Различите врсте аутомобилских гума

Једна посета а трговац аутомобилским гумама, лично или на мрежи, може оставити осећај преоптерећености. На срећу, мало знања о основе гума све што вам је потребно да бисте се вратили на пут.

Врсте аутомобилских гума

Са свим различитим врсте возила Тамо није изненађење што можете изабрати много различитих марки, типова и стилова гума. Ево основних врста гума.

Све сезоне

Са изузетком неких возила високих перформанси и других возила посебне намене, сви други аутомобили и камиони који се продају у САД долазе са целосезонске гуме.

Израз „целосезонски“ се користи од када је Гоодиеар представио марку 1977. године, а други произвођачи су то брзо следили. Тачније име су „најсезонске“ гуме, јер нису дизајниране за дубоки зимски снег. Ипак, за већину возача они представљају најбољу вредност, балансирајући вучу на сувом и мокром, отпорност на хабање и економичност. Зато они чине више од 97 посто продатих гума.

Најбоље за: Већина возила, осим тамо где су годишње велике снежне падавине.

Снов

Са дубљим, шире распоређеним блоковима газећег слоја и једињењима која остају мека и флексибилна на ниским температурама, снежне гуме дизајнирани су да загризу снежни путеви. Нуде знатно повећано приањање у односу на обичне гуме у тешким зимским временским условима.

Већина произвођача возила и гума препоручује најбољу замену свих четирију гума за снег ради најбоље зимске безбедности, чак и ако је ваше возило са погоном на сва четири точка. Међутим, када се време разбистри, најбоље је поново поставити обичне гуме, јер ће снежне гуме бити много бучније и брзо се трошити ако се користе за летњу вожњу.

Најбоље за: Било које возило које се убацило снежни услови на путу током зимских месеци.

Летњи наступ

Као што назив имплицира, летње гуме за перформансе су намењене за суву употребу у летњим месецима на аутомобилима са перформансама. Ових дана то покрива све, од Хиундаи Велостера Н до Цхевролет Цорветте, Порсцхе 911 или БМВ М3. Они пружају врхунско приањање на сувим путевима како би искористили све перформансе које возило нуди.

Недостатак? Они се троше много брже, због мекших једињења газећег слоја који се користе. И већина летњих аутомобилских гума има уско распоређене шаре које можда не нуде добре карактеристике усмеравања воде мокри коловози у поређењу са гумама за све сезоне.

Најбоље за: Они са возилима високих перформанси који желе да доживе све своје возило способни су за лепо време.

Неусмерено вс усмерено

Већина гума није усмерена. То значи да се једном монтиране на точак могу померати са једне стране аутомобила на другу током ротација гума. Ово повећава употребљивост живот гуме.

Гуме са смером кретања имају шаре газећег слоја које се крећу само у једном смеру. Ознаке на бочној страни указују у ком смеру треба да се монтирају. Неки имају додатне ознаке које означавају споља (бочна страна окренута према споља) и изнутра током монтаже.

Предност усмерених шара газећег слоја пнеуматика креће се од бољих перформанси велике брзине до бољих карактеристика уклањања воде. (Неке снежне гуме су такође дизајниране са газећим слојевима). Недостатак је то што се, једном монтирани, могу ротирати само између предње и задње стране на истој страни аутомобила.

Неусмерени су најбољи за: Траже они са конвенционалним возилом максималну километражу ван својих гума.

Усмерени су најбољи за: Они који желе побољшане перформансе и нису толико забринути због километраже. Гуме за усмеравање такође могу бити добар избор за оне са аутомобилима где ротација није могућа, као што је спортски аутомобил са гумама различитих величина на предњој и задњој осовини.

Рун-флат

Нека возила долазе са гумама са ојачаним бочним страницама и конструкцијом које им омогућавају вожњу на даљину (иако мањом брзином) у случају губитка притиска у гумама од убода или другог проблема. Отуда и назив. Иако овај додатни мир може изгледати привлачно, имајте на уму да су ове гуме много скупље, генерално се возе грубље због тешке конструкције и обично не трају толико дуго као конвенционални гуме.

Најбоље за: Они којима је непријатна помисао на а испумпана гума који су спремни да плате више и жртвују квалитет вожње ради додатне сигурности.

Трке

Стандардне целосезонске гуме не би добро функционисале на тркачким стазама, а произвођачи гума имају понуду посебно за употребу у таквим условима. Пружају врхунско приањање при великим брзинама и способни су да поднесу високе температуре које се виде током тркања. Упозорења на бочној страни („само за тркачку употребу”Или„ нису за употребу на аутопуту ”) означавају да нису одобрени или легални за употребу на улици и аутопуту.

Најбоље за: Тркачка возила која се користе искључиво на тракама за вучу, аутокрос догађајима или аматерским/професионалним стазама.

Земљани пут

Дизајниране да понуде највећу могућу вучу у тешким условима, теренске гуме имају дубоке газне површине са широко размакнутим шарама. Многи имају ојачане бочне зидове и друге специјалне конструкције како би се одупрли пробијању и кидању на захтјевном терену. Они садрже упозорење на бочној страни („само за употребу ван путева“ или „није за употребу на аутопуту“) како би назначили да нису легални за редовну употребу на путевима.

Најбоље за:Камиони или СУВс возилом ван пута са пуним радним временом.

Ранди Удавцак је писац, инструктор и сертификовани АСЕ мајстор за аутомобиле са седиштем у Пенсилванији, са преко 30 година искуства у поправци и сервисирању разних аутомобила и камиона. Његови пријатељи и комшије зову га Шаптач обручима због способности да своја добро коришћена возила држи на путу.