Признаки неисправности датчика положения распределительного вала

Прошли те времена карбюраторы и дистрибьюторы, замененные различными датчиками, которые помогают автомобильному компьютеру добиться максимальной производительности двигателя. Датчик положения распределительного вала (или любой датчик) может выйти из строя из-за износа или аварии. Вот что вам нужно знать.

Что такое датчик положения распределительного вала и для чего он нужен?

Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, которое выполняет то, что предлагает, - контролирует положение и скорость распределительного вала - и передает эти данные в модуль управления двигателем (ECM) автомобиля. Эти данные необходимы блоку управления двигателем, чтобы контролировать количество топлива, поступающего в камеру сгорания, и время зажигания (искры) для воспламенения топлива. Когда топливно-воздушная смесь воспламеняется точно в нужное время, мощность двигателя и экономия топлива увеличиваются, а выбросы выхлопных газов снижаются.

На современных двигателях с автозапуском / автостопом датчик положения распределительного вала определяет, какой цилиндр находится в его силе ход по отношению к положению коленчатого вала, подача топлива и искры для запуска двигателя, когда вы наступаете на ускоритель.

Неисправный датчик положения распределительного вала может предупредить вас, прежде чем он полностью выйдет из строя и вы окажетесь в затруднительном положении.

Каковы симптомы неисправного или неисправного датчика положения распределительного вала?

1. Загорается индикатор проверки двигателя

Самый частый индикатор того, что датчик положения распределительного вала выходит из строя, - это горящий Проверьте индикатор двигателя.

Системы OBD II (бортовая диагностика II) эффективно контролируют аппаратное и программное обеспечение автомобиля и могут обнаруживать износ детали, вызывающий незаметные изменения производительности, до того, как деталь полностью терпит неудачу. Хотя вы можете подключиться к ECM, используя Инструмент для сканирования DIY Чтобы попытаться диагностировать проблему, лучше всего обратиться к профессионалам, когда загорится индикатор Check Engine. Игнорирование индикатора Check Engine может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или трансмиссии.

2. Плохая управляемость

Неисправный датчик положения распределительного вала начинает терять способность быстро передавать данные. Несоответствие подачи топлива и момента зажигания, даже если оно отключено на несколько миллисекунд, приведет к тому, что ваш автомобиль будет разбрызгиваться, плохо ускоряться, терять мощность, глохнуть или даже отключаться.

3. Проблемы с переключением передач

Данные, полученные ECM от неисправного датчика положения распределительного вала, могут препятствовать работе соленоидов переключения трансмиссии и переключению передач. Называемый на некоторых моделях «безвыходным режимом», он помогает защитить двигатель от повреждений, ограничивая его обороты.

4. Плохая экономия топлива

Неточные данные датчика положения распределительного вала могут слишком долго держать топливные форсунки открытыми, заставляя излишки топлива попадать в камеру сгорания. Это также может вызвать стук двигателя и серьезный ущерб, если слишком много жидкий бензин (который не сжимается) накапливается в камере сгорания.

Двигатель не заводится

Если вы проигнорируете перечисленные здесь симптомы и выйдет из строя датчик положения распределительного вала, ваш автомобиль не заводится. По мере ослабления датчика положения распределительного вала ослабевают и данные, которые он передает в ECM. В конце концов, сигнал данных становится настолько слабым, что ECM отключает подачу топлива и искры, и ваш двигатель не запускается.

Это неприятное неудобство только в том случае, если оно случается, когда ваша машина припаркована, но это может быть опасной ситуацией, если ваша машина отключится во время вождения.

Если ваш автомобиль не работает, как раньше, или горит индикатор Check Engine, возможно, необходимо заменить датчик положения распределительного вала. В конце концов ваш двигатель перестанет работать, если вы не обращаете внимания на эти симптомы.

Боб Лацивита - отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, преподаватель и писатель-фрилансер, который писал о ремонте автомобилей и техобслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был профессиональным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподавал автомобильные технологии, а также писал государственные, федеральные и организационные гранты. Он также помог разработать уникальную модель предоставления учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в карьерное и техническое образование.