タイヤをリークで塞ぐ方法（DIY）

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序章

現代の車両用タイヤは丈夫で、起伏の多い地形や何千マイルもの運転にも耐えることができます。 問題は、タイヤは無敵ではないということです。 車のタイヤのスプリングリークが頻繁に発生します。 空気はタイヤのどこからでも漏れ始める可能性があり、漏れの場所によって、自分で修理できるかどうかが決まります。 また、自分で修理できない場合は、漏れの場所から、専門家による修理または新しいタイヤが必要かどうかもわかります。

ここで紹介するプラグのテクニックを使用して修理できるのはチューブレスタイヤだけなので、タイヤがチューブ付きかチューブレスかは状況にも影響します。 良いニュースは、現代の車両には常にチューブレスタイヤが付いていることです。これは、ゴム製のプラグで修理することがしばしばオプションであることを意味します。

チューブレスタイヤを差し込むことは、パンクがトレッドエリアにある場合にのみ可能です。 空気漏れがタイヤのサイドウォールがリムと出会う場所である場合（これは「ビードリーク」と呼ばれます）、訪問する必要があります。 タイヤマシンを使用してタイヤをリムから取り外し、シーリング液を塗布して再取り付けする整備士 ビーズ。 サイドウォールに穴が開いている場合は、新しいタイヤが必要です。タイヤが損傷すると、修理した後でも高速道路の速度でパンクが発生する可能性があるためです。

タイヤを差し込む方法を正確に学び、次にトレッドの間に漏れが生じたときに、記録的な速さで立ち上がって再び走ることができるようにします。

修理の合計時間は約15分です。 自分で作業を行うと、約20ドル節約でき、ガレージまで車で移動して待つ時間を節約できます。