Perché la portiera della mia auto non si chiude correttamente?

Come molte parti dei nostri veicoli, le porte sono an sistema di sicurezza integrale, fornendo protezione ai passeggeri e sicurezza dai ladri. Tuttavia, sono spesso trascurati. Le portiere dell'auto devono aprirsi, resta chiuso quando è chiuso e bloccato su richiesta per proteggere il prezioso carico: te, i tuoi passeggeri e i tuoi effetti personali. Non dimenticare mai che i veicoli con i fermi delle portiere rotti potrebbero facilmente espellere qualcuno in un incidente, soprattutto se gli occupanti non indossano cinture di sicurezza.

Come funziona una portiera dell'auto

La portiera di un'auto (o di un camion) è composta da molte parti che devono funzionare insieme per funzionare correttamente.

Il componente principale è il meccanismo di aggancio. Situato all'interno del gruppo della porta, si innesta su un ancoraggio della porta, o percussore, che è attaccato al corpo del veicolo, per mantenere la porta chiusa. L'azionamento della maniglia interna o esterna della porta rilascia il fermo dall'ancoraggio, consentendo l'apertura della porta. Altre parti includono il gruppo della porta stesso, le cerniere della porta, serratura, collegamenti o cavi della serratura della porta e, se in dotazione, attuatori elettrici e interruttori che bloccano o sbloccano una porta.

Le cose possono andare storte che possono impedire alle tue porte di chiudersi in modo sicuro. Quando ciò accade, dovrai ripararli, subito.

Perché la portiera della mia auto non si chiude?

Come sai, è pericoloso guida la tua macchina se la porta non resterà chiusa. Ecco alcune delle cause più comuni di una porta che non si chiude correttamente e cosa puoi fare per risolvere il problema.

Problemi di chiusura

Un fermo della porta bloccato, vincolato o arrugginito o un fermo della porta che è stato accidentalmente chiuso quando la porta era aperta, impedirà alla porta di chiudersi. Prova a spruzzare un po' WSD-40 o olio sul meccanismo di chiusura. Attendi qualche minuto e poi rimuovi qualsiasi traccia di sporco o sporco dal fermo con uno straccio pulito. Assicurati di non "chiudere" il fermo mentre pulisci lo sporco. Azionare alcune volte le maniglie della porta e poi controllare se la porta si chiude.

A volte il fermo può chiudersi accidentalmente. Guarda la posizione del chiavistello sulla porta che non si chiude e confrontala con una porta che si chiude normalmente. Il fermo deve essere in posizione "aperta" (simile all'apertura sulla lettera "C") per scorrere sull'ancora. Se è in posizione chiusa (nessuna apertura), prendi un cacciavite e spingi delicatamente verso l'alto o ruota il fermo durante l'azionamento del maniglia per rilasciare il fermo.

Tuttofare di famiglia

È meglio lasciare che sia il meccanico a riparare una serratura difettosa, usurata o danneggiata.

Maniglie

Le maniglie delle porte si trovano all'interno e all'esterno della portiera di un'auto. Quando tiri dall'interno o aziona una maniglia della porta esterna, estendono un'asta di metallo (o altro collegamento) o tirano un cavo che sgancia il fermo della porta dall'ancoraggio. Un legame o porta inceppata la maniglia o il collegamento lasceranno la porta bloccata in posizione aperta. Lascia la sostituzione di una maniglia della porta malfunzionante, del collegamento di rilascio della serratura della porta o di un cavo di rilascio della serratura rotto ai professionisti.

Ancora per porta

UN ancoraggio della porta fuori regolazione impediscono la chiusura di una porta. Guarda l'ancora per individuare i segni in cui il fermo sta colpendo l'ancora. Allentare i bulloni di fissaggio dell'ancora, spostare leggermente l'ancora di 1/16 di pollice. alla volta su/giù e dentro/fuori. Quindi riavvitare e vedere se la porta si chiude. Questa regolazione può comportare un po' di tentativi ed errori.

Cardini della porta

Se la regolazione dell'ancora non risolve il problema, controllare il allineamento della porta. Se la porta cade o lo spazio tra la porta e parafango sono irregolari, i cardini della porta sono molto probabilmente usurati dalla normale usura; piegato dalla porta spalancata da un colpo di vento; o danneggiato dall'essere stato colpito durante un incidente. (Potrebbe anche essere che il telaio della porta stesso sia attorcigliato.)

Poiché le portiere dell'auto sono molto più pesanti di quanto sembri e il posizionamento/regolazione delle cerniere è fondamentale, lascia che la tua carrozzeria se ne occupi riparazione della carrozzeria dell'auto.

Elettronica

Un motore della serratura della porta di alimentazione malfunzionante o in cortocircuito (attuatore) o un interruttore della serratura della porta in cortocircuito bloccato nella posizione meccanicamente "aperta" può impedire la chiusura di una porta. Controlla i fusibili e prova a sbattere la porta con la mano vicino all'interruttore e al gruppo serratura per liberare un motore della serratura della porta bloccato.

Con i dispositivi meccanici ed elettrici di bloccaggio della porta situati all'interno del telaio della porta, effettuare riparazioni di serrature/scrocchi può essere complicato. Avere un manuale di riparazione e strumenti speciali utile prima di tentare di risolvere da soli eventuali problemi della porta.

Tempo freddo

Le basse temperature, insieme all'umidità, possono causare a serratura della porta per congelare solido e impedisce alla porta di aprirsi o chiudersi. La soluzione semplice è spruzzare la serratura con deicer o WD-40 (non usare mai acqua bollente!).

Se non hai questi oggetti a portata di mano, prova a rivestire la chiave con un disinfettante per le mani. L'alcol nel disinfettante per le mani scioglierà il ghiaccio all'interno della serratura. Inserisci lentamente la chiave, muovila leggermente se hai difficoltà a inserirla. Lasciare la chiave in posizione da 30 a 45 secondi per consentire il alcool per sciogliere il ghiaccio.

L'ultima parola

La maggior parte delle auto moderne non ha più gli ingrassatori, quindi il "lube" nel lubrificante, cambio olio e filtro è diventato un cliché. Tuttavia, le cerniere della portiera, del cofano, del bagagliaio, della porta di rifornimento del gas e della berlina, persino del vano portaoggetti e della portiera della console chiavistelli e ancoraggi: devono ancora essere lubrificati con una o due gocce di olio, grasso bianco al litio o spray secco silicone. Aiutare allunga la vita della tua auto e rendi la guida più piacevole e sicura, assicurati di lubrificare questi componenti come parte della tua prevenzione routine di manutenzione.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico di ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto su argomenti relativi alle riparazioni auto DYI e alla manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore tecnico e professionale per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni statali, federali e organizzative. Ha anche aiutato a progettare un modello di erogazione del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.