Slik forbereder du garasjen din for et elektrisk kjøretøy

Elektriske kjøretøy (EV), med sin forbedrede drivstofføkonomi og reduserte utslipp, er i ferd med å bli et realistisk økonomisk alternativ til sine fettere som brenner fossilt brensel med intern forbrenningsmotor (ICE). Samtidig som ikke helt vedlikeholdsfri, elbiler er mindre kostbare og mye mindre kompliserte å vedlikeholde. Les om alle typer EV kostnader og annen Vanlige spørsmål for å fjerne eventuelle tvil du måtte ha. Å kjøpe et helt nytt elektrisk kjøretøy er ikke det eneste alternativet. Med en e-sykkel konverteringssett, kan du gjøre din eksisterende kjøpmann om til en motorisert arbeidshest.

Men hvis du går EV-ruten, må du gjøre spesifikke endringer i garasjen din for å ta vare på og lade batteriet.

Lag plass

Du trenger enkel tilgang til døren til ladeporten på et ICE-kjøretøy og god plass for å forhindre at ladekabelen knekker. Det betyr

organisering og rengjøring av garasjen din hvis den er full av rot. Hold området rundt ladeuttaket rent og fritt for skitt og rusk.

Sett opp ladestasjon

Ikke mer fylle tanken på den lokale bensinstasjonen. Du vil nå trekke inn i garasjen for å lade opp elbilen.

Nivå 1 ladere

Bortsett fra Tesla, bør elbilen din leveres med en nivå 1, 120V batterilader. Nivå 1-ladere tilbyr lite mer enn en drypp med strøm som gir tre til fem miles per ladetime. De fleste nivå 1-ladere er bærbare, kommer med en 20 til 25 fot. kabel og plugg inn i et standard 120V-uttak (20 ampere foretrekkes). (Les alt om EL-ladertyper her.)

Du kan enkelt montere en Level 1-lader på veggen selv. Installer en kraftig plastkrok eller hylle for å holde kabelen trygt fra gulvet og sikret i stikkontakten. Hvis garasjen din mangler stikkontakter, kan du kjøre en linje selv eller leie en autorisert elektriker til å gjøre det.

Ikke bruk skjøteledninger for å koble en nivå 1-lader til stikkontakten, unntatt i nødstilfeller.

Reservelader

Hvis du vil ha en nivå 1-lader i bilen, kjøpe en ny lader ($125 til $300) for garasjen. Sjekk brukerhåndboken for å være sikker på at den nye laderen har riktig ladeportadapter.

Nivå 2 ladere

Nivå 2 EV-ladere operere på 240V og lade en elbil på omtrent tre timer, mye raskere enn en nivå 1-lader. Denne hastigheten kommer til en pris - $500 til $2000, pluss profesjonell installasjon. Du trenger en dedikert 240V, 40 til 50 amp krets for å drive den.

Mens noen Nivå 2-ladere er kablet, andre krever et spesielt uttak, det vanligste er et NEMA 6-50 uttak. Du kan trenge en 200-amp tjenesteoppgradering eller et underpanel, som ikke er DIY-foretak. Rådfør deg med en autorisert elektriker for å finne alternativene dine.

Uansett hvilket nivå av lader du kjøper, sjekk med forhandleren din for å være sikker på at den er kompatibel med år, merke og modell EV.

Hold det varmt og tørt

Kaldere vær reduserer kjørelengden du får fra en lading. Isolering av garasjen din eller legge til en garasjevarmer vil bidra til å beskytte batteriet og opprettholde en konsistent, langvarig ladning.

Som vi vet er vann og strøm en dårlig blanding. Men ifølge Jonathon Ratliff, Nissan North Americas seniorleder for nullutslippsteknologiutvikling, er det trygt å lade en elbil i nesten alle værforhold. Elbiler er konstruert for å tåle regn, vanninntrenging og støvpartikler som kan skade sensitive elektriske/elektroniske systemer. Kalde temperaturer er uvennlige for elektriske kjøretøy (EV). Slik gjør du det lade elbilen din om vinteren.

Likevel er det smart å værbestandig garasjen din og installer en terskeltetning av høy kvalitet for å holde garasjegulvet tørt. Det kan til og med hindre ledningsspisende skapninger fra å komme inn.

Sikre garasjen din

Beskytt ditt dyre kjøretøy, lader, verktøy og andre gjenstander mot tyveri og hærverk. Sjekk og reparer skadet garasjeporter eller vinduer, og sikre det hele med en hengelås av god kvalitet.

Få disse verktøyene

Her er en liste over verktøyene og andre ting du bør ha tilgjengelig:

• Isolert verktøysett: Elbiler bruker ekstremt høyspente kretser, så kjøp verktøy med det offisielle 1000-volts karaktersymbolet og året de ble produsert. Disse merkingene indikerer at verktøyet vil beskytte opptil 1000 volt.
• Digital volt ohm meter (DVOM): Elbiler har mange høymotstandskretser. En DVOM vurdert til 10 millioner ohm (Ω) er det eneste verktøyet for å feilsøke elektriske systemer og sensitiv bilelektronikk. Du kan raskt skade en EVs elektronikk med et testlys, analogimåler eller andre ikke-digitale verktøy når måle spenning, ohm (motstand) eller ampere.
• Ladeportadapter: Avhengig av år, merke og modell, ha riktig adapter for bruk på en kommersiell nivå 3 ladestasjon.
• Hansker: Nei, ikke $250 Klasse 0 1000 volt personlig verneutstyr (PPE) isolerende hansker proffene må bruke når de jobber med elbilbatterier. Kjøp et par av god kvalitet rett og slett for å holde hendene varme når du kjører inn kaldt vær. En elmotors elektriske motor genererer ikke sin egen varme, så å kjøre kupévarmeren, defrosteren eller det oppvarmede rattet vil raskt tappe batteriet.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.