Bytte et bilserpentinbelte: DIY bilserpentinbeltebytte
Hvis du er gammel nok til å huske de gode gamle dagene da du byttet dine egne viftebelter, kan du også huske de knuste knokene og forbannelsen som fulgte med det. Og for å gjøre saken verre var det ofte to eller tre belter som skulle byttes.
Nå, i stedet for separate belter for hver komponent, bruker de fleste biler i dag et enkelt bredere, multigrooved "serpentine" belte (også kalt serpebelt), oppkalt etter måten den slanger rundt flere remskiver.
Serpentinbeltebytte er enkelt fordi dagens automatiske drivremstrammere eliminerer behovet for å løsne bolter eller lirke komponenter på plass for etterstramming. Bare roter strammeren, fjern det gamle beltet og sett inn et nytt. Når belteribbene sitter i remskivene, slipper du strammeren og du er ferdig.
Trinn 1
Utskifting av viftebelt: Kontroller strammeren først
Se etter for mye bevegelse
En "god" strammerarm skal bare ha en liten vibrasjon med omtrent 1/32 tommer. eller mindre av armbevegelse. Og beltet skal løpe jevnt uten synlige vibrasjoner. Hvis strammerarmen viser en rykende vibrerende bevegelse, beltet vibrerer, eller strammermen beveger seg 1/4 tommer, er strammeren dårlig.
Hvor mange MPG -er mister du ved å kjøre bilen AC?
Trinn 3
Kontroller remskiven/valsen
Roter strammeren og skyv drivremmen av remskiven/valsen. Vri deretter remskiven/rullen og kjenn etter motstand, binding og grovhet. Deretter snur du den og lytter etter rumling. Hvis den ikke snurrer jevnt eller har en ru overflate, må du bytte den ut.
Hvis strammeren din er dårlig og det er en av de vanskeligere stilene å bytte ut, vil du ikke kaste bort tiden din på å skifte belte. Butikken måtte bare fjerne beltet igjen for å bytte strammeren. Så sjekk strammeren først med disse tre testene.
Den første testen er en visuell inspeksjon med motoren i gang for å vurdere demperfunksjonen til strammeren. Pop hetten, start motoren og slå på AC. Lys deretter på beltestrammeren og observer strammerens vals for overdreven bevegelse (foto 1). Hvis den består den visuelle testen, går du videre til "sveiv" -testen (foto 2). Strammerarmen skal rotere jevnt under sveiv og slippe uten binding. Hvis reisen ikke er jevn, bytt ut hele strammeren. Kontroller deretter tilstanden til strammerens remskive/vals (Foto 3). Hvis remskiven eller rullen viser grovhet, binding eller støy, er det også en grunn til å bytte ut hele strammeren.
Mange strammere er lett tilgjengelige og festes til motoren med en enkelt bolt. For å erstatte den stilen, fjerner du bare serpebeltet og deretter festebolten. Trekk av den gamle strammeren, og legg merke til plasseringen av låsepinnen på baksiden. Skyv deretter den nye enheten på plass, og fest låsepinnen med hullet i motoren. Stram bolten for hånd, og stram den deretter med en momentnøkkel til fabrikkspesifikasjonene som vises i butikkhåndboken.
Hvordan unngå disse vanlige bilfeilene i vinter
Trinn 4
Hvordan fortelle om du må bytte serpentinbelte
Mål slitasje med en måler
Trykk måleren inn i et beltespor. Så lenge måleren sitter over ribbeina, er beltet bra. Hvis det glir nedover så det er jevnt med ribben, er slangebeltet slitt og må byttes ut.
15 bilproblemer du selv kan diagnostisere (og fikse!)
Trinn 5
Mål slitasje med en app
Tegn en strek på belteribbene med en permanent sølvmarkør. Ta deretter et bilde med smarttelefonen. Appen vil fortelle deg om serpebeltet er bra eller dårlig.
Første generasjons serpentinbelter ble laget av en nitrilforbindelse som sprakk ved bruk. Hvis drivremmen har sprekker i tre eller flere tilstøtende ribber innenfor en 1-in. spenn, eller har fire eller flere sprekker per tomme på en enkelt ribbe, er det på tide å bytte den. Du trenger også et nytt belte hvis du merker noen av disse forholdene: biter som mangler fra ribbeområdet, revet eller flosset stoff, glass på beltets bakside eller rusk som er fanget i ribbeina.
Fra og med 2000 -modellene byttet bilprodusentene fra nitril- til etylenpropylen -dienmonomer (EPDM) belter. EPDM -belter varer mye lenger og sprukker ikke eller mister biter på samme måte som nitrilbelter. Men de slites, og den slitasjen er mye vanskeligere å oppdage. Du kan måle EPDM -belteslitasje med en måler eller en smarttelefon -app. Begge produktene er gratis tilgjengelig fra Gates Corp. (gå til gatesprograms.com/beltwear og klikk på et av verktøyene).
I de fleste tilfeller vil du bruke plastmåleren til å måle beltet ditt, som vist ovenfor. Men hvis du har en smarttelefon og nok manøvrerom til å ta et nærbilde (motoren er av), la teknologien gjøre jobben for deg. Appen fungerer ved å analysere bredden på ribbeina sammenlignet med bredden på sporene.
Kjøp alltid premiumbelter i stedet for økonomiklasse - du får nesten dobbelt så lang kjørelengde.
100 bilvedlikeholdsoppgaver du kan gjøre på egen hånd
Trinn 9
Plasser det nye beltet
Ved hjelp av serpbelteplasseringsverktøyet, ruter du det nye beltet rundt beltestien. Roter strammeren igjen mens du laster beltet rundt det. Fest det nye beltet rundt veivakselhjulet, deretter rundt de riflede remskivene. Fullfør jobben ved å skyve beltet på en avrundet, ikke-rillet vals. Dobbeltsjekk for å sikre at beltet er på linje med alle remskivene og at det følger riktig bane. Slipp strammeren sakte.
16 ting din mekaniker vil at du skal slutte å gjøre
Trinn 11
Serpentin belteverktøy og belteplasseringsverktøy
Billige spesialverktøy forenkler endringen av serpentinbeltet sterkt. Du kan bytte ut et serpentinbelte med vanlige håndverktøy. Men vi anbefaler det ikke. Plassene er ofte trange og beltedrevne enheter vanskelige å nå. Ved å bruke et serpentinbelteverktøy for å løsne strammeren og et belteplasseringsverktøy for å plassere beltet, fullførte vi hele jobben på mindre enn 15 minutter, uten å svette (eller knoke). Serpentin belteverktøyet kommer med et utvalg av kontakter, noe som gjør det til det perfekte valget for alle bilene i familien din. De to forlengelsesstengene kan konfigureres til å nå strammeren i riktig vinkel, og det ekstra lange håndtaket gir maksimal innflytelse slik at du enkelt kan slippe trykket. Belteplasseringsverktøyet tillot oss å fjerne og plassere det nye beltet på riktig måte uten å nå ned i remskiveområdet.
Merk: Hvis bilen din krever fjerning av et motorfeste for å fjerne serpentinbeltet, eller hvis beltet er nesten umulig å få tak i, anbefaler vi at du overlater jobben til en profesjonell.
46 DIY -detaljeringstips som sparer penger
