Como escolher os limpadores de pára-brisa do tamanho certo

O vaivém de limpadores de pára-brisa limpar a chuva e a neve é ​​um som tranquilizador. Rodos de limpador (também chamados de inserções ou recargas), a parte que realmente toca e limpa o pára-brisa, deve ser substituído a cada seis meses, especialmente após um inverno rigoroso ou um verão extremamente quente. Os limpadores vêm em vários comprimentos e designs, e é importante instalar o tamanho correto.

O tamanho certo

Instalando por mais tempo do que o recomendado palhetas (que incluem uma estrutura de metal e um rodo em um conjunto) podem fazer com que eles emperrem e colidam uns com os outros. Isso pode levar rapidamente a lâminas danificadas ou prematuras falha do motor do limpador. A lâmina também pode atingir e danificar o acabamento do pára-brisa caro.

Lâminas superdimensionadas podem não se conformar com a curva de um para-brisa, reduzindo a visibilidade porque a lâmina não está limpando todo o para-brisa. Lâminas muito curtas também não limparão todo o para-brisa.

Escolhendo limpadores do tamanho certo

Os fabricantes de veículos recomendaram tamanhos de lâmina de limpador específicos para cada marca, modelo e ano. Aqui estão algumas maneiras de determinar quais limpadores são do tamanho certo para o seu carro:

• Verifique o manual do proprietário primeiro para ver quais tamanhos de palhetas de limpador estão instaladas em seu veículo.
• Meça as escovas do limpador atualmente em seu carro para determinar o comprimento. É importante medir os dois limpadores porque muitos veículos usam escovas de limpador de comprimentos diferentes. E não se esqueça do limpador traseiro, Se você tiver um.
• Visite sua loja de peças de automóveis. Todos têm um gráfico de “consulta” do tamanho da lâmina do limpador / rodo. Ou você pode pedir ao vendedor para verificar o tamanho das escovas do limpador de para-brisa de que seu veículo precisa.

Escolhendo o tipo certo de limpador de pára-brisa

As lâminas do limpador vêm em muitos materiais e estilos. Embora você possa comprar e instalar apenas o rodo de borracha, vale a pena substituir todo o conjunto da lâmina do limpador. Estas são algumas de suas opções:

• Rodo de borracha: O mais comum e o menos caro. Se eles funcionam para você, continue usando-os.
• Rodos de silicone: Mais caro do que rodos de borracha. Mas eles podem durar até o dobro do tempo, enxugar mais água a cada passagem e são mais silencioso do que rodos de limpador de borracha.
• Lâminas do limpador de feixe: Normalmente o dobro do custo das lâminas de borracha, são mais flexíveis e colocam maior pressão uniformemente em todo o para-brisa. Isso os torna melhores para veículos com pára-brisas maiores e curvos.
• Escovas de limpeza de inverno: O conjunto de limpador de reposição mais caro. Eles são mais pesados, cobertos de plástico ou borracha para evitar que o gelo e a neve congelem ou obstruam a estrutura do limpador. Uma estrutura do limpador congelada perde flexibilidade. Sem flexibilidade, os limpadores não conseguem limpar todo o pára-brisa.

Manutenção do limpador de pára-brisa

Sol, poluição, sujeira, poeira e insetos atingindo constantemente o para-brisa deterioram as escovas do limpador de para-brisa. Verificar seus limpadores deve ser uma parte importante do seu normal rotina de manutenção.

• Limpe o pára-brisa com frequência: Nunca use seus limpadores em um para-brisa seco. Mesmo um pequeno pedaço de areia pode danificar rapidamente o rodo do limpador ou o pára-brisa. Limpe o pára-brisa usando um limpador de vidros formulado para pára-brisas de carros. Experimente o jornal amassado para polir o vidro da janela.
• Limpe os rodos do limpador: Para remover qualquer acúmulo de lixo, use um pano limpo e macio umedecido com solvente para lavagem de pára-brisa pré-misturado ou álcool isopropílico diluído em água para limpar todo o comprimento do rodo. Certifique-se de proteger o acabamento do seu veículo e enxágue com água limpa.
• Execute os limpadores de vez em quando: Os rodos do limpador precisam “virar” a cada passada para que a borda de limpeza passe pelo para-brisa. Um limpador que fica em uma posição por muito tempo pode secar, perdendo sua capacidade de girar. Isso faz com que os rodos sejam empurrados em vez de arrastados pelo para-brisa, fazendo com que os limpadores saltem e deixem riscos.
• Verifique se há danos: Um rodo rasgado não consegue manter a pressão em todo o para-brisa. Nem pode uma estrutura da lâmina do limpador danificada, torcida ou fraca ou Braço do limpador (a parte à qual a lâmina se conecta). Isso fará com que os limpadores vibrem ou pulem no para-brisa. Seu mecânico deve ter um medidor para medir a pressão do braço do limpador.

Os limpadores são essenciais recurso de segurança. Não espere até a próxima chuva ou tempestade de neve para descobrir que você precisa de novos.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo da ASE e General Motors, educador e escritor freelance que escreveu sobre consertos de automóveis DYI e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele é um educador profissional e técnico há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir verbas estaduais, federais e de fundações organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo de entrega de currículo exclusivo que integra padrões acadêmicos relevantes e rigorosos perfeitamente à carreira e à educação técnica.