Подготовьте лодку к зиме (сделай сам)

ДомАвтомобильная промышленность

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сделай сам и сэкономь 150 долларов + сбор за утепление

Шаг 1: Подготовка - соберите основные инструменты и материалы.

Если вы каждую осень платили марине 150 долларов или больше, чтобы подготовить лодку к зиме, пора научиться готовить лодку к зиме самостоятельно и сэкономить немного денег. Мы пригласили морского механика Сэма Келли, который проведет вас через процесс и поделится своими экспертными советами по подготовке лодки к зиме с внутренним / подвесным мотором (I / O). Для подвесного двигателя эти действия намного проще, и мы расскажем о них в другом выпуске.

Ввод-вывод полон воды. Поэтому, если вы не слейте воду должным образом, она может замерзнуть и причинить серьезный ущерб. Однако, если ваша лодка будет в отапливаемом помещении, вы можете пропустить этап слива.

Подготовить лодку к зиме несложно, но мы должны вас предупредить: если вы пропустите шаг или пропустите сливную пробку, вы можете получить счет за ремонт в размере не менее 3000 долларов за замену двигателя. (И ни одна из этих затрат не будет покрываться страховкой.) Так что, если вы хоть немного нервничаете, инвестируйте в фабрику. руководство по обслуживанию, чтобы определить местонахождение всех сливных отверстий и охлаждающих устройств, чтобы научиться готовить к зиме лодка.

Перед тем, как начать процедуру подготовки к зиме, соберите комплект для подготовки лодки к зиме, возьмите несколько галлонов антифриза для автофургонов, банку масло для тумана, моторное масло, масляный фильтр, смазка нижнего блока и прокладки сливной пробки, масляный всасывающий насос и смазка нижнего блока ТНВД. Затем соберите отвертки, головки и комбинированные ключи.

Шаг 2: Замените масло и прочистите карбюратор

Фото 1: замените масло

Выдерните масляный щуп. Затем протолкните всасывающий шланг в трубку масляного щупа и откачайте все старое масло. Замените масляный фильтр и залейте в двигатель свежее масло.

Фото 2: Распылите масло для тумана на карбюратор

Удерживая заслонку карбюратора открытой (если она закрыта), запустите двигатель и распыляйте масло для тумана прямо на карбюратор, пока двигатель не загорится.

Начните с откачки масла и замены фильтра (Фото 1). (Масляные всасывающие насосы можно найти в большинстве магазинов автозапчастей.) Затем доведите лодку до пристани и долейте в бензобаки некисленое топливо (если таковое имеется). Добавьте в бак судовой стабилизатор топлива и направьте лодку на посадку. Пока лодка все еще находится в воде, снимите искрогаситель с карбюратора и запотейте двигатель (Фото 2). Затем прицепите его и выполните оставшуюся процедуру на суше.

Шаг 3: Слейте охлаждающую жидкость

Фото 3: Выдернуть заглушку корпуса.

Снимите заглушку корпуса с помощью рожкового или накидного ключа. Не используйте разводной ключ - он закругляет выступы на латунной пробке.

Фото 4: Слейте воду из радиатора гидроусилителя руля.

Ослабьте хомут и снимите сливной шланг с охладителя рулевого управления с гидроусилителем (если на нем нет сливной пробки).

Фото 5: Слить блок

Найдите и снимите сливную пробку (и) блока в нижней части блока. Системы охлаждения всегда всасывают песок, поэтому, как только вы удалите сливную пробку, засуньте изогнутую вешалку в сливное отверстие и пошевелите ею, чтобы удалить песок или ржавчину.

Фото 6: Промойте двигатель антифризом для автофургонов.

Залейте антифриз RV прямо в отверстие термостата или в прикрепленный к нему большой шланг. Продолжайте наливать, пока не увидите устойчивую струю розового вещества, вытекающую из сливной пробки блока.

Наклоните прицеп вверх (чтобы он хорошо дренировался) и поставьте ведро под сливную пробку корпуса. Затем снимаем заглушку (Фото 3).

Запрыгивайте в лодку и начинайте сливать около верхней части двигателя. Снимите сливные пробки (или шланги) выпускных коллекторов, охладителя рулевого управления с гидроусилителем (Фото 4), маслоохладителя (если имеется) и блокируйте сливную пробку (и); Фото 5. См. «Сливной наконечник».

Не закрывайте сливные пробки блока, но установите все остальные сливные пробки и шланги. Затем снимите термостат или шланг, прикрепленный к корпусу термостата, и залейте антифриз RV, пока он не вытечет из дренажей блока (Фото 6). Как только антифриз перестанет сливаться, установите на место сливные пробки блока и сливную пробку корпуса.

Примечание: Сэм любит оставлять блок двигателя промытым, но пустым на зиму. Однако некоторые производители судовых двигателей рекомендуют заливать весь двигатель антифризом для RV. Всегда следуйте советам производителя двигателя.

Шаг 4: Смажьте нижний блок

Фото 7: Заправьте нижний блок

Вкрутите насадку насоса и закачивайте новую смазку до тех пор, пока она не выйдет через верхнее вентиляционное отверстие. Вставьте новые прокладки в сливное и вентиляционное отверстия и установите заглушки.

Далее откручиваем нижнюю сливную пробку на нижнем блоке. Дайте смазке стечь в течение нескольких минут, прежде чем снимать верхнюю вентиляционную пробку. Как только старая смазка закончится, залейте новую смазку (Фото 7). Сэм рекомендует доливать высокоэффективную смазку. Наконец, снимите клеммы аккумулятора и дайте ему полную зарядку. Сэму повезло, что он оставил полностью заряженный аккумулятор в лодке. Но вы также можете внести его внутрь и прикрепить средство для обслуживания батареи. Накройте лодку и мечтайте о весне. Освежите эти советы по уходу за лодкой и зимой.

Необходимые инструменты для подготовки проекта лодки к зиме

Подготовьте необходимые инструменты для этого самостоятельного проекта перед тем, как начать - вы сэкономите время и сэкономите время.

• Отвертка 4 в 1
• Ведро
• Гаечный ключ
• Набор головок / трещоток
• Набор гаечных ключей

Вам также понадобятся масляный всасывающий насос, топливный насос нижнего блока и пластиковые перчатки.

Необходимые материалы для этого проекта подготовки лодки к зиме

Избегайте поездок за покупками в последнюю минуту, заранее подготовив все необходимые материалы. Вот список.

• Прокладки сливных пробок
• Дымящееся масло
• Моторное масло
• Масляный фильтр
• Антифриз для автофургонов