Acesta este motivul pentru care semafoarele sunt roșii, galbene și verzi

Ideea că roșu înseamnă oprire și verde înseamnă plecare afectează mai mult decât semafoarele și camerele cu semaforul roșu. Am fost învățați de mici că roșul înseamnă pericol, în timp ce verde înseamnă siguranță. Dar pentru ce au fost alese acele culori speciale semafor in primul loc?

Pentru ceva la care trebuie să ne uităm în fiecare zi, de ce nu ar fi putut fi culori mai frumoase, precum magenta și turcoazul? Ești pe cale să afli.

Când au fost create primele semafoare?

Primele semnale de circulație din Statele Unite au fost instalate în anii 1910. Îngrijorați de accidentele cu mai mulți călători pe drum, orașele și orașele au instalat turnuri de trafic pentru a ajuta circulația mașinilor. Ofițerii s-au ocupat de turnuri, folosind fluiere și lumini roșii, verzi și galbene pentru a indica șoferilor când ar trebui să oprească și să plece.

Apoi, în 1920, William Potts a creat primul tricolor, semafor în patru direcții pentru a ajuta șoferii să rămână în siguranță intersecții. Primul a fost în Detroit, Michigan, la colțul dintre Woodward Avenue și Fort Street.

În toată țara, au existat diverse sisteme de semafoare și tipare, fără coordonare. Apoi Administrația Federală a Autostrăzilor a creat „Manual privind dispozitivele uniforme de control al traficului” în 1935. A stabilit standarde uniforme pentru toate semnele rutiere, marcajele de pe trotuar și semnalele de circulație, necesitând indicatoare de lumină roșie, galbenă și verde.

Care este istoria din spatele culorilor?

Înainte de a exista semafoare pentru mașini, au existat semnale de circulatie pentru trenuri. La început, companiile feroviare au folosit roșu pentru a însemna oprire, alb pentru a merge și verde pentru prudență.

După cum probabil vă puteți imagina, conducătorii de tren s-au confruntat cu câteva probleme cu alb sensul merge. Albul strălucitor poate fi ușor confundat cu stele pe timp de noapte. Companiile de căi ferate au trecut în cele din urmă la culoarea verde pentru go.

Și pentru că galbenul este ușor de distins de celelalte culori, a devenit standardul pentru trenurile care procedează cu prudență. Așa a fost de atunci. A devenit standard și pentru semafoare.

De ce a fost ales roșu pentru oprire?

Roșu este culoarea cu cea mai mare lungime de undă. Pe măsură ce călătorește prin moleculele de aer, este difuzat mai puțin decât alte culori, așa că poate fi vazut de la o distanta mai mare. Gândiți-vă cum soarele devine roșu când apune. Deși ochiul uman este cel mai sensibil la culoarea de iluminare galben-verde - de unde nuanța vestelor de siguranță de înaltă vizibilitate - poate vedea roșu de mai departe.

Galbenul are o lungime de undă mai scurtă decât roșu, dar o lungime de undă mai mare decât verdele. Aceasta înseamnă că roșul este vizibil cel mai îndepărtat, un avertisment avansat util pentru încetinirea sau oprirea. Nu este clar dacă roșul a fost ales în funcție de lungimea de undă, contrastul față de verde sau asocierea naturală a roșului cu sângele. Ar putea fi o combinație a tuturor celor trei!

Credeți sau nu, galbenul a fost odată menit oprire. În anii 1900, unele semne de oprire erau galbene pentru că era prea greu să vezi un semn roșu într-o zonă slab iluminată. În cele din urmă, odată cu dezvoltarea materialelor foarte reflectorizante, s-au născut semne de oprire roșii.

Deoarece galbenul poate fi văzut bine în orice moment al zilei, zonele școlare, unele semne de circulație și autobuzele școlare continuă să fie vopsite în acea culoare.