Čo by ste mali vedieť o brzdovom prachu

Pred niekoľkými desaťročiami bol azbest, účinný a lacný materiál na kontrolu tepelného trenia počas brzdenia, identifikovaný ako známy ľudský karcinogén. V 80. rokoch 20. storočia výrobcovia automobilov rozpoznali toto nebezpečenstvo a prestali inštalovať brzdové doštičky a čeľuste obsahujúce azbest. Nanešťastie je stále legálne dovážať, predávať alebo inštalovať brzdy a iné diely automobilov obsahujúce azbest.

Niekoľko ďalších kompozitných látok vytvára bezazbestový brzdový trecí materiál, no väčšina za sebou zanecháva nevzhľadný a škodlivý brzdový prach. Tu je to, čo potrebujete vedieť.

Čo spôsobuje prach z bŕzd?

Brzdový prach je bežným vedľajším produktom brzdové doštičky, brzdové čeľuste a liatinové brzdové rotory. Všetky uvoľňujú mikroskopické úlomky trecieho materiálu a kovu ako sa prirodzene nosia.

V závislosti od trecieho materiálu môžu byť brzdovým prachom častice železa/ocele, uhlík, meď, mosadz, grafit, sklo, guma alebo iné neazbestové organické zlúčeniny (NAO).

Ako vyzerá brzdový prach?

Brzdový prach sa môže objaviť ako čierno-sivý alebo červenkastý film na vašich kolesách a brzdových komponentoch. Brzdový prach tmavšej farby pochádza z vysokovýkonných nekovových zlúčenín NAO. Železné častice v kovovom a semimetalickom brzdovom trecom materiáli vytvárajú hrdzavo-červenkastý prach.

Brzdový prach má zvyčajne jemnú, takmer mastencovú konzistenciu. Na vysoko leštených kolesách alebo diskoch s čírym lakom sa môže cítiť takmer ako tekutina, ak sa ho pokúsite zotrieť prstom. Ale nerobte to. Ak tak urobíte, poškriabete povrch.

Je brzdový prach škodlivý?

Absolútne.

Neexistuje žiadna bezpečná úroveň vystavenia azbestu, takže akákoľvek brzda prach obsahujúci azbest je toxický.

Neuveriteľne, hoci známy zdravotný rizikový faktor, azbest nie je zakázaná látka. Podľa Svetová zdravotnícka organizácia„Azbestu je na pracovisku vystavených asi 125 miliónov ľudí na svete.

Štúdie ukazujú dokonca aj brzdový prach na báze NAO obsahujúci ťažké kovy a vlákna môže poškodiť ľudské bunky a prispieť k znečisteniu ovzdušia a nepriaznivým účinkom na zdravie.

Čistenie brzdového prachu

Snažte sa často čistiť brzdový prach z kolies. Kovové zlúčeniny a iné kompozity sú drsné korozívne látky, ktoré môžu rýchlo poškodiť lakované alebo potiahnuté kolesá. Môžu tiež permanentne leptajú oceľové, zliatinové, hliníkové alebo kompozitné kolesá a rotory jamkovej brzdy ak sa nechá hromadiť.

Keďže brzdový prach sa mieša s dažďovou vodou, cestnou soľou a inými nečistotami, môže to spôsobiť závity svorníkov kolesa korodovať, robiť to nie je možné odstrániť maticepri výmene defektu pneumatiky.

Môže to tiež spôsobiť brzdové doštičky alebo čeľuste brúsiť alebo škrípať, poškodenie alebo deformáciarotory kotúčových bŕzd, alebo vyrobiť brzdové bubny a hardvérová hrdza. To výrazne znižuje brzdný výkon. Kovová hrdza v brzdovom prachu môže dokonca poškodiť snímače rýchlosti kolies, ktoré sú kritické pre správnu činnosť protiblokovacieho brzdového systému.

Keď kolesá vychladnú, opláchnite ich veľkým množstvom čistej vody. Na ochranu kolies pri čistení použite vhodný čistič brzdového prachu a nástroje na čistenie pre váš typ alebo povrchovú úpravu kolies.

Ako zabrániť prachu z bŕzd

Brzdy vždy vytvárajú nejaký prach. Tu je niekoľko vecí, ktorými sa môžete pokúsiť obmedziť hromadenie brzdového prachu:

• Použiť DIY odpudzovač/tesniaci prostriedok na brzdový prach aby sa zabránilo korózii spôsobenej brzdovým prachom, špinou alebo cestnou špinou z poškodenia kolies.
• Nechajte odborníka aplikovať moderný číry, trvalý keramický náter. Táto high-tech povrchová úprava vytvára ochrannú bariéru, ktorá odpudzuje brzdový prach a iné cestné nečistoty a zároveň uľahčuje čistenie kolies.
• Zvážte inštaláciu keramických brzdových doštičiek. Aj keď sú drahé, poskytujú vynikajúcu brzdnú silu. Sú tiež tichšie a produkujú málo brzdného prachu alebo hrdze. Informujte sa u svojho mechanika alebo predajcu, či môže mať vaše vozidlo prospech z tohto typu trecieho materiálu.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a spisovateľ na voľnej nohe, ktorý písal o svojpomocných opravách áut a témach údržby vozidiel. Jeho práca bola uvedená v knihe The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Už 25 rokov je kariérnym a technickým pedagógom, vyučuje automobilovú techniku, ako aj píše štátne, federálne a organizačné nadácie. Pomohol tiež navrhnúť jedinečný model poskytovania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne, relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.