Hva du bør vite om DIY-bilreparasjoner

Det er tøft å være prisgitt en bilverksted.

For noen år siden betalte mannen min og jeg en forhandler $6000 for reparasjoner som ikke løste problemet. Frustrert bestemte vi oss for å gjøre det selv. Selv om det tok dager med forskning, endte løsningen opp med å være bare en del på $200 og en time med arbeid.

Vi hører lignende historier om ekkelt høye reparasjonsregninger fra mange venner og familie. Så for noen av oss er det å skru på våre egne biler en fin måte å spare penger på og bli mer selvforsynt.

Men kjøretøyene våre er også et av de mest sofistikerte utstyret vi bruker daglig. Spesielt med nyere biler er det mye som kan gå galt når vi tukler med dem.

For å finne ut når det er en god idé å gjøre DIY bilreparasjoner – og når det ikke er det – spurte vi to eksperter: Longtime Familien Handyman bidragsyter Bob Lacivita, en pedagog og automotive Service Excellence (ASE) sertifisert biltekniker; og proff Porsche-mekaniker og restauratør

Nhu Nguyen. Her er hva de sa

Er DIY-vedlikehold og -reparasjon noe for deg?

Kan være.

DIY vedlikehold av bilen kan spare mye penger, men det tar også mye tid. Så hvis penger ikke er et problem og du har tilgang til en pålitelig mekaniker, er det den enkleste innsatsen.

Men hvis du ikke er heldig nok til å passe inn i den kategorien, eller du bare liker å lære, så kan det være på tide å grave inn og bli kjent med kjøretøyet ditt.

Hva du trenger for å komme i gang med DIY Car Work

RealPeopleGroup/Getty Images

Nguyen siterer fire nøkler til DIY-reparasjoner: Å ha de riktige delene, verktøyene, serviceinformasjon/litteratur og arbeidsplass. "Hvis du mangler noen av dem," sier hun, "kommer du ikke til å ha det bra."

Grunnleggende vedlikeholds- og reparasjonsverktøy inkluderer:

• Skiftnøkler, skralle og pipesett. Innenriksbiler bruker ofte standard, mens importer bruker metriske.
• En høykvalitets jekk og jekkstativ, nøkkelen for sikkerhet. En jekk bør vurderes til å løfte minst 1,5 ganger bilens vekt. Stativ skal kunne løfte minst to ganger bilens vekt.
• filler. "Mange filler," sier Nguyen. "Knapt noen jobb på en bil er ikke rotete eller skitten."
• Skrutrekkersett (flathode, Torx og Phillips).
• En 16-unse kulehammer.
• Brukslys.
• En kvalitets stangnøkkel for dekk.
• Sikkerhetsbriller.
• WD-40 eller PB Blaster.

For mer omfattende reparasjoner kan det hende du også trenger:

• Verktøy som er spesifikke for hver jobb, som slangetang eller kuleleddstrekkere;
• En OBDII-skanner;
• Digitalt multimeter (bruk alltid digitalt, aldri analogt);
• Sett med flere stikkontakter (1/4-, 3/8- og 1/2-in.) med brytere;
• Pneumatisk eller elektrisk støtpistol med høy effekt og et sett med støtkontakter;
• lirke barer;
• Et boksnøkkelsett;
• Sving- og stikkontaktforlengelser;
• unbrakonøkler og stikkontakter;
• Rett og buet nåletang;
• Momentnøkler;
• Kanal låser;
• Et magnetisk pick-up verktøy;
• Mekanikere på hjul.

Selvfølgelig kan du trenge flere eller færre enn disse, og noen bildelebutikker lar deg låne spesialverktøy. Du trenger også en dose lyst og besluttsomhet, pluss en sans for humor når ting ikke går som planlagt.

Hva du trenger å vite for å komme i gang med DIY Car Work

Les brukermanualen din for å gjøre deg kjent med bilen din og grunnleggende vedlikeholdsartikler. "Som med å lære noe nytt, ta deg god tid og ha tålmodighet," sier Nguyen. "Og bruk alle forholdsregler!"

YouTube er go-to for mange gjør-det-selv-mekanikere. Men se minst flere videoer om reparasjonsjobben, fordi det er mye feilinformasjon der ute. Andre gode steder å lære inkluderer:

• AllDataDIY;
• Snap-on Tools Informasjonssystem;
• Online kjøretøy-eierfora;
• Fagskoler, som noen ganger gir råd og til og med reparasjoner.

Slik kommer du i gang med DIY-vedlikehold

Ensup/Getty Images

Vedlikehold av kjøretøyet er det første skrittet mot å lære diagnostikk og reparasjon. Det er greit å lære å:

• Skift oljen og oljefilter;
• Bytt luft- og kabinfiltre;
• Service på batteriet;
• Sjekk dekktrykket og mønsterdybden (inkludert reservedelen);
• Smør hengsler;
• Sjekk væsker, inkludert vindusspyler, frostvæske/kjølevæske og olje.

"De sier at en unse av forebygging er verdt et halvt kilo kur," sier Lacivita. "Så det er det jeg forteller folk. Bare hold det."

Hva du bør vite om OBD-skannere

An OBDII skanner, aka en kodeleser, kan diagnostisere noen problemer, inkludert sjekk motorlys. Grunnversjoner viser hvilket system som forårsaket feilen, og mange bildelebutikker vil lese koden din gratis.

Mer komplekse skannere, som disse fra Innova, utføre en rekke systemtester på pro-nivå, som kan gjøre en halv dag med feilsøking til en 20-minutters oppgave.

Slik kommer du i gang med DIY-bilreparasjoner

RealPeopleGroup/Getty Images

Selv om den enkle reparasjonen varierer fra bil til bil, er her noen gode steder å starte:

• Forsterkning av et tomt batteri;
• Bytte av bremseklosser og remmer;
• Skifte av flate dekk, lyspærer, tennplugger og termostater;
• Lading av klimaanlegget.

Noen andre-lags DIY-reparasjoner å prøve inkluderer:

• Oksygensensorer (ofte hvorfor en kontrollampe for motor er på);
• Startmotorer;
• Generatorer;
• Opphengsdeler. (Kjøp en komplett, installeringsklar støtteenhet, ellers kan det være farlig å komprimere fjæren selv.)

Sørg for å kjøpe nøyaktig spesifiserte reservedeler - pærer, termostater, oksygensensorer osv. – ellers fungerer de kanskje ikke som de skal. Bare fordi det passer betyr ikke at det er den rette delen.

DIY bilreparasjon å unngå

Unngå alt du ikke føler deg komfortabel med.

Av sikkerhetsgrunner, inntil du er mer erfaren, er det også best å unngå de fleste elektriske og drivstoffrelaterte gjenstander. Og definitivt styre unna alt som innebærer å åpne opp motoren eller overføring.

Uansett hva du gjør, aldri rør høyspentbatteriet på et elektrisk kjøretøy, eller legg til DIY EV-tilbehør som stereoforsterkere og høyttalere.

Flere råd fra ekspertene

• Vær forberedt på at det tar mye lengre tid enn du forventer;
• Bruk innflytelse til din fordel;
• Bruk en momentnøkkel på gjenstander som krever det, spesielt hjulsko;
• Koble fra den negative batterikabelen før du utfører reparasjoner;
• Ikke glem O-ringer og pakninger;
• Stikk alle boltene dine i et stykke papp, i den kronologiske rekkefølgen du fjernet dem i;
• Ta mange bilder av det du demonterer;
• Slå opp de riktige rengjøringsmidlene for ulike overflater;
• Slå opp de riktige væskene som er spesifikke for kjøretøyets forskjellige systemer.

Om ekspertene

Nhu Nguyen er en Red Seal-sertifisert biltekniker, Sølvsertifisert Porsche-tekniker og den første kvinnen i verden med Porsche Classic sertifisering. Hun fikk en 310S Automotive Service Technician-betegnelse fra Centennial College i 2015 og jobber for tiden på Pfaff Tuning som spesialist på luftkjølte Porscher.

Bob Lacivita var en prisvinnende General Motors mestertekniker i 27 år og har vært ASE mestertekniker siden 1978. I 25 år jobbet han også som bilteknisk pedagog og administrator. I dag skriver han om DIY bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold for Familien Handyman, Reader's Digest og andre utsalgssteder.

En frilansskribent og indiefilmprodusent, Karuna Eberl dekker utendørs- og natursiden av DIY, og utforsker dyreliv, grønn livsstil, reise og hagearbeid for Family Handyman. Hun skriver også FHs Eleven Percent-spalte, om dynamiske kvinner i anleggsarbeidet. Noen av hennes andre studiepoeng inkluderer marscoveret til Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel og Atlas Obscura. Karuna og mannen hennes er også på den siste delen av å pusse opp et forlatt hus i en nesten spøkelsesby på landsbygda i Colorado. Når de ikke jobber, kan du finne dem på tur og reise bakveiene, camping i sin selvkonverterte varebil.