Quanto tempo duram os choques?

Eu substituí milhares de choques e suportes na minha carreira como técnico automotivo, então definitivamente já vi de tudo.

Certa vez, um cliente reclamou do som de uma campainha tocando e da direção desleixada, especialmente nas curvas. Durante um teste de estrada, ouvi e senti as mesmas coisas. Durante uma inspeção visual, descobri que as tampas superiores de ambos os amortecedores dianteiros estavam enferrujadas! Eles bateram e atingiram os pistões dos amortecedores, causando todo o óleo vazar. Quatro novos choques depois, o carro andava e parecia novo.

Os amortecedores são frequentemente esquecidos. Eles evitam que nossos dentes batam enquanto dirigimos, é claro, mas também servem a um propósito muito mais importante. Dirigir com choques fortes pode ser perigoso e afetar negativamente a estabilidade de direção, o desgaste dos pneus e a frenagem. Aqui está o que você precisa saber.

Quanto tempo duram os choques?

Depende.

A menos que você dirija de forma imprudente, saia da estrada, dirija principalmente em estradas irregulares, irregulares ou esburacadas ou faça muitas paradas e arrancadas, os amortecedores devem durar cerca de 80.000 quilômetros, ou quatro a cinco anos.

Se você dirigir com cautela e principalmente em pavimento nivelado, não é incomum que os choques durem mais de 80.000 quilômetros. Mas se você mora em áreas que promovem ferrugem e corrosão, ou em climas com flutuações extremas de temperatura, isso pode danificar as vedações internas dos amortecedores e encurtar sua vida útil.

Suportes MacPherson, que são semelhantes aos amortecedores, proporcionam uma condução mais suave e absorvem as vibrações. Eles podem durar até 100.000 milhas. Mas não confunda um com o outro. Os amortecedores e amortecedores diferem na sua construção, na forma como funcionam e operam.

Como saber se os choques são ruins

Amortecedores com defeito ou com defeito têm um “sinal” – seu veículo balançará regularmente para cima e para baixo após uma parada brusca.

Aqui está um teste para seus amortecedores: empurre com força o para-choque duas ou três vezes. Seu veículo deve parar após um salto. Se continuar balançando, você ouvir batidas ou ver fluido vazando de um choque, substitua-os.

Outras indicações de que seus amortecedores precisam ser substituídos incluem:

Distâncias de parada mais longas

Choques fracos causam conjunto pneu/roda para “saltar” para cima e para baixo, fazendo com que a banda de rodagem perca contato total com o pavimento.

Lembre-se de que a seção do pneu que toca a estrada não é muito maior que a palma da sua mão. Isto torna mais difícil parar o veículo, especialmente em altas velocidades, porque será gerado menos atrito devido ao menor contato do pneu com a superfície da estrada.

Desgaste anormal dos pneus

O mesmo salto de pneu/roda também pode levar a desgaste irregular dos pneus. Chamado de escavação ou recorte, isso resulta em seções irregulares e desgastadas ao redor da borda externa do pneu.

Mau manuseio

Seu veículo não andará suavemente ou não funcionará bem e os amortecedores se desgastarão. Até mesmo bater em um pequeno solavanco, buraco ou ondulação na estrada pode causar o volante para tremer, dificultando o controle do veículo.

Barulhos estranhos

Amortecedores fracos, desgastados, quebrados ou soltos e buchas de montagem quebradiças ou ausentes podem causar estalos ou rachaduras afiadas ao passar por cima de um buraco, subir uma rampa ou fazer curvas.

As buchas de montagem são feitas de borracha, silicone ou poliuretano. Eles agem como almofadas, absorvendo vibrações e evitando que as partes metálicas do amortecedor esfreguem na estrutura do veículo ou nos orifícios de montagem do amortecedor.

Vibração excessiva

Ao dirigir sobre lombadas ou estradas irregulares, o óleo dos amortecedores converte as vibrações em energia térmica e, em seguida, dissipa essa energia. Isso reduz vibrações da estrada. Um choque com vedações fracas ou baixo nível de óleo não consegue amortecer as vibrações.

Você pode substituir os choques sozinho?

Novamente, depende.

A mola helicoidal companheira de um amortecedor retém, ou armazena, uma tremenda energia potencial. Pense nisso como um carro de corda. Você aperta a mola até que ela comprima. Então, à medida que a mola se desenrola, ela libera essa energia para impulsionar o carro pela sala.

Para remover um choque com segurança, sua mola helicoidal precisa permanecer comprimida. Use um macaco de chão para levantar o veículo, então abaixe a suspensão em macacos.

Alguns choques são fáceis de alcançar e substituir. Outros não são e não devem ser substituídos por um iniciante.

Verifique o manual de serviço do veículo para localizar seus amortecedores. Se você puder ver e alcançar todas as porcas, parafusos e outros fixadores, e você tenha as ferramentas certas, então vá em frente. Se os amortecedores estiverem enterrados sob outras peças do carro, ou se os fixadores estiverem enferrujados ou faltando, deixe seu mecânico substituir os amortecedores.

Se você decidir fazer DIY, precisará destas ferramentas:

• Um conjunto de soquetes de 3/8 pol. ou 1/2 pol. com extensões;
• Chaves de caixa ou combinadas;
• Martelo;
• Macaco hidráulico de piso;
• Jack se levanta;
• Óleo penetrante de ferrugem;
• Óculos de segurança;
• Chave de torque;
• Calços de roda;
• Luvas de trabalho;
• Chave de impacto (opcional).

Dica profissional: Nunca aperte demais os fixadores ao instalar novos amortecedores. Talvez você não encontre uma especificação de torque específica para as porcas das buchas de montagem.

Aperte as ferragens apenas até que o diâmetro externo da bucha esteja alinhado com a borda externa da arruela de montagem. Apertar a porca até que a bucha se achate ou passe pela arruela de montagem reduz a capacidade do amortecedor de absorver os solavancos da estrada e reduzir as vibrações.

Estimativa de custo para ter um profissional substituindo choques

O custo depende dos custos de mão de obra de onde você mora, ano, marca e modelo, além da qualidade dos amortecedores e da dificuldade de removê-los e substituí-los.

Praticamente todos os carros na estrada têm apenas um amortecedor por roda ou dois por eixo. Substitua sempre os amortecedores no mesmo eixo (dianteiro ou traseiro) aos pares ao mesmo tempo. A mão de obra pode variar de US$ 100 a US$ 300 por eixo.

Espere pagar US$ 50 por eixo para amortecedores básicos ou convencionais, ou US$ 100 a US$ 300 por eixo para amortecedores que oferecem melhor capacidade de carga ou manuseio, como:

• Trabalho pesado;
• Ajustável a ar;
• Coilover (não deve ser confundido com um suporte MacPherson);
• Cheio de gás;
• Ajustável, que controla o comportamento e o comportamento do veículo.

Antes de comprar qualquer coisa, faça sua pesquisa. Os amortecedores de substituição devem atender às suas necessidades de direção. Se seus amortecedores estão simplesmente desgastados e você gostou da maneira como seu carro dirigia quando era novo, instale o mesmo tipo de amortecedor.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo, educador e escritor freelance da ASE e da General Motors que escreveu sobre reparos de automóveis DIY e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele atua como educador técnico e de carreira há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir subsídios para fundações estaduais, federais e organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo exclusivo de entrega de currículo que integra perfeitamente padrões acadêmicos rigorosos e relevantes à educação profissional e técnica.