Cosa succede quando usi olio vecchio nella tua auto
Scopri cosa succede quando usi l'olio vecchio nella tua auto, perché il vecchio olio si guasta e perché alcune case automobilistiche raccomandano più miglia tra i cambi d'olio.
Cambia l'olio nel tuo veicolo ogni 3.000 miglia. Generazioni di conducenti hanno preso questa affermazione come un vangelo, e per una buona ragione. A parte l'ovvia necessità di mantenere l'olio al livello operativo ottimale, cosa rende così importanti i frequenti cambi d'olio? I veicoli di oggi beneficiano ancora di quell'aggiornamento di 3.000 miglia? Cosa succede quando metti dell'olio vecchio nella tua auto?
Scopri questi suggerimenti su come cambiare l'olio dell'auto.
Quali sono le cause del deterioramento dell'olio?
Al centro di un motore a combustione interna si trova un ambiente sgradevole. Ogni volta che un pistone gira, il calore si accumula dalla combustione e dall'attrito. Le impurità del carburante e dell'aria entrano nel cilindro e si mescolano con carbonio (prodotto di combustione incompleta) e acqua (prodotto di combustione corretta). Gli anelli, progettati per impedire all'improvvisa espansione del gas di scorrere oltre il pistone, rastrellano la parete del cilindro.
Ognuna di queste sostanze può entrare nell'olio attraverso un processo chiamato blow-by, in cui le fasce elastiche non riescono a mantenere il carter (contenente l'olio) sigillato lontano dal contenuto del cilindro. Il blow-by è causato principalmente dall'avviamento di un motore freddo o dall'usura di un motore che sta invecchiando.
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Come proprietà fondamentale della materia, le parti del motore si espandono mentre si riscaldano. Il pistone e le fasce elastiche in un motore freddo rimangono un po' allentati. In caso contrario, il tuo motore si bloccherebbe quando queste parti si espandono e si incastrano nel cilindro. Mentre il motore gira, il calore prodotto li espande alle loro tolleranze ideali. Questo accade a circa 195 gradi F. Prima di questo punto, le parti sottodimensionate consentono un certo grado di trafilamento, che inizia a contaminare l'olio.
Scopri di più su cosa fa l'olio motore.
Danni dovuti al cambio dell'olio in ritardo
L'olio sporco crea ulteriore attrito che consuma la parete del cilindro. Nel tempo anche l'aumento del diametro del cilindro e l'esistenza di eventuali irregolarità nella parete del cilindro favoriscono il trafilamento. Man mano che l'usura si accumula, si verifica una maggiore espulsione, il che accelera l'usura e consente una maggiore espulsione. Un brutto ciclo, davvero. L'olio sporco contribuisce anche all'usura delle superfici dei cuscinetti, riducendo la pressione dell'olio.
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danno molecolare
A livello molecolare, l'olio è un composto a forma di catena composto da carbonio e idrogeno. Queste molecole di idrocarburi pompate dal suolo contengono catene di varie lunghezze. Le catene più corte hanno maggiori probabilità di soccombere al calore nel motore e bruciare. Questo processo contamina anche l'olio, rendendolo più denso e meno efficiente nel proteggere il motore dall'usura.
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Segni che la tua auto ha bisogno di un cambio d'olio
Controlla il tuo olio ogni poche settimane. Una lettura bassa sull'asta di livello dovrebbe essere completata, ma se il tuo lubrificante traslucido e dorato sembra fuligginoso e opaco, cambialo. Potresti anche vedere una diminuzione del risparmio di carburante man mano che il tuo vecchio olio si addensa, perdendo viscosità e parte della sua capacità di lubrificare.
Man mano che l'efficienza dell'olio diminuisce, il motore può generare più calore, quindi diventa un po' più caldo con il rischio di surriscaldarsi. Infine, la tua auto potrebbe iniziare a emettere suoni di ticchettio o altri rumori dal metallo che colpisce il metallo con poco o nessun film d'olio tra di loro. Ognuno di questi segnali segnala la necessità di un cambio d'olio. Ecco alcuni suggerimenti su come scegliere l'olio e il filtro giusti per la tua auto.
Più di 3.000 miglia senza cambio dell'olio?
Alcune case automobilistiche attualmente raccomandano intervalli più lunghi tra i cambi dell'olio. Esistono diverse ragioni per spiegarlo.
Si inizia con il divieto del governo sul piombo come composto antidetonante. Il piombo era una delle principali cause di contaminazione dell'olio. La tecnologia di produzione più recente consente un design con specifiche più rigorose, con conseguente combustione dei motori più pulita e meno scariche.
Infine, l'olio sintetico ottimizza la dimensione delle catene di idrocarburi. Questa standardizzazione previene il prematuro esaurimento dell'olio, resiste meglio alla pressione del motore e crea un rivestimento più sottile ed efficiente sulle superfici del motore. Tutto ciò si aggiunge a un olio a lunga durata. Ulteriori informazioni sull'olio motore ad alto chilometraggio e sui filtri dell'olio.
Guarda come cambiare l'olio dell'auto da solo nel video qui sotto:
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Avvio e arresto a scatti
“I problemi di trasmissione sono costosi. Quindi, se noti accelerazioni o frenate violente mentre guidi la tua auto (e soprattutto se tutto quel sussulto e il brivido è accompagnato da alcuni sgradevoli rumori stridenti), è probabile che sia ora di passare a un nuovo veicolo." —Matt Smith, redattore capo presso CarGurus.com. Più: Dai un'occhiata a 100 attività di manutenzione dell'auto che puoi svolgere da solo, senza bisogno di chiamare il negozio!
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La tua auto ha la ruggine
“La ruggine è un problema molto costoso da risolvere e continua a peggiorare se non lo prendi quando inizia. Le sostanze chimiche che mettono sulle strade durante l'inverno mangiano davvero la vernice e il metallo. Una volta che la ruggine inizia, si diffonde rapidamente. Le perdite d'acqua tendono anche a causare danni diffusi in quanto l'acqua si trova in punti nascosti e provoca corrosione. Entrambi i problemi devono essere esaminati a fondo per valutare quanti danni si sono verificati".—Tom O'Neill, proprietario di Carrozzeria di O'Neill a New Holland, Pennsylvania. Impara questi 34 segreti che i rivenditori conoscono ma tu no.
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Stai resistendo per amore
“Molte persone, professando di amare l'oggetto inanimato che è la loro auto, continuano a effettuare pagamenti o riparazioni che non possono permettersi. A volte devi solo tagliare il filo e venderlo”.—Lauren Fix, L'allenatore dell'auto. Questi cinque additivi per auto economici potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi.
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Perde liquidi
“Proprio come il corpo umano, la tua auto richiede fluidi preziosi per rimanere in vita. Se devi riempire uno qualsiasi dei fluidi vitali della tua auto - liquido di raffreddamento, olio, freno e fluido del servosterzo, ecc. - ogni mese, allora è solo una questione di quando, non se, qualcosa uscirà. "—David Ambrogio, consulente presso Honda superiore a New Orleans, Louisiana. ecco 74 consigli per la manutenzione dell'auto per prolungare la vita della tua auto.
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C'è un cambiamento nel tuo quadro finanziario
“Se hai acquistato un camion quando i prezzi del gas erano bassi, ma ora stanno mettendo a dura prova le tue finanze, devi considerare se questa è un'opzione a lungo termine per te. Un altro esempio potrebbe essere un'auto sportiva che ha ottimi pagamenti, ma l'assicurazione la sta mettendo fuori dalla tua portata".—Valerie Coleman, esperta di auto di lunga data presso AutoTrader.com e ora il mercato mobile 5 miglia
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Il costo della riparazione potrebbe farti ottenere un giro più recente
"Consiglierei che prima di spendere un sacco di soldi per una grande riparazione, chiediti: 'Per cosa posso vendere l'auto mentre è in funzione e posso combinare le vendite proventi con i soldi che altrimenti avrei speso per le riparazioni per comprare qualcosa di più nuovo e più affidabile?' Possedevo un'auto europea di fascia alta con oltre 200.000 miglia su di esso. Ha funzionato benissimo, ma aveva bisogno di parti sostituite. La stima per tutti i lavori nominati era vicina a $ 4.000. L'auto aveva un valore contabile di circa 2.500 dollari. Come dice il cliché, stavo per buttare soldi dopo male. Certo, avrei potuto ricavarne altre 50.000 miglia, o sarebbe potuto morire 5.000 miglia dopo. Un'altra opzione sarebbe quella di prendere i $ 4.000 che spendevo circa, dare via la mia auto per $ 2.000 e comprare un'auto più bella, nuova e usata per $ 6.000, che è quello che ho fatto.—Richard Reina, esperto automobilistico e direttore della formazione sui prodotti per CARiD.com
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Richiami ripetuti
“Nessun articolo meccanico è senza problemi, incluso il tuo veicolo. Assicurati sempre di tenere il passo con i tuoi richiami, ma se diventa uno schema o si tratta di un richiamo importante, potrebbe essere il momento di indagare per ottenere una nuova auto.—Valerie Coleman, esperta di auto di lunga data presso AutoTrader.com e ora il mercato mobile 5 miglia. Acquistare un'auto online? Ecco cosa devi sapere.
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Molte piccole luci lampeggianti
“Il primo segno di un'auto in uscita si trova spesso sul cruscotto. Tutte quelle piccole spie sono importanti e ignorarle potrebbe significare più problemi lungo la strada. Se la spia del motore di controllo è accesa, dovresti portare l'auto dal tuo meccanico il prima possibile. Se la spia dell'olio è accesa, ti consigliamo di accostare e chiedere aiuto. E se una delle due luci persiste, potrebbe essere il momento di trovare una nuova auto".— Matt Smith, redattore capo presso CarGurus.com. Impara come cambiare l'olio da solo qui.
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Il tuo chilometraggio e la garanzia non si allineano
“Se sei come molte persone, è necessaria una garanzia per la tranquillità. Mentre ci sono aziende che offrono garanzie estese, assicurati di leggere la stampa fine. E guarda il tuo contachilometri. Se sei vicino alla scadenza della garanzia e non sei in grado di acquistare un'estensione della garanzia, potrebbe essere un buon momento per guardarsi intorno".—Valerie Coleman, esperta di auto di lunga data presso AutoTrader.com e ora il mercato mobile 5 miglia
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Hai raggiunto il traguardo del secolo
“Quando raggiungi il traguardo delle 100.000 miglia, fai il punto su ciò che hai, soprattutto se hai comprato l'auto usata. A volte un'auto corre per 175.000 miglia, quindi vale la pena investire. Ma se acquisti un'auto usata con una carrozzeria che inizia a arrugginirsi, puoi scommettere che anche i componenti complessi sono stati trascurati".—Lauren Fix, L'allenatore dell'auto. Attento, tuo l'auto non sopravviverà all'inverno senza queste correzioni.
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Sta soffiando fumo
“Il fumo blu che fuoriesce dal tubo di scappamento significa che la tua auto sta bruciando olio e il fumo bianco significa che sta evaporando il liquido di raffreddamento. Puoi certamente continuare ad aggiungere entrambi i fluidi al tuo motore per mantenere le ruote in movimento, ma non farlo lo farà il risultato è che il fumo inizia a gonfiarsi sotto il cofano, e poi è il momento di una riparazione costosa o di una nuova auto. —Matt Smith, redattore capo presso CarGurus.com
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Sta bussando alla porta del paradiso
“Mantenere la tua auto regolarmente lubrificata con fluidi vitali fa molto per mantenere il tuo motore. Saltare la manutenzione regolare può alla fine far sì che l'albero a camme della tua auto non sia più sincronizzato con i pistoni, portando a un suono di "bussare" che è un segno rivelatore che qualcosa è serio sbagliato. Questa è una soluzione costosa e di solito a questo punto è il momento di iniziare a risparmiare per un nuovo motore".—David Ambrogio, consulente presso Honda superiore a New Orleans, Louisiana. tieni questi oggetti nella tua auto per essere follemente più produttivo.
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