電気自動車のバッテリーはどれくらい持ちますか?

何年も前に、印象的な電気自動車 (EV) のトレーニングで 3 日間過ごした後、 EVがニッチ市場以上のものになる可能性はほとんどないと確信していました 車両。 バッテリーの懸念、充電の問題、および充電あたりの走行距離の低さのため、私には将来が見えませんでした EV。 彼らが内燃機関の実行可能な代替品として牽引力を得るとは思いもしませんでした エンジン。

私は間違っていた。 Family Handyman の EV を徹底的に調査した後、特にバッテリーに関して、私の意見と態度の両方が 180 度変わりました。 理由は次のとおりです。

電気自動車のバッテリーはどれくらい持ちますか?

あなたが思っているよりずっと長い。 EV バッテリーは、車両自体より長持ちするように設計されています。

によるライフサイクル分析によると、 国立再生可能エネルギー研究所、気候と放電に応じて/充電サイクル、EVバッテリーは10〜15年間確実に機能する必要があります。

による別の研究 米国エネルギー省代替燃料データセンター 新しい電気自動車のリチウム イオン バッテリーは、穏やかな気候では 12 ～ 15 年、極端な気候では 8 ～ 12 年持続する可能性があることがわかりました。 さらに、連邦規制の義務 米国で販売されているすべての EV のバッテリーには、少なくとも 8 年間または 100,000 マイルの保証が付いています。

新しい EV を購入してバッテリーが故障した場合、ほぼ確実に相手先ブランド供給 (OEM) の保証の対象となります。 EV メーカーは、耐久性を過大評価して高価な EV バッテリーを交換したくないため、EV バッテリーの保証は、 バッテリー寿命 期待。

電気自動車のバッテリーの価格は？

アン EV のバッテリー交換は 5,000 ドルから 15,000 ドルの範囲で、 労働を含む。

保証の除外

交換費用のため、OEM の EV バッテリー保証には除外が含まれる場合がありますが、これらに限定されない場合があります。

• 非標準または承認されていない充電ステーションの使用。
• 承認されていないアフターマーケット部品または付属品を取り付ける際に生じた損傷。
• EVを固定/バックアップ電源として使用する;
• バッテリークーラントリザーバーの損傷;
• ソフトウェアまたはファームウェアのアップデートをインストールできません。
• 認定されていない技術者による修理。
• 指定されたボディリフトポイントの代わりにバッテリーで車両を持ち上げる;
• 一般的な虐待、 メンテナンス不足 または必要な修理を怠る。

EVバッテリーはどのように劣化しますか?

これを引き起こす単一の要因はないようです。 従来の鉛蓄電池のように、 リチウムイオン電池 サイクル、その化学的および物理的反応が減少します。 これにより、発電能力が徐々に低下します。

より専門的に言えば、EV バッテリーを使用すると、バッテリー内部に固体電解質界面 (SEI) の層が形成されます。 この層は電解質と電極の間の通路を塞ぎ、最終的にバッテリーの性能に影響を与える化学反応を遅らせます。 過充電、 低温 または、充電率が 20% 未満の状態で EV を長時間駐車したままにしておくと、バッテリーの劣化を引き起こす可能性があります。

腐食は別の理由です。 製造中にバッテリーに閉じ込められたわずかな量の水分でさえ、電解質と反応し、バッテリー セルに損傷を与える苛性フッ化水素酸を生成します。 時間とともに、 劣化により、充電あたりの走行距離が減少します.

それでも、EV のバッテリー管理システム (BMS) により、その劣化は最小限に抑えられます。 6,000台のEVに関するGeoTabの調査によると、6年間で、平均してEVバッテリーは年間3％未満の容量しか失いませんでした. したがって、10 年後、EV バッテリーは元の容量の 70% から 80% を維持する必要があります。

EVのバッテリー寿命を延ばす方法

EVバッテリーの劣化に対処するための手順は次のとおりです。

• EV バッテリーを 80% まで充電し、充電を 20% から 80% の間に保ちます。
• レベル 3/急速充電器を毎日使用しないでください。 夜間充電にはレベル 1 または 2 を使用してください.
• バッテリーを 100% 充電しないでください。 80% まで充電すると、バッテリーに余裕ができます。 回生ブレーキで発生するエネルギー.
• 充電する前にバッテリーを冷ましてください。 電力会社が、料金が安いオフピーク時にバッテリを充電するための使用時間 (ToU) プランを提供しているかどうかを確認してください。
• 極端な温度は EV バッテリーにストレスを与えます。 自宅の駐車場 十分に断熱されたガレージは、EVを涼しくまたは暖かく保ちます、ヒーターやエアコンの使用を減らすことで、安定した充電率とバッテリー負荷の軽減を可能にします。
• 良い運転習慣を身につけてください。 絶え間ない急加速と高速走行は、バッテリーの寿命を大幅に短縮するだけでなく、タイヤの早期摩耗を引き起こす可能性があります。
• 低電力モードでの運転は避けてください。 充電率が 20% 未満になると EV バッテリーを絶えず充電すると、バッテリーにストレスがかかり、その化学的性質に影響を与えます。 しかし、心配しないでください。 バッテリー残量が 20% を下回ると、EV は十分な警告を発します。
• チェック タイヤ空気圧 毎月探して タイヤの異常摩耗。 適切に空気を入れたタイヤは、EV バッテリーへのストレスを軽減し、走行距離を延ばします。

私はかつて、バッテリーが疑わしいため、EVは実用的ではないと信じていました。 私の研究では、EV は未来であり、未来は今であると確信しています。

Bob Lacivita は、受賞歴のある ASE およびゼネラル モーターズの自動車技術者、教育者、フリーランス ライターであり、自動車の DIY 修理や車両メンテナンスのトピックについて執筆しています。 彼の作品は、The Family Handyman、Reader's Digest ブック、Classic Bike Rider マガジンで紹介されています。 彼は 25 年間、自動車技術を教えるキャリアおよび技術教育者であり、州、連邦、および組織の財団の助成金を書いています。 彼はまた、厳格で関連する学問的基準をキャリアおよび技術教育にシームレスに統合する独自のカリキュラム提供モデルの設計を支援しました。