Зашто ми се кочнице блокирају при покушају заустављања?

Са појавом против блокирања кочница (АБС) који аутоматски „пумпа“ кочнице током паничног заустављања или нормалног заустављања на клизавим путевима, блокирање кочница је практично елиминисано. Први пут понуђен као опција 1970 -их, АБС је стандардна карактеристика за готово све нове аутомобиле произведене од раних 2010 -их.

Ипак, кочнице се и даље могу повремено блокирати, значајно се повећавајући зауставни пут и значајно смањује стабилност правца. То је проблем. Ево шта треба да знате о закључавању кочница на возилима са или без АБС -а. Проверите приручник за власника или инструмент таблу да ли жута индикаторска лампица АБС -а утврђује да ли ваше возило има АБС.

Узроци блокирања кочница

Услови на путу

На возилима без АБС -а, губитак приањања између газећи слој гуме и површина пута при заустављању на мокрим или клизавим путевима блокира кочнице. Иако притискате папучицу кочнице што је јаче могуће, а гуме се више не окрећу, гуме стално клизе по клизавој површини. То се догађа зато што се гуме немају за шта ухватити за развој вуче потребне за заустављање.

За максималну зауставну моћ на клизавим површинама, АБС уместо вас пумпа кочнице. Ово омогућава вашим гумама да скоро, али не сасвим, клизе.

Механички кварови

На стандардним возилима и возилима опремљеним АБС-ом, мања питања као што су нпр истрошене кочионе плочице, вишак рђа на роторима (из вашег возила који месецима седи) и постављање кочионих плочица на једној осовини која се може загревати спорије од јастучића на другој осовини може узроковати блокирање кочница током нормалних услова вожње. Замена истрошених јастучића (задатак „уради сам“) и нормална вожња требало би да истроше све осим изузетног накупљања рђе. Када се кочионе плочице загреју, не бисте их требали доживети проблеми са кочењем.

Погледајмо друге разлоге због којих се кочнице блокирају када не би требало.

Кочионе чељусти

Нон-АБС и АБС: Истрошен, недостајући, зарђао или поломљен хардвер за монтажу може узроковати диск кочионе чељусти за везивање, прегревање кочионих плочица и ротора. Прегревање доводи до прераног хабања јастучића и ротора и блокирања кочница што може довести до оштрог повлачења аутомобила у страну при заустављању. Замена јастучића и ротора може бити пројекат „уради сам“.

Хидраулични систем

Не-АБС и АБС: Низак ниво кочионе течности, користећи нетачне уље за кочнице, или материјал за трење кочница засићен кочионом течношћу из компоненте која цури може узроковати блокирање кочнице. Срушена течност за хватање кочионог црева у чељусти ће се понашати исто као и чељуст за везивање. Лош пропорционални вентил кочионог система који испоручује једнак притисак течности у целом кочионом систему може изазвати блокирање задњих точкова током снажног кочења.

Само АБС: Кочна течност загађена влагом може оштетити АБС пумпу. Неисправна АБС пумпа узроковаће лоше перформансе кочења, као и блокирање кочница. Никада не возите аутомобил ако сумњате да је дошло до цурења кочионе течности.

Сензори брзине точкова и лежајеви точкова

Само АБС: Сензори брзине точкова мере брзину точка помоћу прстенастог зупчаника на лежају главчине точка и шаљу те информације у управљачки модул мотора аутомобила (ЕЦМ). Истрошени лежај главчине точка, оштећен прстенасти зупчаник или неисправан сензор брзине који шаље нетачне податке у ЕЦМ могу активирати АБС без очигледног разлога при заустављању и блокирању кочница.

Проверите притисак у пнеуматицима. Гума са ниским притиском ће се котрљати различитом брзином од осталих гума, шаљући неисправне податке у ЕЦМ.

АБС Цомпутер

Ово обухвата АБС контролер/модул и или АБС пумпу и „мозак“ је система. Неисправан АБС рачунар може изазвати управо оно што АБС покушава да спречи-закључане кочнице. Проблем са АБС рачунаром или електроником узроковаће лоше перформансе кочења. Такође ће активирати АБС контролна лампица на табли, обавештавајући вас да је време да посетите свог механичара.

Реакција возача на услове на путу

Ако вам се кочнице блокирају током заустављања, останите мирни!

На возилима која нису од АБС-а, пумпање папучице кочнице помоћи ће гумама да задрже вучу ако се кочнице блокирају због механичких проблема или при клизању на клизавом путу.

На возилима опремљеним АБС-ом, чврсто држање ноге на папучици кочнице требало би аутоматски активирати АБС када рачунар осети стање клизања. Осим тога, снажно притискање папучице кочнице може активирати АБС ако систем не ради исправно. Насупрот томе, никада немојте пумпати АБС кочнице. Ово је сигуран начин да збуните рачунар и отежате заустављање и управљање возилом. АБС је дизајниран да вас упозори ако има проблема са системом.

Увек имајте на уму, кочнице су ваше најважније безбедносне карактеристике аутомобила. Ако нешто не ради како треба, време је да то учините види свог механичара.

Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, педагог и писац слободњак који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његово дело је објављено у књизи Тхе Фамили Хандиман, Реадер'с Дигест и Цлассиц Бике Ридер. Он је 25 година био каријерни и технички педагог предајући аутомобилску технологију, као и пишући државне, савезне и организационе стипендије. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела извођења наставних планова и програма који интегрише строге, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.