O que é um Frunk e por que você precisa dele?

Frunks é muito antigo. Motor traseiro Volkswagen Beetles, Chevrolet Corvairs, Porsche 911s e até mesmo os de curta duração futurista Tucker 48 todos tinham frunks.

A Telsa surgiu com o apelido de “frunk” em 2012 para o espaço extra na frente de seus veículos elétricos (EVs). Com seus bateria de alta tensão geralmente na parte inferior do veículo, os compartimentos EV agora são maiores, tornando-os práticos para viagens à Costco ou para transportar malas grandes.

O que é um Frunk?

Frunk simplesmente combina os termos “frente” e “tronco”.

Não há consenso sobre por que um tronco é chamado de tronco. Alguns acreditam que remonta ao século XIX, quando as pessoas colocavam “baús de viagem” nas costas de cavalos e carruagens para transportar mercadorias ou pertences pessoais. Alguns proprietários de automóveis na década de 1930

anexaram baús de vapor reais à traseira de seus veículos. Eventualmente, as montadoras incorporaram o armazenamento nos próprios veículos, e o nome “baú” pegou.

Por que você precisaria de um Frunk?

@blvckmoses916 Quem mais subestimou o #fronttrunk em seus #tesla??? Não sei por que nunca usei até agora. #teslamodely#modelyperformance♬ som original – Blvck Moses

Assim como um porta-malas traseiro tradicional, um frunk é ótimo para transportar mantimentos, equipamentos esportivos, ferramentas ou um kit de primeiros socorros.

Originalmente, os porta-malas EV eram menores do que o porta-malas tradicional em veículos com motor de combustão interna (ICE). À medida que os veículos ICE se tornaram menores para aumentar a economia de combustível, seus porta-malas também encolheram, tornando os porta-malas EV comparáveis ​​em tamanho aos porta-malas atuais.

Embora os EVs tenham um porta-malas traseiro convencional, os fabricantes eventualmente perceberam que adicionar espaço extra e prático na frente do veículo fazia sentido. Isto ajudou a “normalizar” os VEs naquilo a que os compradores de automóveis estão habituados há décadas.

Os Frunks estão ficando maiores; as picapes EV de tamanho normal mais recentes podem acomodar dois refrigeradores de tamanho grande. Recursos inovadores também estão sendo adicionados, como:

• Divisórias, que podem ser removidas para criar uma grande área de carga;
• Inserções compostas removíveis e resistentes à água com orifício de drenagem, facilitando a limpeza;
• Carregadores USB e de 120 volts;
• Gavetas deslizantes ou caixas de ferramentas;
• Compartimentos de arrumação ocultos;
• Capacidade de carga útil de 400 libras;
• Iluminação interna integrada para facilitar o carregamento e descarregamento noturno de cargas.

Uma desvantagem de um frunk à prova de intempéries: falta de circulação de ar. Isto tornaria o armazenamento a longo prazo de certos itens (alimentos, água, roupas ou um acionador de partida de bateria) questionável.

Como abrir e fechar um Frunk

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Como um capô convencional, a maioria dos frunks abre puxando uma alavanca/cabo de dentro da cabine. Dependendo do ano, marca e modelo, você pode abrir uma frunk com o chaveiro, um interruptor dentro do veículo, controles touchscreen ou até mesmo seu telefone, se o fabricante do veículo oferecer um aplicativo.

Fechar e travar uma tampa frontal é igual a um capô normal:

• Abaixe a tampa cerca de quinze centímetros acima da trava.
• Retire as mãos e deixe a tampa cair até prender na trava de segurança.
• Pressione firmemente duas ou três vezes com as palmas das mãos apoiadas na borda frontal da tampa até travar.
• Puxe a tampa para cima para se certificar de que está bem travada e travada no lugar.

Se o seu EV não tiver uma alavanca/cabo para abrir o porta-malas, ele poderá não abrir se a fonte de 12 volts bateria morre. Alguns fabricantes colocam um conector atrás de um plugue removível para alimentar a bateria, permitindo que você acesse o porta-malas ou abra as portas.

Benefícios adicionais de um Frunk

Além do espaço de armazenamento extra, um frunk também pode contribuir para a segurança do condutor e dos passageiros. Ele se comporta como um zona de deformação, absorvendo parte da energia gerada durante uma colisão, protegendo assim os ocupantes da cabine.

Colocar coisas em um porta-malas pode distribuir o peso do veículo de maneira mais uniforme para melhorar o manuseio. No entanto, nunca exceda a classificação de peso bruto do veículo (GVWR). Isto inclui o peso do veículo, ocupantes, combustível e carga. O GVWR pode ser encontrado no etiqueta de informações de pneus e carregamento ou no manual do proprietário.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo, educador e escritor freelance da ASE e da General Motors que escreveu sobre reparos de automóveis DIY e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele atua como educador técnico e de carreira há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir subsídios para fundações estaduais, federais e organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo exclusivo de entrega de currículo que integra perfeitamente padrões acadêmicos rigorosos e relevantes à educação profissional e técnica.