Типови ЕВ пуњача: који је најбољи?

Пуњачи батерија за електрична возила (ЕВ). долазе у три категорије: нивои 1, 2 и 3. Што је виши ниво, брже се пуни возило.

Када купите ЕВ, требало би да дође са а Ниво 1 пуњач. Они нуде погодност преноса, али је потребно много времена да се батерија поново напуни. Научите како да пуните свој ЕВ зими.

А Ниво 2 пуњач је много бржи од нивоа 1, иако оба раде на истом принципу. Они шаљу наизменичну струју (АЦ) из утичнице или електричне плоче преко прикључка за напајање ЕВ до уграђеног пуњача, који је претвара у једносмерну струју (ДЦ) за пуњење батерије. Тесла долази са дуплим пуњачима нивоа 1/нивоа 2.

Затим постоје пуњачи нивоа 3, доступни углавном на јавним станицама, који су много моћнији. Левел 3с претварају АЦ у ДЦ, заобилазећи уграђени пуњач и испоручујући ДЦ директно у батерију.

Читајте даље да бисте боље разумели различите могућности и карактеристике ЕВ пуњача батерија да бисте утврдили који је прави за вас.

Карактеристике које треба тражити

Најјефтинији пуњачи нивоа И и нивоа 2 долазе као основни модели. Уз додатни трошак, можете додати корисне функције које чине пуњење ЕВ мање компликовано. Ево неколико додатних функција које треба узети у обзир:

• Подесиво подешавање ампера за „допуну“ пуњења.
• Дужина кабла. Набавите пуњач са довољно дугим кабловима да лако дођете до прикључка за пуњење.
• Величина жице. Тежа жица нуди мањи отпор, смањујући могућност прегревања пуњача или система за пуњење.
• Паметни пуњач са апликацијама које подржавају Ви-Фи/Блуетоотх. Ово омогућава вашем паметном телефону да програмира или пуни времена укључивања/искључивања и шаље вам обавештења када је пуњење завршено или ако је прекинуто.
• Монтажни носач који држи кабл безбедно од пода и учвршћује га у утичници.
• Индикатор који прати статус пуњења.
• Заштита од пренапона. Спречава прекомерно пуњење и прегревање.
• Двоструке могућности од 120 и 240 волти.

Остали фактори обухватају дужину гаранције, сате подршке и да ли је пуњач на листи УЛ и да ли је оцењен Енерги Стар.

Адаптери за повезивање

САЕ Ј1772 конектор је индустријски стандард за електрична возила. Комбиновани систем пуњења (ЦЦС) нуди други стандард, дозвољавајући АЦ/ДЦ пуњење на истом порту. Тесла користи власнички дизајн конектора, али Доступни су Ј1772 и ЦЦС адаптери.

Пуњачи нивоа 1

Већина електричних возила долази са основним Ниво 1 120В пуњач, што може потрајати 40 сати да се напуни потпуно испражњена батерија од 60 киловат-сати (кВх).

Предности:

• Згодно. Укључује се у стандардну кућну утичницу од 120 волти (препоручује се коло од 20 ампера).
• Једноставна „уради сам“ инсталација управљања каблом.
• Најбоље за власнике електричних возила у становима или кондоминијумима.
• Једноставан за коришћење.
• Преносив.
• Најјефтинији од свих пуњача, између 200 и 600 долара.
• Понуда скупљих модела двоструке могућности пуњења нивоа 1 и нивоа 2.
• Генерички стандард САЕ Ј1772 конектора.

Против:

• Изузетно споро.
• Домет вожње од око пет миља по сату пуњења, или око 40 миља уз пуњење преко ноћи.
• Можда ће бити потребни адаптери за повезивање за пуњење.
• Недостају многе од горе наведених функција.

Ниво 2 пуњачи

Ако возите више од 100 миља дневно, инвестирати у а Ниво 2 пуњач за свој дом. Они могу бити скупи, али и значајно смањити гњаважу кућног пуњења. Они обезбеђују исто пуњење као јавна станица за пуњење нивоа 2.

Предности:

• • Много брже од нивоа 1. Потребно је око 10 сати да се потпуно напуни испражњена ЕВ батерија од 60 кВх.
  • Домет вожње од око 25 миља по сату пуњења, отприлике 200 миља на осмосатном пуњењу.
  • Једноставан за коришћење.
  • Многи модели средње цене долазе са згодним функцијама као што су Ви-Фи и/или Блуетоотх повезаност.
  • Као Раст ЕВ се наставља, инсталирање пуњача нивоа 2 може додати вредност вашем дому.

Против:

• Скупо. Цена од 300 до 2.000 долара, плус 500 до 2.000 долара за инсталацију ако треба да буде ожичен.
• Захтева а наменски круг од 240 волти, минимално 50 ампера.
• Може захтевати посебан излаз, као што је а НЕМА 6-50. Можда ћете такође морати да надоградите свој електрични панел на услугу од 200 ампера. Ово није нешто што би требало да урадите сами. Консултујте се са лиценцираним електричарем да одредите своје опције.
• Најмање скупи модели немају многе од горе наведених функција и нису компатибилни са свим прикључцима за пуњење. Можда ћете морати да купите адаптере за повезивање за пуњење.

Пуњачи нивоа 3

Јавни ниво 3 једносмерне (ДЦ) комерцијалне станице за брзо пуњење за ЕВ може брзо напунити ЕВ батерију. Раде на трофазним/480 волти, могу коштати преко 100.000 долара, плус трошкови дизајна и инсталације.

Предности:

• Многи јавне станице за пуњење електричних возила још увек су слободни.
• Стамбене зграде, школе, приградска паркиралишта, тржни центри и друге локације их инсталирају.
• Апликације попут ЦхаргеПоинт и ПлугСхаре могу лоцирати станице за пуњење.
• Може потпуно напунити возило за само 30 минута.
• Јавне мреже за пуњење такође нуде бројне начине плаћања, укључујући кредитне картице, апликације или месечно чланство.

Против:

• Тхе Јавна инфраструктура за пуњење електричних возила има још дуг пут да би се задовољиле будуће потребе ЕВ, посебно у руралним подручјима.
• Не могу се пунити сви електрични аутомобили на свим јавним станицама за пуњење електричних возила.
• Неке мреже наплаћују додатне накнаде ако ваш ЕВ остане укључен након што завршите са пуњењем.
• Може коштати двоструко више од пуњења код куће.
• Путовање мора бити пажљиво планирано да би се осигурало проћи ћете поред станица за пуњење електричних возила дуж ваше руте.

Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор који предаје аутомобилску технологију, као и пише државне, савезне и организационе грантове. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.