Kan du bestå en bilinspeksjon med kontrollampen på motoren?

Teknisk sett, nei, kjøretøyet ditt kan ikke bestå en utslippsinspeksjon hvis sjekk at motorlyset (CEL) forblir på under testen. Det virkelige svaret? Det avhenger av motorkjøretøylovene i staten og fylket, kjøretøyets alder, bruttovekt og hvor mange mil det har blitt kjørt siden siste inspeksjon.

I følge Jon Stull, en sertifisert kjøretøyutslipps- og sikkerhetsinstruktør i Pennsylvania, selv om et kjøretøy i staten hans passerer en sikkerhetsinspeksjon, er det ulovlig å feste et sikkerhetsinspeksjonsklistremerke på frontruten hvis kjøretøyet svikter et utslipp test. Han legger til at dette er "en av de vanskeligste forskriftene å forklare."

Hva er en bilkontroll?

Kjøretøyinspeksjoner er regulert av individuelle stater, hvor de fleste krever to typer:

• Sikkerhetsinspeksjoner: Disse inkluderer bremser, styring og fjæring, dekk, eksos, lys, etc. Det sikrer at kjøretøyet er trafikksikkert og trygt å betjene.
• Utslippsinspeksjoner: Dette avgjør om utslippskontrollsystemene fungerer som de skal, med utløpsutslipp målt for overskytende smognivåer. Utslippsinspeksjoner utføres for å redusere skadelige drivhusgasser.

Inspeksjonskravene varierer fra stat til stat. Noen krever begge inspeksjoner; andre krever bare én, eller ingen. Noen stater krever at kjøretøy passerer en sikkerhets- og utslippsinspeksjon før de kan registreres. Andre krever bevis på forsikring før inspeksjonen.

Før du forsikrer et kjøretøy, kan noen forsikringsselskaper insistere på inspeksjoner før kjøp for å identifisere potensielle problemer, spesielt med eldre kjøretøy eller bergede flombiler. Sjekk med staten din Avdeling for motorkjøretøy (DMV) for å avgjøre hvilke, om noen, inspeksjoner som kreves.

Merk: For trygghet bør du alltid få en uavhengig sikkerhets- og utslippsinspeksjon før kjøp før du kjøper en bruktbil.

Hvem utfører utslippsinspeksjoner?

Det avhenger av staten. New York og Pennsylvania sertifiserer uavhengige verksteder og mekanikere til å utføre utslippsinspeksjoner og reparasjoner. Arizona driver sine egne utslippsteststasjoner. Sjekk med statens DMV for å finne ut hvor du skal dra og hvem som kan utføre en utslippsinspeksjon.

Hva skjer under en utslippsinspeksjon?

Avhengig av staten, regionen og kjøretøyets år, kan en utslippsinspeksjon og vedlikeholdsinspeksjon (I/M) inkludere visuelle antitukling, omborddiagnostikk (OBD) og/eller tomgangstester for utløpsrøret.

Under inspeksjonen mot manipulering sikrer en visuell undersøkelse at alle utslippskomponenter er på plass, fungerer og ikke er endret. Avhengig av staten kontrollerer inspektører følgende elementer:

• Katalysator;
• Eksosgassresirkulering (EGR) ventil/system;
• Positiv veivhusventilasjon (PCV) ventil/system;
• Luftpumpen, dens ventiler, trinser og vifteremmer.
• Beholder for fordampningskontrollsystem, beholderfilter/system;
• Drivstoffledninger og bensinlokk.

Under en OBD-test vil kjøretøyet ditt kobles til utslippstestutstyret via den innebygde diagnostiske koblingskontakten (DLC). Den sjekker:

• Beredskapsmonitorstatus (utslippssystemets selvtest, selvdiagnosesystem), som sikrer at OBD-systemet fungerer som det skal.
• CEL er på med motoren av og nøkkelen på, og er av mens motoren går.
• OBD-systemet for diagnostiske feilkoder (DTC).

Eksosgasser målt under tomgangstesten for utløpsrøret:

• Hydrokarboner (HC);
• Karbonmonoksid (CO);
• Oksider av nitrogen (NOX);
• Oksygen (O2).

I gjennomsnitt bør en utslippstest ta mellom 15 og 30 minutter.

Noen stater følger etter Californias strenge I/M-standarder for utslipp, mens andre adopterte U.S. Environmental Protection Agency (EPA) Inspeksjon og vedlikehold av kjøretøysutslipp I/M-standarder.

Når et kjøretøy mislykkes i en I/M-test, utsteder inspektøren en rapport. Med mindre inspektøren er en statssertifisert I/M-reparasjonstekniker, er de ikke forpliktet til å diagnostisere eller foreslå hvilke reparasjoner som er nødvendige for å bestå inspeksjonen. Ellers må mekanikeren din (eller du!) finne ut hvorfor kjøretøyet mislyktes i utslippsinspeksjonen.

Alle, inkludert kjøretøyeieren, kan utføre reparasjonene.

Er et opplyst kontrolllys en automatisk feil?

Ja. OBD-testen på 1996 eller nyere modeller bekrefter riktig CEL-funksjon. Hvis CEL er på med motoren i gang, mislykkes den automatisk i en utslippsinspeksjon.

Imidlertid er det unntak, unntak og fravikelser til hver regel. Avhengig av staten kan disse inkludere:

• kjøretøy eldre enn 20 år;
• pensjonister med kjøretøy 10 år eller eldre;
• Antall kjørte mil siden siste utslippsinspeksjon;
• Ikke-tradisjonelle kjøretøy som klassiske biler, antikviteter og paradekjøretøyer;
• Utføre og dokumentere reparasjoner for å prøve å rette opp problemet. Du kan be om ett års dispensasjon hvis kjøretøyet feiler en gang til.
• Inspisert på nytt, feilet i OBD-testen igjen, men bestått sikkerhetsinspeksjon.
• Kjøretøy mindre enn fire år gamle (avhengig av staten) kan betale et smogreduksjonsgebyr.

Igjen, sjekk med statens DMV for å finne ut om kjøretøyet ditt kan være kvalifisert for et unntak eller fraskrivelse.

Hva du skal gjøre hvis kontrollampen din lyser

Det er flere enkle DIY-trinn du kan prøve å slå av CEL.

Først må du kontrollere at bensinlokket er tett. Du kan også prøve å koble fra batteriet i fem minutter. An rimelig kodeleser/skanneverktøy kan også slå av CEL.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.