Quanto tempo duram as baterias dos carros elétricos?

Muitos anos atrás, depois de passar três dias em um impressionante treinamento de veículos elétricos (EV) e instalação de desenvolvimento, eu estava convencido de que os EVs tinham poucas chances de ser algo mais do que um nicho de mercado veículos. Por causa de problemas de bateria, problemas de carregamento e baixa quilometragem por carga, não vi futuro para EVs. Nunca pensei que eles ganhariam força como um substituto viável para a combustão interna motor.

Eu estava errado. Depois de pesquisar extensivamente EVs para Family Handyman, minha opinião e atitude deram uma reviravolta de 180 graus, especialmente em relação às baterias. Aqui está o porquê.

Quanto tempo dura a bateria de um carro elétrico?

Muito mais tempo do que você pensa. As baterias EV são projetadas para durar mais que o próprio veículo.

De acordo com uma análise do ciclo de vida da Laboratório Nacional de Energias Renováveis, dependendo do clima e descarga/ciclos de carregamento, As baterias EV devem funcionar de forma confiável por 10 a 15 anos.

Outro estudo da Centro de Dados de Combustíveis Alternativos do Departamento de Energia dos EUA descobriram que as novas baterias de íon-lítio para veículos elétricos podem durar entre 12 e 15 anos em climas moderados e de oito a 12 anos em climas extremos. Além disso, os regulamentos federais determinam as baterias em todos os EVs vendidos nos Estados Unidos vêm com garantia de pelo menos oito anos ou 100.000 milhas.

Se você comprar um novo EV e a bateria falhar, quase certamente será coberto pela garantia do fabricante do equipamento original (OEMs). Como os fabricantes de VEs não querem substituir baterias caras de VEs superestimando sua durabilidade, as garantias de bateria de VEs podem oferecer algumas informações sobre o vida útil da bateria expectativa.

Quanto custam as baterias de carros elétricos?

Um A substituição da bateria EV pode variar de $ 5.000 a $ 15.000, incluindo mão de obra.

Exclusões de garantia

Devido aos custos de substituição, as garantias de bateria EV OEMs podem conter exclusões, mas podem não estar limitadas a:

• Usando uma estação de carregamento não padrão ou não aprovada;
• Danos causados ​​ao instalar peças ou acessórios de reposição não aprovados;
• Usando o EV como uma fonte de energia estacionária/backup;
• Danos no reservatório de refrigerante da bateria;
• Falha ao instalar atualizações de software ou firmware;
• Reparações realizadas por técnicos não certificados;
• Levantar o veículo pela bateria em vez dos pontos de levantamento da carroceria designados;
• abuso geral, falta de manutenção ou falha em fazer os reparos necessários.

Como as baterias EV se degradam?

Não parece haver um único fator causando isso. Como uma bateria de chumbo-ácido tradicional, toda vez que uma bateria de íon de lítio ciclos, suas reações químicas e físicas diminuem. Isso diminui gradativamente seu potencial de geração de eletricidade.

Em termos mais técnicos, quando usamos uma bateria EV, uma camada de interface de eletrólito sólido (SEI) se acumula dentro da bateria. Essa camada bloqueia a passagem entre o eletrólito e os eletrodos, retardando a reação química que eventualmente afeta o desempenho da bateria. Sobrecarga, temperaturas frias ou deixar um VE estacionado por longos períodos com menos de 20% de carga também pode causar degradação da bateria.

A corrosão é outro motivo. Mesmo a menor quantidade de umidade retida em uma bateria durante a fabricação reage com o eletrólito, produzindo ácido hidrofluorídrico cáustico que danifica as células da bateria. Ao longo do tempo, a degradação leva a menos milhas por carga.

No entanto, devido ao sistema de gerenciamento de bateria (BMS) de um EV, sua degradação é mínima. De acordo com um estudo da GeoTab em 6.000 VEs, ao longo de seis anos, em média, as baterias EV perderam menos de 3% da capacidade por ano. Portanto, após 10 anos, uma bateria EV ainda deve manter 70% a 80% de sua capacidade original.

Como prolongar a vida útil da bateria EV

As etapas para combater a degradação da bateria EV incluem:

• Carregue a bateria do seu EV até 80% e mantenha a carga entre 20% e 80%.
• Não use carregadores de nível 3/rápidos diariamente. Use um nível 1 ou 2 para carregamento durante a noite.
• Não carregue a bateria 100%. Carregar até 80% deixa espaço na bateria para energia produzida pela frenagem regenerativa.
• Deixe a bateria esfriar antes de carregá-la. Verifique se sua concessionária oferece um plano de tempo de uso (ToU) para carregar sua bateria fora do horário de pico, quando as tarifas são mais baixas.
• Temperaturas extremas estressam uma bateria EV. Estacionamento em casa em um garagem bem isolada manterá seu EV mais frio ou mais quente, permitindo taxas de carregamento mais estáveis ​​e diminuindo a carga da bateria, reduzindo o uso de aquecedores ou ar condicionado.
• Exercite bons hábitos de direção. A aceleração forte constante e a direção em alta velocidade podem reduzir significativamente a vida útil da bateria, além de causar desgaste prematuro dos pneus.
• Evite dirigir no modo de baixo consumo de energia. Carregar constantemente uma bateria EV quando ela fica abaixo de 20% de carga estressa a bateria e afeta sua química. Não se preocupe, no entanto. Seu EV lhe dará muitos avisos quando a bateria cair abaixo de 20% de carga.
• Verificar pressão do pneu mensalmente e procure desgaste anormal dos pneus. Pneus inflados corretamente reduzem o estresse em uma bateria EV e aumentam a autonomia.

Certa vez, acreditei que os EVs não eram práticos porque suas baterias eram suspeitas. Minha pesquisa me convenceu de que os EVs são o futuro, e o futuro é agora.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo da ASE e da General Motors, educador e escritor freelance que escreveu sobre reparos de carros DIY e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele é educador profissional e técnico há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir subsídios de fundações organizacionais e estaduais. Ele também ajudou a projetar um modelo de entrega de currículo exclusivo que integra padrões acadêmicos rigorosos e relevantes perfeitamente na carreira e na educação técnica.