Hvorfor mister batteriet mitt ladningen?

Hvis du kommer ut en morgen og oppdager et dødt batteri, kan det være en engangsei fra å la interiøret eller frontlysene lyse over natten, spesielt hvis batteriet gjenopplives med en start. Men en "engang" tilstand uten start bør være en advarsel om at det kan være et problem på lur som vil gjøre deg strandet på siden av veien. Her er de vanligste årsakene til at et batteri fortsetter å miste ladningen.

Sikkerhet først! Et batteri inneholder svovelsyre som kan forårsake alvorlige forbrenninger. Bruk alltid hansker og øyevern når du arbeider rundt et batteri eller starte bilen. Hvis du kommer i direkte kontakt med batterisyre, skyll med mye vann og kontakt lege umiddelbart.

Problemer med ladesystemet

Et defekt ladesystem vil tømme batteriet hvis du bruker radio, lys og annet høystrømstilbehør under kjøring. Selv om ladesystemet består av mange deler, er dynamoen hjertet i systemet. Den lader batteriet når motoren går.

En defekt generator kan drepe et batteri hvis dårlige dioder eller en intern spenningsregulator forhindrer det lader batteriet. Eller en diode kan lekke, slik at strøm kan strømme etter at bilmotoren er slått av. Et slitt eller løst drivrem, eller en svak beltestrammer, vil også forstyrre lading.

Parasittisk avløp

Parasittavløp er også i stand til å drepe et batteri. De er forårsaket av kortslutning eller en elektrisk enhet som forblir "på" når den skal være slått av. Vanlige parasittavløp inkluderer dårlige lysbrytere i hanskerommet, under panseret eller i bagasjerommet. Den dårlige bryteren lar disse lysene tennes når de ikke burde, og slår dem ikke av. Senmodellbiler har klokker, forhåndsinnstillinger for radio, sikkerhetsalarmer, datamoduler og andre sofistikerte systemer som stadig tapper batteriet. Hvis bilen din sitter i noen uker uten å bli startet, kan disse normale avløpene senke batterispenningen nok på a to eller tre år gammelt batteri for å hindre at motoren snur.

Dårlig installert ettermarkedstilbehør som lydsystemforsterkere, belysning, strømomformere kan tømme batteriet og forårsake kaos med følsomme elektriske systemer. I tillegg kan de være ekstremt vanskelige å finne ut.

Korte kjøreturer

Når du starter bilen får du mest strøm fra batteriet. Hvis du ikke gir dynamoen en sjanse til å lade batteriet, kan det forklare hvorfor batteriet fortsetter å dø, eller ikke ser ut til å vare lenge som det burde.

Men det kan være batteriet

En svak eller dårlig vedlikeholdt batteri er vanligvis hovedårsaken til at et batteri dør. Hvis du ikke har et forseglet batteri, fjerner du batterihettene og fyller på batteriets "celler" (ca. 1/2 til en tomme fra toppen av batteriet) med destillert vann. En skitten batteritopp kan "lekke spenning" mellom terminalene og tappe batteriet når den ikke er i bruk. MERK: Før du fjerner batterilokkene, må du rengjøre toppen av batteriet med en børste og en oppløsning av 1/4 kopp natron og et kvarter rent vann for å unngå at smuss og rusk faller ned i cellene.

Kontroller at batteriet sitter godt i batteriskuffen. Et løst batteri som hopper rundt, kan bli kort internt og føre til at det lades ut. Hvis den positive terminalen er kort til bilens karosseri, kan det føre til brann eller eksplosjon. Og husk at batterier ikke varer evig. Avhengig av klima og kjøreforhold, forvent å bytt batteri hvert tredje til femte år.

Batteripoler

Korrodert eller løs batteripolene kan ikke bare forhindre at bilen starter, men forhindre at batteriet lades helt opp mens du kjører. Rengjør terminalene med en natronløsning før du tar dem ut av batteriet (Fjern ALLTID DEN NEGATIVE KABELEN FØRST!). Rengjør terminalene og batteripostene med en stålbørste, og stram deretter godt til.

Ekstreme temperaturer

Ekstreme temperaturer ødelegger for batteriets kjemi. Kald bremser den kjemiske reaksjonen, varmen øker hastigheten. Sommerens høye varme forhindrer at batteriet lades opp fordi vann fordamper fra batteriets elektrolytt, noe som forhindrer at kjemisk energi konverteres tilbake til elektrisk energi. Tilsetning av destillert vann til et batteri kan forynge elektrolytten. Hvis ikke, er det på tide med et nytt batteri.

(Batterielektrolytt er en blanding av vann og svovelsyre som produserer en væske som leder elektrisitet. Fordi det er svært surt, blir det referert til som batterisyre. Det er samme rektor som det etterlengtede vitenskapseksperimentet i femte klasse hvor du stakk en spiker og en krone i en sitron. Sitronens sitronsyre ledet en liten mengde målbar elektrisitet/spenning mellom de to metallgjenstandene.)

På den annen side har et batteri bare halvparten av potensiell effekt ved 0 F. Samtidig motor olje tykner, og krever mer batteristrøm for å starte et kjøretøy. Prøv aldri å starte et frossent batteri-det kan eksplodere. Det betyr også at det er på tide med et nytt batteri.

Alle batterier dør til slutt av alderdom. Grunnleggende batteri vedlikehold kan forlenge batteriets levetid og forhindre at den slipper ut. En gang i måneden, sjekk batteripolene for korrosjon og vær sikker på at de er rene og tette. Kontroller elektrolyttnivået i batterier med avtagbare hetter, og kontroller at batteriet er festet i skuffen.

Bob Lacivita er en prisbelønt ASE- og General Motors-biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DYI-bilreparasjoner og vedlikehold av kjøretøy. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok og Classic Bike Rider -magasinet. Han har vært en karriere- og teknisk pedagog i 25 år med undervisning i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stiftelser. Han hjalp også med å designe en unik modell for levering av læreplaner som integrerer strenge, relevante faglige standarder sømløst i karriere- og teknisk utdanning.