, basınçlı hava soğuk bir silindirdeki yakıtı ateşleyecek kadar sıcak olmadığı için dizel motorlar çalıştırmada sorun yaşayabilir. Kızdırma bujileri, motorun çalışması için yanma odasını yeterince ısıtmak için elektrikle ısıtılan teller kullanır. Ardından yanma ısısı motoru çalışma sıcaklığına getirir.

Yeterlik: Dizel motorlar genellikle övünür daha iyi yakıt verimliliği benzinli muadillerine göre rakamlar. Dizel motorlar kendiliğinden tutuştuğundan, sıkıştırma stroğu sırasında çok daha yüksek basınçlar oluşturacak şekilde tasarlanmıştır ve bu da daha fazla genel verime yol açar.

Buna karşılık gaz motorlarında, buji kıvılcım çıkarmadan önce kendiliğinden tutuşma sıcaklığına asla ulaşılmaması kritik derecede önemlidir. Bu nedenle silindirdeki sıkıştırma daha düşük olmalı ve bu da genel verimliliğin biraz daha düşük olmasına yol açmalıdır. Gaz motorları genellikle hiçbir zaman 14:1'den fazla sıkıştırma oranına sahip değildir. Dizel 18:1 veya daha yüksek hızda çalışır.

Yaşam Beklentisi: Kabaca söylemek gerekirse, bir dizel motorun benzinli bir motordan iki kat daha uzun dayanmasını bekleyebilirsiniz. Bunun bir nedeni, yakıtın kendisinin doğasıdır. Benzin az yağlama etkisi sunarken, dizel yakıtı daha çok ince viskoziteli bir yağ gibidir ve dokunduğu her hareketli parçayı yağlar.

Gaz Motorlarının Artıları ve Eksileri

Artıları

• Düşük fiyat etiketi;
• Daha ucuz ve daha fazlası mevcut yakıt;
• Daha düşük onarım maliyetleri.

Eksileri

• Daha düşük yakıt verimliliği;
• Daha kısa yaşam süresi;
• Daha hızlı amortisman.

Dizel Motorların Artıları ve Eksileri

Artıları

• Belirli bir motor hacmi için büyük tork;
• Daha uzun ömür;
• Daha yüksek yakıt verimliliği.

Eksileri

• Daha pahalı;
• Daha yüksek sigorta primleri;
• Daha yüksek onarım maliyetleri.