11 sfaturi esențiale pentru detaliile motocicletei
STUDIO TMB
O motocicletă proaspăt detaliată este întotdeauna o plăcere de condus.
Dar obținerea detaliilor profesionale a bicicletei poate costa un pachet, de la 200 USD până la 600 USD pentru o lucrare completă cu pachetul opțional de protecție. Așa că este logic că ai dori să o faci singur pentru a salva aluatul.
Pentru a învăța modul corect de a detalia o bicicletă, l-am consultat pe Renny Doyle, proprietarul Attention To Details, o școală pentru detalieri profesioniști. Renny ne-a prezentat sfaturile sale pas cu pas pentru detalierea unei motociclete.
Motocicleta lui sfaturi de detaliere poate părea exagerat, în special recomandarea lui pentru mai multe cicluri de clătire/uscare, dar așa atinge perfecțiunea. El poate detalia o bicicletă în mai puțin de patru ore, dar ar fi bine să planificați o zi întreagă. Probabil că nu veți economisi bani la prima rundă de detalii din cauza investiției în produse de curățare și unelte. Dar după aceea, veți detalia ca profesioniștii și veți economisi bani de fiecare dată.
Când sunteți gata să porniți, lucrați într-o zonă umbrită și nu începeți curățarea până când motorul este rece la atingere. Scoateți scaunul și sacoșele din piele și puneți-le deoparte. Apoi acoperiți bateria cu folie de plastic și etanșați țeava (sau țevile) de eșapament cu folie de plastic și o bandă de cauciuc sau dopuri cumpărate din magazin.
Dacă trebuie să îndepărtați reziduurile topite ale călcâiului de pe țevile de evacuare fierbinți, luați câteva detergent de uz casnic pentru cuptoare. Testează-l mai întâi pe bicicletă, pulverizându-l într-un loc neobservat de pe crom.
Dacă nu decolorează cromul, rulați bicicleta până când conducta se încălzește. Apoi pulverizați detergentul pentru cuptor direct pe cauciucul topit, lăsați-l să se înmoaie câteva minute și ștergeți-l cu un prosop de bumbac.
Faceți o clătire preliminară cu apă plată pentru a îndepărta praful de suprafață și nisipul. O duză pentru furtun de grădină în stil pompier funcționează excelent, deoarece puteți selecta un model de pulverizare diferit pentru fiecare zonă a bicicletei. De asemenea, puteți folosi o mașină de spălat cu presiune pentru a clăti bicicleta, dar reduceți presiunea la cel mai mic stabiliți și mențineți o distanță sănătoasă față de bicicletă pentru a evita deteriorarea metalului și plasticului mai moale părți.
Clătiți cu un jet ușor în jurul butucilor roților pentru a evita forțarea apei în interior rulmenți pentru roți. Urmați clătirea cu o prespălare. Folosiți un săpun de spălat auto, o mănușă de spălat cu microfibră și săpun separat și găleți de clătire.
Prespălarea este doar pentru a îndepărta murdăria și noroiul ușor de pe drum, așa că nu curățați zonele cu adevărat murdare și grase cu mănușa. Păstrați-le pentru curățarea specială pe care le veți folosi mai târziu.
Clătiți spuma și uscați bicicleta imediat pentru a preveni petele de apă. În loc să ștergeți manual întreaga bicicletă, utilizați o suflantă electrică sau aer comprimat, menținând presiunea sub 70 psi. Ștergeți orice apă rămasă cu un prosop din microfibră din vafe.
Pulverizați roțile și spițele cu un dispozitiv „sigur pentru aluminiu” produs de curățare a roților si se lasa la macerat aproximativ 30 de secunde. Apoi periați janta și spițele cu o perie de detaliere a mașinii din peri de mistreț. Clătiți totul cu apă și uscați cu suflantă și prosop.
Curățați bordul folosind o piele blândă sau detergent de vinil. Stropiți o cupă mică de lac de finisare pe un prosop din microfibră și amestecați-l în bord cu o mișcare circulară aleatorie.
Continuați să ștergeți până când ceața aproape dispare. Apoi ștergeți produsul rămas cu un prosop curat. Folosiți aceeași lustruire pe parbriz.
Apoi, curățați motorul, transmisia, lanț de motociclete sau carcasa arborelui de transmisie cu un spray de curățat pentru motociclete și perii. Dacă spray-ul de curățare pentru motociclete nu este suficient de puternic pentru a îndepărta grăsimea îngrășată, diluați un degresant puternic patru la unu cu apă sau tăiați un degresant ușor precum Simple Green 50/50 cu apă.
Aplicați degresantul diluat și așteptați-vă să puneți unsoare de cot în lucrare. Nu aplicați niciodată degresant cu putere completă pe bicicletă.
Înainte de a lustrui cromul, schimbați prosop din microfibră pentru o cârpă netedă 100% bumbac. Puteți folosi un tricou vechi sau un prosop de vase atâta timp cât tăiați mai întâi cusăturile.
Cusăturile care sunt cusute cu fir sintetic pot zgâria cromul, iar cusăturile pot reține nisip. Apoi utilizați același polish pe care l-ați folosit pe bord.
Curăţaţi scaunul din piele şi sacoşele cu o detergent de piele urmat de un restaurator sau un conditionant. Aplicați detergentul pentru piele pe un burete și aplicați-l ușor în piele. Apoi ștergeți uscat și aplicați balsamul cu un alt burete. Ștergeți-l din nou cu o cârpă și lăsați suprafața să se usuce.
Aceste produse întineresc și condiționează pielea și nu conțin niciun aditiv alunecos, astfel încât să nu aluneci de pe scaun.
Utilizați un nou lot de apă cu săpun pentru a îndepărta orice urme rămase de detergenți. Apoi clătiți și uscați complet bicicleta.
Începând de sus, suflați apa în jos și în față și în spate. Utilizați un compresor setat la 70 psi sau mai puțin sau utilizați o suflantă de frunze sau o suflantă de putere ca cea prezentată.
Pulverizați etanșant pe vopsea și întindeți uniform cu un burete aplicator de ceară, lucrând în secțiuni mici. Lustruiți imediat vopseaua cu un prosop din microfibră. Nu lăsați produsul să se usuce înainte de șlefuire. Când totul este uscat și șlefuit la perfecțiune, reinstalați scaunele și sacoșele și lubrifiați lanțul.
Ethan proiectează și construiește lucrări de lemn, mobilier și exponate la comandă. El a finalizat proiecte pentru mai multe companii Fortune 500, precum și pentru Serviciul de parcuri din Statele Unite. În timpul liber, îi place să călărească orice cu două roți, să citească, să deseneze și să vorbească Formula 1.
