Come rimuovere la ruggine dai dischi dei freni (fai da te)
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La popolarità dei cerchi in lega mette in mostra i dischi dei freni. I rotori, tuttavia, devono essere realizzati in metallo pesante, resistente al calore, non protetto che si arrugginisce facilmente* nelle dure condizioni di un vano ruota. L'antiestetico scolorimento che mostra attraverso i loro costosi cerchi in lega porta molte persone a chiedere come rimuovere la ruggine dai dischi dei freni. Puoi pulire i rotori arrugginiti in diversi modi, a seconda di quanto siano difettosi. Ti guideremo attraverso il processo dal più semplice al più laborioso per aiutarti a portare a termine il lavoro.
Il consiglio di sicurezza più importante che devi osservare: nessun lubrificante (come WD-40) o rivestimento permanente dovrebbe mai essere applicato alla superficie frenante del rotore. Periodo.
* La ruggine appare sulla superficie mentre la corrosione è un danno effettivo che va più in profondità della superficie. Se i rotori presentano corrosione, dovranno essere rifatti o sostituiti.
Passo 1
Guida la macchina
Probabilmente inizierai a vedere la formazione di ruggine sui rotori se il veicolo rimane fermo in un posto per alcuni giorni. Rimuovere questa ruggine superficiale semplicemente guidando. Porta fuori il veicolo per un giro che include un po' di guida stop-and-go, quindi controlla i rotori. Se la corrosione rimane visibile, portala al livello successivo. Trova una strada deserta o un parcheggio vuoto. Avvia il veicolo in movimento, arrivando fino a 10 mph o giù di lì, quindi frena con forza. Ripetere questo processo alcune volte e controllare nuovamente i rotori. Se vedi ancora ruggine, passa al passaggio successivo.
Passo 2
Preparazione alla pulizia del rotore
Metti sempre dei cunei dietro le ruote dell'asse su cui non stai lavorando.
Allenta i dadi ad alette sulla ruota su cui stai lavorando, quindi usa un martinetto da pavimento per sollevare la ruota da terra. Consigliamo vivamente di utilizzare un cavalletto in aggiunta a un martinetto da pavimento come misura di sicurezza secondaria. Rimuovere la ruota per esporre il rotore.
Passaggio 3
Rimuovere la pinza e le pastiglie, se necessario
Il rotore può essere pulito con le pastiglie e la pinza in posizione, ma potrebbe essere più facile rimuoverle. Ecco come: utilizzare una chiave a tubo per allentare i bulloni che fissano il gruppo pinza ai perni guida sulla staffa della pinza e rimuoverli. Sollevare il gruppo pinza liberandolo dal rotore e fissarlo in una posizione nel vano della ruota dove possa appendersi senza danneggiare la linea del freno. I vecchi appendiabiti in filo metallico funzionano molto bene per questo lavoro, ma nella maggior parte dei negozi di auto vengono venduti anche ganci a pinza. Utilizzare una chiave a tubo per allentare e rimuovere i bulloni che fissano la staffa della pinza (che tiene le pastiglie). Rimuovere questo e mettere da parte.
Passaggio 4
Ispezionare le pastiglie
Finché i freni sono separati, ti consigliamo di prenderti un momento per ispezionare le pastiglie per la smaltatura sulla superficie (un aspetto cristallino). È anche un buon momento per misurare lo spessore delle pastiglie dei freni. Qualsiasi cosa con una profondità inferiore a 4 mm dovrebbe essere sostituita. Inoltre, controlla la cuffia del pistone della pinza e la cuffia del perno di guida per eventuali strappi. Qualsiasi perdita di integrità riscontrata su questi stivali espone le parti mobili a sporco e corrosione che possono causarne il grippaggio. Questo deve essere affrontato subito.
Passaggio 5
Usa il detergente per freni per rimuovere la ruggine dai rotori
Metti giù un vassoio per raccogliere l'eventuale deflusso, quindi spruzza il rotore con un detergente per freni. Lascia asciugare il rotore, quindi puliscilo con uno straccio pulito (senza olio sullo straccio). Se rimane della ruggine, applicare altro detergente per freni e lavorare la superficie con lana d'acciaio o una spazzola metallica. Pulisci il rotore e finisci con un ultimo colpo di detergente. Questo dovrebbe essere fatto in una zona ben ventilata.
Passaggio 6
Una nota sul gruppo pinza
Come accennato in precedenza, il gruppo pinza potrebbe essere lasciato al suo posto, ma dovrai girare il rotore per accedere all'area coperta dalle pastiglie. Il detergente per freni non danneggerà il rivestimento della pastiglia, ma un'applicazione eccessiva può influire sull'adesione del rivestimento al supporto della pastiglia, quindi non esagerare.
Ecco quanto spesso dovresti cambiare le pastiglie dei freni.
Passaggio 7
Tempo del bagno
Se il detergente per freni e un po' di olio di gomito non funzionano, rimuovi i rotori (se il gruppo pinza e la staffa vengono rimossi, ciò potrebbe essere semplice come usare un cacciavite a percussione per allentare una vite di ancoraggio (non presente su tutti i veicoli), e quindi far scorrere il rotore fuori dal alette. Prova detergenti commerciali, come CLR e Evapo-Ruggine, per rimuovere la ruggine ostinata. Questi prodotti attaccano la ruggine senza intaccare il metallo sottostante. Un'alternativa più ecologica è l'aceto, anche se potrebbe non funzionare bene come i prodotti per la pulizia in commercio.
Se necessario, strofinare con lana d'acciaio o una spazzola metallica, facendo attenzione a non rigare la superficie del rotore. Risciacquare e asciugare.
Passaggio 8
Rimontare
Una volta che i rotori sono puliti, lavorare all'indietro per rimontare i freni e rimontare la ruota. Potrebbe essere necessario un grande morsetto a C per ritrarre il pistone nel gruppo pinza in modo che si adatti alle pastiglie dei freni. Inoltre, i dadi ad alette dovrebbero essere serrati solo dopo che il veicolo è uscito dai martinetti.
Passaggio 9
Una misura preventiva
Perché rimuovere la ruggine dai rotori è un esercizio estetico (l'uso normale del veicolo lo tiene sotto controllo), la verniciatura del mozzo migliorerà l'aspetto ed eviterà che la superficie non frenante dei rotori diventi antiestetico.
Prima di montare un nuovo set di rotori, applicare la vernice per le pinze dei freni alla sezione centrale di ciascuno. Nastrare la superficie frenante prima di verniciarla per proteggerla dalla contaminazione e dipingere solo la cupola che si adatta al mozzo. Dopo la verniciatura, usa un po' di detergente per freni su un panno per rimuovere eventuali residui dal nastro.
