I veicoli elettrici hanno maggiori probabilità di prendere fuoco?

I veicoli elettrici (EV) esistono da più di un decennio. Sebbene le vendite di veicoli elettrici siano notevolmente aumentate negli ultimi otto anni, rappresentano meno del due percento di tutti i veicoli sulle strade degli Stati Uniti.

Poiché rimangono una curiosità, gli incendi della batteria dei veicoli elettrici altamente pubblicizzati e i richiami della batteria fanno sembrare i veicoli elettrici più pericolosi di un'auto a gas. Ecco cosa devi sapere.

L'incendio di un veicolo elettrico è più comune di quello di un'auto alimentata a gas?

No, secondo Kelley libro blu, una fonte industriale attendibile e affidabile. I veicoli con motore a combustione interna (ICE) alimentati a gas utilizzano a Batteria al piombo da 12 volt per avviare la macchina. IL elettrolita, una miscela di acido solforico e acqua distillata, che crea elettricità in una batteria al piombo raramente si accende in condizioni di guida normali.

Tuttavia, in un veicolo ICE:

• Le scintille causate da un impianto elettrico difettoso o da un incidente possono incendiare rapidamente la benzina.
• I fluidi estremamente combustibili (olio motore o trasmissione, servosterzo e liquido dei freni) sono il motivo per cui un veicolo ICE potrebbe prendere fuoco.
• UN controproducente O motore mal funzionante può surriscaldare un convertitore catalitico a temperature che raggiungono i 1.400 gradi. Sebbene il convertitore catalitico non prenda fuoco, a questa temperatura può facilmente incendiare qualsiasi cosa nelle vicinanze, comprese altre parti dell'auto o perdita di fluidi da un motore sottoposto a manutenzione inadeguata.

Molti veicoli elettrici hanno anche una batteria al piombo da 12 volt far funzionare le luci e la radio, ma è la batteria agli ioni di litio ad alta tensione che può prendere fuoco. Le batterie agli ioni di litio contengono solventi e gas organici facilmente infiammabili, oltre a un elettrolita ricco di ossigeno.

Quanto sono comuni gli incendi della batteria dei veicoli elettrici?

I dati attualmente disponibili mostrano che gli incendi della batteria dei veicoli elettrici sono rari nei veicoli completamente plug-in.

IL Associazione Nazionale Protezione Antincendio (NFAP) e il Ufficio di statistica dei trasporti riporta, in media, 170.000 veicoli all'anno prendono fuoco negli Stati Uniti, senza distinguere tra ICE ed EV.

I veicoli che prendono fuoco rientrano in queste categorie:

• Quarantacinque per cento da malfunzionamenti meccanici o negligenza;
• Il 23% da guasti di isolamento di fili elettrici o cavi;
• Cinque per cento a causa di collisioni o ribaltamento di veicoli;
• Il 27 percento per disattenzione o azione non intenzionale.

Nota di sicurezza: questa è una buona ragione per farlo tieni un estintore nel tuo veicolo.

Utilizzando i dati del Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB), Ufficio di statistica dei trasporti (BTS) e informazioni sul richiamo del governo, AutoassicurazioneEZ incendi indicati per tipo di veicolo:

• Gli ibridi hanno riflesso il massimo con 3.475 incendi per 100.000 veicoli. Ciò è molto probabile perché gli ibridi utilizzano due propulsori.
• I veicoli ICE hanno preso fuoco molto meno spesso, con 1.530 incidenti ogni 100.000 veicoli.
• Gli incendi di veicoli elettrici sono stati significativamente inferiori rispetto agli altri, con 25 incendi ogni 100.000 veicoli. Quindi dei circa due milioni di veicoli elettrici sulle strade degli Stati Uniti, meno di due su 1.000 prenderanno fuoco.

Secondo AutoinsuranceEZ, i veicoli ICE hanno più di 60 volte più probabilità di prendere fuoco rispetto a un veicolo elettrico, mentre gli ibridi hanno più di 130 volte più probabilità di prendere fuoco rispetto a un veicolo elettrico.

Cosa avvia un incendio della batteria di un veicolo elettrico?

Secondo un Rapporto dell'NTSB, gli incendi della batteria dei veicoli elettrici agli ioni di litio si sono verificati dopo un incidente. I pacchi batteria ad alta tensione possono essere perforati in caso di impatto o i cavi e i cavi possono cortocircuitare. Una scintilla causata da un cortocircuito può accendere i solventi organici infiammabili della batteria, incendiando singole celle, che si surriscaldano e incendiano altre celle.

La fuga termica è un'altra causa importante. Secondo Istituti di ricerca dell'UL, la fuga termica è "un fenomeno in cui la cella agli ioni di litio entra in uno stato di autoriscaldamento incontrollabile". Se il calore non riesce a disperdersi normalmente, può provocare un incendio.

Molte cose possono innescare la fuga termica, dalla scarsa progettazione e ventilazione della batteria alla ricarica della batteria prima che si raffreddi. Questo fenomeno riguarda tutti batterie agli ioni di litio, compresi quelli del tuo smartphone e dello spazzolino elettrico.

È più difficile estinguere un incendio di un veicolo elettrico?

SÌ. I rischi per la sicurezza dei primi soccorritori che si occupano di un incendio della batteria di un veicolo elettrico sono significativi.

Una volta che i solventi organici e i gas infiammabili si accendono, si nutrono dell'elettrolita, provocando un incendio autosufficiente e difficile da estinguere. Un mito di Internet secondo cui l'acqua non può spegnere un incendio della batteria di un veicolo elettrico è falso; può.

Secondo Capo Palmer Buck di The Woodlands Township ad Austin, in Texas, il suo dipartimento può estinguere un incendio di un'auto a benzina con 500 litri d'acqua che trasportano sui loro camion. Tuttavia, possono essere necessari 3.000 galloni o più per estinguere un incendio della batteria di un veicolo elettrico. Anche i vigili del fuoco necessitano di una formazione speciale per estinguere gli incendi dei veicoli elettrici, combinando l'acqua con schiume antincendio che raffreddano rapidamente la batteria.

L'alta tensione è un altro pericolo negli incendi dei veicoli elettrici. Per ridurre i rischi per i primi soccorritori, tutti i principali produttori di veicoli elettrici hanno collaborato con l'NFAP per creare Guide di risposta alle emergenze che includono passaggi per disabilitare in sicurezza il sistema ad alta tensione.

Come ridurre la possibilità di un incendio della batteria di un veicolo elettrico

Monitoraggio giornaliero delle condizioni della batteria e spegnimento se il si accende la spia della batteria ad alto voltaggio può aiutare a prevenire un incendio e prolungare la durata della batteria. Utilizza i numerosi strumenti visivi interattivi integrati che forniscono dati grafici dettagliati sullo stato di salute del sistema di ricarica, tra cui:

• Dettagli sull'utilizzo dell'energia;
• Flusso di corrente ad alta tensione;
• Stato di carica;
• Cronologia dell'efficienza;
• Stimare l'autonomia in base a temperatura, pratiche di guida, carico elettrico e condizioni della strada.

App di terze parti monitora il sistema di gestione della batteria del tuo veicolo e invia un rapporto mensile sullo stato di salute.

Altri passi da fare includono:

• Fai ispezionare la parte inferiore della tua auto dopo un incidente o dopo aver guidato su detriti stradali.
• Controlla se il tuo il veicolo è soggetto a un richiamo di sicurezza o di batteria. Iscriviti a Recall.gov per ricevere notifiche di richiamo dall'NHTSA e da altre agenzie governative.
• Fai controllare le batterie dei veicoli elettrici per perdite e corrosione come parte di un programma di manutenzione regolare.
• Lasciare raffreddare completamente la batteria prima di caricarla.
• Parcheggia all'ombra quando possibile.
• Utilizzare solo approvato, compatibile Caricabatterie di livello 1 e 2.
• Non utilizzare mai una spina del cavo di ricarica incrinata o danneggiata.
• Ricarica il tuo veicolo elettrico in un'area ben ventilata.
• Mantieni la batteria carica tra il 20 e l'80 percento. La ricarica all'80 percento lascia spazio all'energia della frenata rigenerativa, riducendo la probabilità di surriscaldamento.
• Disconnetti quando viene addebitato all'80 percento.
• Controllare frequentemente i livelli del liquido di raffreddamento della batteria.
• Assicurarsi che il software del sistema di gestione della batteria sia aggiornato.
• Controllare le condizioni meteorologiche prima della ricarica. Non caricare la batteria sotto la pioggia.

Le batterie dei veicoli elettrici sono sicure?

SÌ. Sebbene la tecnologia delle batterie per veicoli elettrici sia agli inizi, molte sono sostanziali sono già stati fatti progressi per le batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici.

L'aggiunta di sensori più sensibili, migliori metodi di costruzione ed elettroliti solidi più stabili stanno rendendo le batterie dei veicoli elettrici meno soggette al surriscaldamento e alla fuga termica.

Presto, aspettati di vedere batterie a stato solido e materiali infiammabili sostituiti da materiali più leggeri e sicuri realizzati in fibra di carbonio e forse anche gusci di granchio.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto di riparazioni auto fai-da-te e argomenti di manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore professionale e tecnico per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere borse di studio statali, federali e organizzative. Ha anche contribuito a progettare un modello di consegna del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.