Prečo mi vŕzgajú brzdy?

Brzdy sú najdôležitejším bezpečnostným prvkom vášho auta. Skladajú sa z niekoľkých rôznych častí a komponentov a sú navrhnuté tak, aby boli hlučné, keď sa zhoršujú, čo je dobré. Je rozhodne lepšie zistiť, že sa vám brzdy zhoršujú, pretože počujete škrípanie, ako keď nemôžete zastaviť! Našťastie väčšina zvukov bŕzd je považovaná za normálnu a neznamenajú problém.

Konštantný alebo zvláštny hluk bŕzd môže byť znakom toho, že váš brzdový hardware jednoducho treba namazať. Alebo to môže byť varovanie, že komponenty v brzdovom systéme sú opotrebované alebo je potrebné ich opraviť. Preto sa riaďte zdravým rozumom. Skontrolujte brzdy ak sú neustále hlučné alebo sa zdá, že hluk narastá. S brzdami je vždy lepšie byť v bezpečí, ako ľutovať.

Ako brzdy fungujú

Brzdové doštičky sú vyrobené z trecieho materiálu pripevneného k oceľovej podpornej doske. Keď zabrzdíte, tlak kvapaliny spôsobí brzdové strmene na upnutie podložiek k kotúčovým kotúčom a vytváranie tepla. Práve toto teplo (trenie) vytvárané priložením doštičiek k rotorom spomaľuje a nakoniec úplne zastaví vaše auto.

Prečo mi vŕzgajú brzdy?

Brzdy vŕzgajú, škrípu alebo škrípu, keď vibrujúce brzdové doštičky vydávajú zvuk s určitou frekvenciou. Tento zvuk však neznamená, že vám nefungujú brzdy. Ak sa vám brzdy zabrzdia alebo chytia, alebo sa vaše auto pri brzdení stiahne na jednu stranu, je to iný príbeh. V týchto prípadoch požiadajte a mechanik aby ste ihneď skontrolovali brzdy.

Špecifické príčiny hluku bŕzd

Zmena teploty 

• To, alebo cez noc svetlá vrstva na rotore sa môže vytvárať hrdza, čo spôsobí pískanie bŕzd. Akonáhle sa brzdové doštičky a rotory zahrejú, hluk prestane. Niet sa čoho báť.

Indikácia opotrebenia

• Niektoré podložky sú vybavené indikátorom opotrebenia, ktorý pri opotrebovaní trecieho materiálu vydáva hlasné pískanie, čo naznačuje, že doštičky je potrebné vymeniť.
• Trecí materiál brzdových doštičiek môže byť vyrobený z kompozitných materiálov vrátane polokovových, bezazbestových organických [NAO], nízkokovových NAO a keramických.
• Polokovové podložky majú veľkú brzdnú silu, ale sú hlučné a spôsobujú predčasné opotrebovanie rotora.
• NAO znižujú vibrácie, ale rýchlo sa opotrebúvajú.
• Nízkokovové NAO majú tiež vynikajúcu brzdnú silu, ale sú hlučné a prašné.
• Keramické podložky, ktoré sú najdrahšie, poskytujú dobrú brzdnú silu a sú tichšie a produkujú malú hrdzu alebo prach.

Opotrebovaný, zlomený alebo chýbajúci brzdový hardware

• Opotrebované alebo chýbajúce podložky, spony, pružiny alebo uvoľnené upevňovacie prvky sú hlavnými príčinami hluku bŕzd. Ktorýkoľvek z nich spôsobí ťahanie podložiek rotory, prehrievajú sa, vibrujú a opotrebovávajú sa nerovnomerne a rýchlejšie.

Ako opraviť vŕzgajúce brzdy

Výmena brzdových doštičiek a hardvér spôsobujúci škrípanie môže byť kutilská práca. Mnoho obchodov s automobilovými potrebami vám požičia špeciálne nástroje na výmenu brzdových doštičiek. Rotory, ktoré sú zasklené (hladké a lesklé) alebo sú poznačené nadmerným opotrebovaním doštičiek alebo sú brzdou pedál, ktorý pri zastavení pulzuje hore a dole, všetko naznačuje, že je potrebné doladiť rotory resp vymenený.

Vykonajte malý prieskum, aby ste zistili, či môžete rotory vymeniť sami. A pamätajte, bezpečnosť predovšetkým. Pri výmene bŕzd vždy noste masku, ochranné okuliare a rukavice.

Profesionálne tipy na opravu vŕzgajúcich bŕzd:

• Pri inštalácii nových doštičiek vždy vymeňte všetky brzdové kovania (tlmiče a pružinové svorky). Mnoho aplikácií požaduje pokrytie nosných dosiek mazivom proti škrípaniu, vysokoteplotným silikónovým izolačným gélom alebo teflónovými vložkami, ktoré absorbujú brzdné vibrácie.
• Vyčistite všetky diely z tvrdenej ocele (napr. Posuvné čapy strmeňa) namočením do nechlórovaného čističa bŕzd (nie odmasťovača) a plastovou kefkou. Vytvrdnutú povrchovú úpravu „nerozlomte“ čistením pilníkom alebo drôtenou kefou.
• Nezabudnite vyčistiť všetky kontaktné body od hrdze a korózie a namazať všetky protiľahlé časti a klzné kolíky špeciálnym brzdovým mazivom alebo protipôsobivou zmesou.
• Zabráňte vniknutiu mazív alebo tukov na treciu plochu doštičiek.
• Po dokončení umiestnite panvicu pod rotory a pred inštaláciou kolesa ich (nie doštičiek) dôkladne očistite čističom bŕzd, aby ste odstránili mastnotu alebo odtlačky prstov.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a nezávislý spisovateľ, ktorý písal o témach opráv automobilov a údržby vozidiel DYI. Jeho práca bola uvedená v The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Kariéru a technický pedagóg 25 rokov vyučuje automobilovú technológiu a píše štátne, federálne a organizačné nadačné granty. Pomáhal tiež navrhnúť jedinečný model dodávania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne a relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.