Шта је Фрунк и зашто вам треба?

Фрункс се враћа. Задњи мотор Волксваген Беетлес, Цхевролет Цорваирс, Порсцхе 911, па чак и краткотрајни футуристички Такер 48 сви су имали фрукте.

Телса је 2012. смислио надимак „фрунк“ за додатни простор на предњој страни својих електричних возила (ЕВ). Са њиховим високонапонска батерија обично на дну возила, ЕВ дршке су сада веће, што их чини практичним за путовања у Цостцо или вучу великих кофера.

Шта је Фрунк?

Фрунк једноставно комбинује појмове „предњи део“ и „пртљажник“.

Не постоји консензус о томе зашто се дебло назива дебло. Неки верују да сеже у 19. век, када су људи стављали "путне ковчеге" на леђа коња и кочије за превоз робе или личних ствари. Неки власници аутомобила 1930-их причврстили стварне ковчеге пароброда на задњи део својих возила.

На крају су произвођачи аутомобила уградили складиште у сама возила, а назив „пртљажник“ се задржао.

Зашто би вам требао Фрунк?

@блвцкмосес916 Ко је још потценио #фронттрунк на њихове #тесла??? Не знам зашто га до сада никада нисам користио. #тесламодели#моделиперформанце♬ оригинални звук – Блвцк Мосес

Као традиционални задњи пртљажник, пртљажник је одличан за ношење намирница, спортске опреме, алата или прибора за прву помоћ.

Првобитно, ЕВ дршке су биле мање од традиционалног пртљажника у возилима са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ). Како су ИЦЕ возила постајала све мања да би се повећала економичност горива, њихови пртљажници су се такође смањили, чинећи ЕВ пртљажнике упоредивим по величини са данашњим гепеком.

Иако ЕВ имају конвенционални задњи пртљажник, произвођачи су на крају схватили да је додавање додатног, практичног простора на предњем делу возила једноставно имало смисла. Ово је помогло да се ЕВ „нормализују“ на оно на шта су купци аутомобила навикли деценијама.

Фрункс је све већи; новији ЕВ пикап камиони пуне величине могу да приме два хладњака пуне величине. Такође се додају иновативне функције, као што су:

• Преграде, које се могу уклонити како би се створио један велики теретни простор;
• Уклоњиви, композитни водоотпорни уметци са отвором за одвод, чине чишћење лаким;
• УСБ и пуњачи од 120 волти;
• Излазне фиоке или кутије за алате;
• Скривени одељци за одлагање;
• Носивост од 400 фунти;
• Уграђено унутрашње осветљење за лакши ноћни утовар и истовар терета.

Један недостатак отпорног на временске прилике: недостатак циркулације ваздуха. Ово би омогућило дуготрајно складиштење одређених предмета (храна, вода, одећа или а акумулаторски стартер) упитно.

Како отворити и затворити Фрунк

@царбонизедхорсе Тако је лако поседовати #ЕВ 🙌 #форд#мустанг#МацхЕ#Складиште#фрунк#хладније#гроцериес#Атл#Монеи#Сачувати#Напунити#Гасни#ВО#Воицеовер#Кућа#Га @форд ♬ оригиналан звук – Лисин ЕВ животни стил

Попут конвенционалне хаубе, већина трупова се отвара повлачењем полуге/кабла из унутрашњости кабине. У зависности од године, марке и модела, можете отворити пртљажник привезак за кључеве, прекидач у возилу, контроле на екрану осетљивом на додир или чак ваш телефон ако произвођач вашег возила нуди апликацију.

Затварање и фиксирање поклопца је исто као и обична хауба:

• Спустите поклопац на око шест инча изнад резе.
• Уклоните руке и пустите да поклопац падне док не ухвати сигурносну браву.
• Чврсто притисните два или три пута са длановима на предњој ивици поклопца док се не забрави.
• Повуците поклопац да бисте се уверили да је безбедно забрављен и закључан на месту.

Ако вашем ЕВ-у недостаје полуга/кабл за отварање трупа, можда се неће отворити ако 12-волтни батерија умире. Неки произвођачи постављају конектор иза утикача браника за уклањање за напајање батерије, омогућавајући вам да приступите пртљажнику или отворите врата.

Додатне предности Фрунк-а

Поред додатног простора за одлагање, сандук такође може допринети безбедности возача и путника. Понаша се као а зона гужвања, апсорбујући део енергије генерисане током судара, штитећи тако путнике у кабини.

Постављање ствари у пртљажник може равномерније распоредити тежину возила како би се побољшало управљање. Међутим, никада не прекорачите оцену бруто тежине возила (ГВВР). Ово укључује тежину возила, путнике, гориво и терет, ГВВР се може наћи на налепница са информацијама о гуми и утовару или у упутству за употребу.

Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор који предаје аутомобилску технологију, као и пише државне, савезне и организационе грантове. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.