A fékbetétek cseréje (DIY)

itthonAutóipariAlkatrészekFékek

A fékbetétek cseréje egyszerűbb, mint a hátsó tárcsafékek cseréje. Ha rendelkezik tapasztalattal az alapvető javító fékbetét cseréje 4 óra alatt elvégezhető.

Következő projekt›

Hogyan cseréljük ki a fékbetéteket, hogyan cseréljük ki a fékbetéteket

Családi ezermester

Az első fékbetétek cseréje egyszerűbb, mint a hátsó tárcsafékek cseréje, és ha van tapasztalata az alapvető javítások elvégzésében, a munka körülbelül 4 órát vesz igénybe.

A The Family Handyman Magazine barkács szakértői

Ön is kedvelheti: TBD

Idő
Bonyolultság
Költség

A fékbetétek cseréje: Fékbetét cseréje

Ha elvégezte az alapvető csavarkulcsokat, például az indítómotorok, a generátorok vagy a kipufogódobok cseréjét, akkor teljesen képes a saját fékmunkájára. Megmutatjuk, hogyan kell elvégezni az első fékeket egy késői modell járművön, és felgyorsíthatjuk a fékbetétek cseréjének legújabb technikáit. A fékbetétek cseréjének megtanulása körülbelül négy órát vesz igénybe, és körülbelül 350 dollárt takarít meg a boltban.

A hátsó tárcsafékek sokkal összetettebbek, ezért ezt a munkát a profikra kell bízni. (Ha szeretné megtudni, hogyan állapítható meg, hogy az első vagy a hátsó féket ki kell -e cserélni, lásd

Hogyan kell ellenőrizni a fékeket. További információ fékbetét csere költsége és hogyan kerülhetjük el, hogy elszakadjanak.)

A főként városi közlekedéshez használt autókhoz körülbelül 40 000 kilométerenként új elülső fékek és rotorok szükségesek. Azok az autók azonban, amelyek többnyire autópályán közlekednek, majdnem 80 000 mérföldet tudnak megtenni, mielőtt az első fékek elkopnak.

Szerezze be az alkatrészeket és gyűjtse össze a szerszámokat a fékbetét cseréjéhez

A bolt meghatározhatja, hogy a rotor újrafelhasználható-e, vagy fel lehet-e újítani a gépkocsi fékező esztergájával. Mivel nincs hozzáférése az autó esztergájához, és valószínűleg nincs fékmikrométere, csak tervezzen új rotorok és fékbetétek vásárlását. Válassza ki a prémium kínálatot egy neves márka gyártójától, hogy az új fékek a leghosszabb élettartamot és a legjobb szolgáltatást nyújtsák. (A Bendix, a Raybestos, az EBC, a Wagner, a Brembo és az Akebono példák a jól ismert márkákra.) Vásárolja meg ugyanazt a fékbetétet, amelyet a gyárban telepítettek - az autóalkatrész -áruház rendelkezik ezzel az információval.

Szüksége lesz egy kis csomag szintetikus, magas hőmérsékletű fékzsírra, aeroszolos féktisztítóra, polírozó párnák, egy cső nikkel-tapadásgátló és egy csomag kék és piros cérnaszekrény (a Loctite egy márka).

Eszközök a fékbetétek cseréjéhez

Ezután gyűjtse össze az aljzatkészletet, a nyomatékkulcsot és a csavarhúzókat, valamint egy fúrót és drótkereket, egy 8 hüvelykes. C-bilincs, egy kis tekercs a szerelő drótjából, 2 láb. 1/4 hüvelykből. vinilcső és egy edény a fékfolyadék megtartására, amely kifolyik, amikor összenyomja a féknyereg dugattyúját.

Dolgozzon egyszerre az egyik oldalon

A késői modellek járműveinek fékei közé tartoznak a klipek és a rugók, amelyeknek pontosan ugyanabban a helyzetben kell visszatérniük. Ha egyszerre távolítja el mindkét féket, és elfelejti, hogyan kell újratelepíteni az apró alkatrészeket, akkor a másik oldalt sem fogja referenciaként használni (gyakori barkácshiba). Tehát cserélje ki a fékeket egy -egy oldalt ebben a fékbetétek cseréjének módjában.

Kezdje a lazító anyák meglazításával (ne távolítsa el!), Amíg a gumiabroncs a földön van. Emelje fel a jármű egyik oldalát padló- vagy pótkocsi-emelővel. Ezután helyezzen egy emelőállványt a motortér alá a nagyobb biztonság érdekében. Ezután vegye le a gumit, és folytassa a fékbetétek cseréjét.

Csavarja ki a féknyerget

1. kép: Távolítsa el a féknyerget

Lazítsa meg a féknyereg csavarfejeket racsnival. Ezután távolítsa el és tárolja a gumi kupakot a légtelenítő csavaron (ha van), és lazítsa meg a légtelenítő csavart egy doboz végű kulccsal. Helyezze vissza a légtelenítő csavart, és távolítsa el a féknyereg csavarjait.

Távolítsa el a kereket. Ezután lazítsa meg a féknyereg rögzítőcsavarjait egy foglalattal és racsnival (1. kép). Ezután lazítsa meg a féknyereg légtelenítő csavarját, és enyhén helyezze vissza. Újra meglazítja, ha visszahúzza a féknyereg dugattyúját. Ezután emelje le a féknyerget a forgórészről, és állítsa a féknyereg konzol tetejére.

Szükség lehet hexa- vagy csillag alakú aljzatokra

A régebbi járművek féknyereg csavarjai általában belső hatlapfejű vagy belső csillag alakú fejjel rendelkeznek. Nem lesz elegendő tőke egy belső hatlapfejű féknyereg csavar eltávolításához egy közönséges L alakú imbuszkulccsal. Tehát mielőtt elkezdené a fékbetétek cseréjét, fordítsa el teljesen az első kerekeket az egyik oldalra, és másszon be a lámpával a jármű alá. Ellenőrizze a féknyereg csavarjait, hogy belső hatszög vagy belső csillag. Ezután vásároljon egy teljes készletet a megfelelő aljzatokból, amelyek kéznél vannak a munka megkezdésekor.

Távolítsa el a féknyerget, húzza vissza a dugattyút

2. kép: Húzza vissza a féknyereg dugattyúját

Helyezze a belső betétet a dugattyúhoz, és helyezze a C-szorítópofát a párnára. Keresse meg a szorítócsavart a féknyereg hátsó oldalán. Nyissa ki a légtelenítőt, és húzza vissza a dugattyút.

3. kép: Csavarja ki a féknyereg tartóját

Lazítsa meg a féknyereg konzol csavarjait ütközőkulccsal vagy megszakító rúddal. Tárolja a csavarokat, és emelje le a tartót a kormánycsuklóról.

Csatlakoztassa a leeresztő cső egyik végét a légtelenítő csavarhoz, a másik végét pedig egy záróedénybe. Ezután nyissa ki a légtelenítőt, és erőltesse a féknyereg dugattyúját a furatba a C-szorítóval (2. kép). Ha elkészült, húzza meg a légtelenítőt, és válassza le a leeresztő csövet. Rögzítse a féknyerget a tekercsrugóhoz vagy a rugóstaghoz a szerelő huzalával, miközben befejezi a fékmunkát. Soha ne hagyja, hogy a féknyereg a csövénél fogva lógjon.

Ezután távolítsa el a féknyereg tartóját, hogy kicserélhesse a rotort. A féknyereg tartó csavarjai meglehetősen nagyok, és általában menetzárral vannak bevonva. Szükséged lesz tehát egy nagy racsnis vagy megszakító rúdra vagy ütőkulcsra az eltávolításhoz (3. kép).

A csavarok eltávolításakor vegye figyelembe, hogy piros vagy kék menetzárral vannak bevonva. Az újratelepítéskor vonja be újra a szálakat ugyanazzal a típussal.

Távolítsa el a rotort

4. kép: Távolítsa el a rotor rögzítőcsavarját

Dörzsölje le a rotor rögzítőcsavarját kalapáccsal. Ezután helyezzen be egy Phillips vagy csillag foglalatot. Ha a csavar nem lazul meg, próbálja meghúzni. Addig -addig ringassa a foglalatot, amíg ki nem jön. Ezután forgassa el a rotort, hogy eltávolítsa azt az agyból.

Sok autógyártó csavarral rögzíti a forgórészt az agyhoz, és ritkán jön ki harc nélkül. Tehát tegyük fel, hogy a helyén rozsdásodott, és mielőtt eltávolítaná, áztassa be permetező rozsdaáteresztő anyaggal. Ellenkező esetben levághatja a fejét, és kénytelen lesz fúrni. Hagyja hatni a behatolóanyagot körülbelül 15 percig. Ezután távolítsa el a csavart (4. kép), és húzza le a forgórészt az agyról.

Minden a tisztaságról szól

5. kép: Tisztítsa meg a rozsdát

Dobja fel a régi csörgésgátló klipeket (lásd 1. kép). Drótkefével vagy drótkerékkel ellátott fúróval távolítsa el a felületi rozsda nyomát a párnacsúszdák területén. Vonja be a területeket egy könnyű fékzsírréteggel. Szereljen be új csörgésgátló klipeket.

6. kép: Adja hozzá a hardvert

Vigyen fel nagyon könnyű réteget magas hőmérsékletű szintetikus fékzsírral a féknyereg konzolra. Ezután pattintsa be az új csörgésgátló klipeket.

7. kép: Kenje meg és telepítse az új csizmát

Vigyen fel egy réteg magas hőmérsékletű szintetikus fékzsírt a csavarra és a féknyereg konzol furatára. Helyezze be az új csizmát a féknyereg konzoljába, és csúsztassa be a zsírozott féknyereg csavarokat, amíg a csizma a csavar mélyedésébe nem kerül.

8. kép: Csiszolja a hubot

Forgassa a polírozó párnát a kerékagy felülete körül. Ezután tisztítsa meg a rozsdát az agy közepéről. Törölje le a törmeléket, és vigyen fel egy könnyű nikkel-tapadásgátló réteget az arcra, hogy minimálisra csökkentse a jövőbeni rozsda-felhalmozódást. (Ne kerüljön fertőtlenítésre a kerékcsapokon.)

9. kép: Mossa le a rotort

Merítse a rotort egy kád forró szappanos vízbe, és dörzsölje át az egész felületet egy kemény kefével. Öblítse le tiszta vízzel és szárítsa meg papírtörlővel.

A fékzaj, a vibráció, a kemény fékezés és a fékpedál lüktetése a leggyakoribb fékpanasz, és mindezt a nem megfelelő tisztítási és szerelési eljárások okozzák. Bízzon bennünk tehát ebben a kérdésben, és kövesse az összes tisztítási és kenési utasítást a fékbetétek cseréjéről.

Távolítsa el a régi csörgésgátló klipeket és dobja el őket (nem használhatók fel újra). Ezután tisztítsa meg az összes rozsdát a féknyereg tartójáról (5. kép). Ezután tisztítsa meg a féknyereg csavarjait aeroszolos féktisztítóval, és ellenőrizze a korróziót. Cserélje ki a csavarokat, ha korrodáltak. Szereljen be új csörgésgátló klipeket (6. kép). Ezután zsírozza meg a csavarokat, és helyezzen be új gumicsizmát (7. kép).

Ezután tisztítsa meg az összes rozsdát és törmeléket a kerékagyról. Csak 0,003 hüvelyk szükséges. rozsda vagy nyálka az agyon, ami a fékpedál lüktetését okozza, és tönkreteszi a tökéletesen jó fékmunkát. Szóval vedd komolyan ezt a részt. Dugjon be egy enyhén csiszoló polírozó párnát a fúrógépébe, és tisztítsa meg a kerékagyat (8. kép).

Ezután tisztítsa meg az új rotorokat. Használjon aeroszolos féktisztítót a rozsdagátló bevonat eltávolításához. Ezután hajtsa végre az itt látható második tisztítási lépést (9. kép). Fájdalom, de ennek a lépésnek a kihagyása a fékmunkáját is tönkreteheti.

Szerelje össze

10. kép: Adja hozzá a rugókat

Csúsztassa a párnákat a csörgésgátló klipekbe. Az ellenálláscsökkentő rugók felszerelésekor nyomja össze a párnákat. Győződjön meg arról, hogy ugyanúgy mennek vissza, mint ahogy kijöttek. Folytassa a párnák összenyomását, és csúsztassa a féknyerget a párnákra.

Csúsztassa a forgórészt az agyra, igazítva a rotor rögzítőcsavarjának furatát az agy menetes furatához. Húzza meg a csavart a specifikációkhoz. Ezután helyezze fel a megfelelő menetes rögzítőt a féknyereg konzol csavarjaira, és szerelje vissza a féknyereg tartóját. Vigyen fel egy vékony fékzsírréteget a zajcsökkentő alátétek hátsó oldalára, csúsztassa be őket a féknyereg tartóba, és szerelje be a rugókat (10. kép). Szerelje vissza a féknyerget.

Szerelje be a kereket, húzza meg a csavaranyákat és ellenőrizze a fékeket

11. kép: Húzza meg a csavaranyákat

Távolítsa el az emelőállványt, és engedje le a járművet, amíg az abroncs éppen a talajhoz nem ér. Állítsa a nyomatékkulcsot a megadott nyomaték felére, és húzza meg a csavaranyákat csillagmintával. Ezután állítsa a csavarkulcsot a teljes nyomatékra, és húzza meg ismét ugyanazon a csillagmintán. Engedje le a járművet az út végéig, és távolítsa el a padlót.

Most, hogy követte az összes tisztítási és zsírozási tippet, ne rontsa el a munkáját ütközőkulccsal vagy racsnis csavarokkal. Hasonló nyomatékkal kell meghúzni őket, hogy fenntartsák a kritikus rotor-agy illeszkedést (11. kép). Ha egyenetlenül nyomatják meg, a rotor kissé felpörög, és pedál lüktetést kap.

Vigyázat! Ezen a ponton nem fog azonnal fékezni, ezért ne indítsa be a motort, és ne kapcsolja sebességbe az autót, amíg el nem hajtja ezt a következő lépést.

Nyomja le többször a fékpedált kikapcsolt motor mellett, amíg szilárd pedált nem kap. Ezután menjen próbaútra lassú sebességgel, hogy megbizonyosodjon a fékbetétek működéséről. Végül hajtsa végre a fékbetét gyártója által javasolt „ágybetét” eljárást (lásd alább a „Hogyan törje be a fékbetéteket” című részt).

Hogyan törjünk be a fékbetétekbe

A fékbetétek cseréje után a megfelelő működés érdekében helyesen kell „polírozni” vagy „ágyazni” kell őket. Ez a lépés vékony súrlódó anyagréteget visz át a forgórészre, és fényesíti a fékbetét felületét. Az ajánlott eljárást a fékbetét csomagolásában találja. A legtöbb gyártó ezt a 30-30-30 módszert javasolja: 30 mph-ra gyorsul, és óvatosan fékez teljesen. Várjon 30 másodpercet, amíg a fékek lehűlnek. Ezután ismételje meg az eljárást 30 -szor. (Végezze el a feltörési eljárást egy csendes parkolóban vagy forgalommentes úton!) Ha kihagyja ezt a kritikus betörési lépést, a fékbetét élettartama rövidebb lehet, zajjal és rezgéssel együtt.