Kaip veikia dyzelinis variklis
Sommai Damrongpanich/„Shutterstock“
Mažiau nei 5% šiandien Amerikos keliuose važiuojančių automobilių ir lengvųjų sunkvežimių yra varomi dyzeliniais varikliais. Priešingai nei kitam pasauliui, ypač Europai, kur pusė ar daugiau keleivinių transporto priemonių varomos dyzelinu. Neatitikimas kelia daug klausimų.
Kaip veikia dyzelinis variklis:
Kuo skiriasi dyzeliniai ir benzininiai varikliai?
Dyzeliniai varikliai egzistuoja nuo 19 metų pabaigostūkst amžiuje. Rudolfo Dieselio, kuris gimė Prancūzijoje, bet karjerą tęsė Vokietijoje, sumanymas, dyzeliniai varikliai skiriasi nuo dujinių variklių daugiausia tuo, kaip vyksta degalų deginimas. Priešingu atveju mechanika nesiskiria. Nors benzininiai varikliai degimo kameroje užsidega benzino ir oro mišiniu, naudoja uždegimo žvakes, dyzeliniai varikliai perkaitina orą, suspaudžiant jį tiek, kad dėl karšto oro degalai užsidega kontaktas. Šis degimo būdas yra 25–35% efektyvesnis, o tai reiškia geresnę benzino ridą. Keturių durų dyzelinu varomas sedanas paprastai gali gauti daugiau nei 50 ar net 60 mylių už galoną degalų, lengvai užtemdydamas savo benzininius variklius.
Štai kaip atsikratyti išskirtinio benzino kvapo.
Kokie yra dyzelinių variklių pranašumai?
Be geresnės ridos, dyzeliniai varikliai tarnauja maždaug du kartus ilgiau nei benzininiai varikliai. Tokį ilgaamžiškumą daugiausia lemia tai, kad dyzeliniuose degaluose yra daugiau natūralių tepalų nei benzino, todėl variklis nusidėvi. Dauguma komercinių sunkvežimių be kelių ir daug Namų budėjimo generatoriai dėl šios priežasties važiuokite dyzelinu.
Dyzeliniai varikliai taip pat teršia mažiau kilometrų nei benzininiai varikliai, ypač pastaraisiais metais, nes nauja dyzelino technologija labai sumažino išmetamųjų teršalų kiekį. Signaliniai juodųjų dūmų pylimai iš dyzelino išmetimo iš esmės buvo pašalinti. Tačiau dyzelinas išmetamosiose dujose išskiria daugiau kietųjų dalelių, taip pat daugiau azoto dioksido, todėl klausimas, kuris kuras yra geresnis aplinkai, vis dar diskutuojamas. Jei dažniausiai keliaujate savo automobiliu, atrodo gana aišku, kad benzinas yra ekologiškesnis pasirinkimas. Bet jei važiuojate ilgesnius atstumus, dyzelinas yra geriausias būdas.
Technologijų pažanga taip pat apėmė kitą pirminį dyzelinių variklių smūgį, ty kad jie įsibėgėja lėčiau. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai pasiekia 0–60 km / h galią, kuri yra panaši į benzininius automobilius.
Čia yra devyni patikimiausi automobiliai, kuriems retai reikia mechaniko.
Kodėl dyzeliniai automobiliai nepasigavo JAV?
Yra daug priežasčių, kodėl dyzelinas vis dar nėra svarbus Amerikos lengvųjų automobilių rinkos dalyvis ir dauguma šių priežasčių yra ekonominės. Kadangi dyzelinius variklius pagaminti yra brangiau, lipdukų kainos yra didesnės - galite tikėtis sumokėti bent 2 000 USD priemoką. Dyzelinių variklių remontas taip pat kainuoja daugiau, o dyzeliniai automobiliai paprastai kainuoja daugiau. Be to, nors rafinavimo procesas, naudojamas kuriant dyzelinį kurą, yra paprastesnis nei benzino, dyzelinas yra brangesnis, kompensuojant didesnės ridos pelną. Federaliniai degalų mokesčiai yra maždaug 25% didesni dyzelinui nei benzinui: šiuo metu 24,4 cento už galoną dyzelinui, palyginti su 18,4 cento benzinui.
Sužinokite, kaip priedai gali padėti padidinti dyzelinių variklių našumą.
Dujos ar dyzelinas, peržiūrėkite puikius patarimus, kaip padidinti ridą.
Markas Johansonas yra patyręs namų ir sodo rašytojas/redaktorius/leidėjas. Jis parašė keletą knygų ir šimtus žurnalų straipsnių. Jis redagavo ir režisavo daugiau nei 400 „pasidaryk pats“ ir sodininkystės knygų, įskaitant seriją „BLACK+DECKER® Home Improvement Library“ ir dvi perkamiausias sodininkystės knygas Šiaurės Amerikoje. Jis yra patyręs „pasidaryk pats“ ir entuziastingas sodininkas.
