Perché la mia spia del motore di controllo è accesa?

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La spia del motore di controllo (CEL) è la più fraintesa indicatore di avvertimento sul cruscotto. Quando si accende il CEL del loro veicolo, molti conducenti non sanno cosa fare. Ecco cosa devi sapere: quando il CEL è acceso, significa che il "computer" dell'unità di controllo del motore (ECU) rileva un problema che potrebbe o sta interessando il sistema di controllo delle emissioni dei tuoi veicoli. Troppi driver ignorano il CEL sperando che si spenga magicamente da solo. Non affrontare un CEL, anche per un correzione relativamente minore, può portare a costose riparazioni.

Che cos'è la spia (e il simbolo) del motore di controllo?

Sebbene noto come simbolo internazionale del motore di controllo, il CEL può essere un indicatore di avvertimento a forma di motore giallo, ambra o arancione sul quadro strumenti. Può essere etichettato come "Check Engine", "Service Engine Soon", "Check Powertrain" o semplicemente "Check". Può anche non avere alcuna etichetta o solo un'etichetta senza la spia di avvertimento a forma di motore.

Perché la spia del motore di controllo si accende?

Quando il CEL è acceso, significa che un sensore (o sensori) del motore sta inviando dati anomali al computer. Il problema può essere un componente meccanico guasto o guasto o uno dei tanti sensori, incluso il sensore che invia i dati sospetti. Il computer ha bisogno di dati precisi per controllare l'erogazione del carburante, la fasatura della scintilla e trasmissione automatica mutevole. Se non ci sono problemi di guidabilità evidenti, puoi guidare con il CEL illuminato, ma fai controllare il tuo veicolo appena possibile. Oltre ad accendere il CEL, il computer memorizza un "codice di errore" nella sua memoria che aiuta a identificare la fonte del problema.

Perché la spia del motore di controllo lampeggia?

Un CEL lampeggiante indica un grave problema di trasmissione che potrebbe causare danni irreversibili al motore, al convertitore catalitico o alla trasmissione. Smetti di guidare la macchina. Tuttavia, è possibile che il computer ti permetta di arrivare in officina o a casa impegnandoti "Modalità casa inattiva” che riduce la potenza del motore per proteggere la trasmissione da ulteriori danni causati da dati mancanti o fuori parametro.

Potenziali cause di una spia del motore di controllo

Ecco alcuni dei motivi più comuni per cui la spia del motore di controllo è accesa:

1. Tappo del gas allentato, danneggiato o mancante. Componente integrante del sistema di evaporazione del carburante (oltre a impedire che sporco e detriti entrino nel serbatoio del gas), le guarnizioni del tappo del gas si usurano. Prova a riavvitare, ma considera di sostituirlo ogni sette anni.
2. Sensori O2 guasti o guasti. Un sensore di ingresso critico che effettua l'erogazione di aria/carburante, questi sensori si guastano a causa di contaminanti (cattivo carburante, combustibile grezzo, silicati d'olio) che entrano nello scarico.
3. Candele / Cavi delle candele / Problemi con la bobina di accensione. Tutti possono causare mancate accensioni del motore, che spesso si traducono in un CEL lampeggiante. Indossato, sbagliato o rotto candele di accensione; cavi delle candele usurati, danneggiati o in cortocircuito; una bobina di accensione aperta, in corto o danneggiata provoca una combustione incompleta, consentendo al combustibile grezzo e incombusto di uscire dalla camera di combustione. Una volta nel sistema di scarico, il carburante grezzo può danneggiare seriamente il sensore O2 e il convertitore catalitico.
4. Guasto al convertitore catalitico. Di solito il risultato di combustibile grezzo, petrolio o antigelo entrare nel sistema di scarico. Un cattivo convertitore catalitico può causare l'accensione del CEL. Inoltre può causare problemi di guidabilità, inclusa la mancanza di potenza e accelerazione.
5. Sensore di flusso d'aria di massa (MAF). Un MAF contaminato o guasto non può misurare con precisione la quantità di aria che scorre nel motore a combustione e attiverà il CEL. Ciò si traduce in vari problemi di guidabilità, o forse a condizione di non inizio.
6. Accessori Aftermarket (Allarmi, Kit Luci, Sistemi Audio). Gli accessori aftermarket mal installati possono causare problemi con i sistemi informatici sensibili. Possono attivare il CEL da scaricando la batteria, o se i cavi sono giuntati in sistemi di emissione critici.

Come resettare/spegnere la spia del motore di controllo

A volte il CEL si spegne da solo. Ciò non significa che non ci siano problemi. Per evitare possibili riparazioni costose, portare il veicolo in assistenza per la lettura dei codici di errore, oppure acquistare un lettore di codici/strumento di scansione e collegarlo alla porta diagnostica. Puoi cercare i codici di errore online per identificare il problema. Una volta risolto, uno strumento di scansione può avere la capacità di "cancellare" il codice (s), spegnendo il CEL. Sebbene ci siano procedure che possono cancellare i codici di errore e ripristinare il CEL senza uno strumento di scansione, questo è qualcosa che è meglio lasciare ai professionisti.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico di ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto su argomenti relativi alle riparazioni auto DYI e alla manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore tecnico e professionale per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni statali, federali e organizzative. Ha anche aiutato a progettare un modello di erogazione del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.