Co należy wiedzieć o prowadzeniu pojazdu elektrycznego zimą

Każdy, kto doświadczył rozładowana bateria w tradycyjnym samochód na gaz zimą wie, że zimna pogoda nie obciąża baterii. Wyobraź sobie zatem, jakie zimowe wyzwanie w pełni pojazd elektryczny (EV) — taki, który całkowicie opiera się na bateriach — prezentuje.

2019 Badanie AAA Ocena wpływu temperatury otoczenia na zasięg pięciu pojazdów elektrycznych wykazała, że ​​gdy temperatura spadła z 75 stopni F do 20 F, zasięg jazdy zmniejszył się o 12 procent. Jeśli podczas normalnej pogody dojeżdżasz do pracy na granicy typowego zasięgu samochodu, zimą możesz mieć kłopoty.

Czytaj dalej, aby poznać kilka metod, aby zminimalizować niepokój o zasięg, gdy zbliża się mroźna pogoda.

Sprawdź opony, umyj przednią szybę

Poniższe dotyczy wszystkich samochodów — elektrycznych, hybrydowych, benzynowych lub wysokoprężnych. Niedawny Badanie ExxonMobil wykazały, że utrzymywanie opon pojazdów elektrycznych napompowanych do odpowiedniego ciśnienia zwiększa efektywność energetyczną o trzy do siedmiu procent. A ponieważ ciśnienie w oponach spada o jeden funt na cal kwadratowy (PSI) na każde 10 stopni spadku temperatury otoczenia, zimna pogoda może łatwo obniżyć ciśnienie w oponach wystarczy, aby wpłynąć na zasięg baterii. Możesz również rozważyć zimowe opony, w zależności od typowych warunków w Twojej okolicy.

Pod maską nie musisz się tak martwić w przypadku samochodu elektrycznego, jak w przypadku samochodu spalinowego. Główna rzecz: spryskiwacz przedniej szyby płyn. Upewnij się, że jest uzupełniony płynem przystosowanym do niskiej temperatury, w której będziesz jeździć.

Zbierać

Wszystko, co dzieje się w jakimkolwiek samochodzie, wymaga skądś energii. W tradycyjnym samochodzie ciepło wytwarzane przez silnik spalinowy samochodu pomaga szybko ogrzać wnętrze. Recykling energii w najlepszym wydaniu!

Pojazd elektryczny nie ma jednak silnika generującego ciepło. Zamiast tego generuje ciepło we wnętrzu za pomocą — zgadłeś — elektryczności, zwykle za pomocą jednego lub kilku oporowych elementów grzewczych. Unikaj włączania system ogrzewania samochodu i minimalizujesz zużycie baterii. Masz ładną parkę, prawda? Załóż go, chwyć czapkę i rękawiczki i jedź.

Warto zauważyć, że niektóre nowsze pojazdy elektryczne używają a Pompa ciepła zamiast elementów oporowych. Te pompy ciepła działają bardzo podobnie pompy ciepła do Twojego domu, odbierając ciepło odpadowe (w tym przypadku ciepło wytwarzane przez akumulator litowo-jonowy) i przekazując je do kabiny pojazdu.

Pompy ciepła nie są jednak magiczne. Nadal będą pewne straty energii, ale nie są one tak drastyczne, jak stosunkowo nieefektywny oporowy element grzejny. Tak, pompa ciepła wykorzystuje energię akumulatora do przenoszenia tego ciepła, ale nie tak bardzo, jak zrobiłby to element rezystancyjny.

Użyj podgrzewanych akcesoriów

Wiele nowoczesnych pojazdów elektrycznych jest wyposażonych w podgrzewane siedzenia i kierownice. Używaj ich zamiast podgrzewać całe powietrze w samochodzie. Po prostu ogrzanie powierzchni, których dotykasz, sprawi, że poczujesz się bardziej komfortowo bez zużywania zbyt dużej ilości energii.

Podłącz i warunek wstępny

Prawdopodobnie już jesteś ładowanie samochodu noc, prawda? To dobry pomysł, nawet jeśli nie chcesz, aby każdego ranka Twój samochód był na pełnych obrotach. Utrzymuje baterię w gotowości na wszystko, co możesz w nią rzucić.

Wstępne kondycjonowanie — budzenie ładowanego pojazdu i włączanie ogrzewania od 30 minut do godziny przed jazdą — również pomaga zmaksymalizować zasięg, zgodnie z Audi e-tron Kierownik produkcji Matthew Mostafaei. „[Kondycjonowanie wstępne] zapewnia, że ​​akumulator nie zużywa dodatkowej energii do ogrzania wnętrza”, mówi. Większość nowych samochodów elektrycznych jest wyposażona w aplikację na smartfona, która umożliwia przygotowanie warunków zgodnie z ustalonym harmonogramem lub na polecenie.

Być może słyszałeś o izolujące akumulatory samochodów elektrycznych, lub używanie koców elektrycznych, aby utrzymać ciepło podczas parkowania. Nie polecamy też. Przypomnij sobie, że akumulator pojazdu elektrycznego nagrzewa się podczas pracy. Dodatkowa izolacja może go potencjalnie przegrzać, prowadząc co najmniej do pogorszenia wydajności lub w najgorszym przypadku do pożaru.

Koce elektryczne muszą być oczywiście podłączone do prądu, ale samochód powinien być podłączony tak, jak wspomniano powyżej. Po prostu przygotuj swój samochód i pozwól, aby ogrzewanie Twojego samochodu wykonało swoją pracę.

Szukać schronienia

Utrzymanie samochodu z dala od wiatru i śniegu pomoże utrzymać rozsądną temperaturę akumulatorów. Jeśli to oznacza przechowywanie go w garażu, tym lepiej. Jeśli zaparkowałeś na zewnątrz i nadeszła burza śnieżna, koniecznie zetrzyj cały nagromadzony śnieg, co może wpłynąć na aerodynamikę Twojego samochodu i dodatkowo rozładować baterię. Co więcej, może stanowić zagrożenie dla innych, jeśli wyleci z samochodu podczas jazdy.

Chris, żyjący przez całe życie mieszkaniec Ohio, dorastał wokół klasycznych zardzewiałych sportowych samochodów z Japonii i Anglii. Od prawie 10 lat zajmuje się branżą motoryzacyjną i jest członkiem Midwest Automotive Media Association (MAMA). Chris, członek rodziny, jeździ minivanem Chryslera i używa swojej starej, zardzewiałej Miaty jako półki, aż do dnia, gdy zostaje odkryta jako bezcenne znalezisko w stodole.