5 Tips Mengisi Daya Kendaraan Listrik Anda di Musim Dingin

Suhu dingin tidak bersahabat dengan kendaraan listrik (EV), dan terutama baterai lithium-ion mereka.

Menurut Anthony Lambkin, direktur senior operasi Electrify America, saat suhu turun, reaksi kimia dan fisik dalam baterai lithium-ion melambat, seperti timbal-asam tradisional baterai.

Mengisi daya baterai Anda di lokasi yang lebih hangat sangat ideal, tetapi itu tidak selalu memungkinkan. Tingkat pengisian daya juga menurun saat baterai mencapai kapasitas penuh, membuat baterai yang lebih dingin lebih sulit untuk diisi penuh.

Berikut adalah beberapa saran untuk memaksimalkan EV dan baterai Anda di musim dingin ini.

Harapkan Waktu Pengisian Baterai EV Lebih Lama

Pada suhu rendah, perangkat lunak sistem pengisian daya baterai EV Anda mengurangi daya pengisian daya, untuk alasan yang bagus — untuk menghindari stres pada baterai. Semakin dingin suhunya, semakin lama waktu yang dibutuhkan baterai untuk mengisi daya.

Sebuah studi oleh Laboratorium Nasional Idaho menemukan bahwa dibutuhkan energi 36 persen lebih sedikit untuk mengisi baterai EV pada 77 derajat dibandingkan pada 32 derajat.

Perhatikan Suhu

Periksa ramalannya. Menurut Federasi Otomotif Norwegia, selama bulan-bulan musim dingin suhu semalam yang dingin dapat menurunkan jarak tempuh EV rata-rata 20 persen.

Beberapa model EV dapat memprediksi pengurangan jangkauan selama suhu ekstrem. Riset Consumer Reports menunjukkan bahwa Anda harus mempertimbangkan berapa mil yang Anda kendarai dalam sehari, lalu "gandakan angka tersebut untuk menentukan jarak tempuh yang tepat untuk kebutuhan Anda".

Ketidakpastian cuaca adalah alasan utama untuk menambah jangkauan. Jika EV Anda duduk di tempat parkir yang dingin sepanjang hari, tidak tahu berapa lama perjalanan pulang jika Anda terjebak dalam badai musim dingin bisa menegangkan.

Rencanakan Biaya Anda

Hilangkan kekhawatiran ini dengan merencanakan pemberhentian di stasiun pengisian umum sebelum dan selama perjalanan.

Untuk membuat rencana perjalanan lebih lancar, Listriki Amerika dan perusahaan lain menawarkan aplikasi seluler untuk membantu Anda menemukan stasiun pengisian daya sangat cepat dengan cepat, pengisi daya mana yang tersedia, dan membebankan biaya. Pertimbangkan membawa charger ponsel dan adaptor sambungan baterai yang tepat sehingga Anda dapat memanfaatkan setiap kesempatan untuk "mengisi ulang" baterai Anda.

Taman Di Dalam Ruangan Saat Anda Bisa

Mengisi daya EV Anda di rumah menjadi optimal karena Anda dapat mengontrol lingkungan. A garasi yang terinsulasi dengan baik akan membuat segalanya lebih hangat, mengurangi energi yang dibutuhkan untuk mengisi daya mobil Anda dan mempersingkat waktu pengisian ulang. Selain menjadi hemat biaya, Anda juga tidak keluar dalam cuaca yang sangat dingin.

Pertimbangkan untuk menambahkan a Pengisi daya EV tingkat 2 ke garasi Anda. Ini beroperasi pada 240 volt tetapi dapat mengisi ulang EV sepenuhnya dalam waktu sekitar tiga jam, tujuh hingga delapan kali lebih cepat daripada pengisi daya Level 1.

Pahami Fitur dan Batasan Cuaca Dingin EV Anda

Menjalankan pemanas, defroster atau roda kemudi yang dipanaskan akan cepat menguras baterai.

Sistem manajemen baterai (BMS) EV Anda memantau sel baterai, tingkat pengisian dan pengosongan, suhu interior dan eksterior, dan analisis kesalahan secara waktu nyata. Ini menggunakan data ini untuk secara mandiri mengontrol fungsi dan operasi tertentu, yang pada akhirnya mencapai kinerja dan operasi baterai yang optimal.

Fitur BMS tambahan mengukur perkiraan usia baterai untuk menentukan jarak tempuh pada setiap pengisian daya. Mempertahankan EV Anda juga akan membantu memperpanjang masa pakai baterai.

Beberapa EV memiliki a fitur pra-pengkondisian memungkinkan pengemudi memprogram atau memanaskan baterai secara manual ke suhu yang lebih optimal. Meskipun ini menggunakan daya, ini dapat membuat baterai lebih efisien sekaligus memaksimalkan jarak mengemudi.

Bob Lacivita adalah teknisi mobil, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DIY dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model pengiriman kurikulum yang unik yang mengintegrasikan standar akademik yang ketat dan relevan dengan mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.