Do It Yourself
  • Miért nincs fedél az autóm mindkét akkumulátorterminálján?

    click fraud protection
    Bob LacivitaBob LacivitaFrissítve: márc. 08, 2023
    • Facebook
    • Flipboard
    • Twitter
    • Pinterest
    • Email
    Autó akkumulátor és szélvédőmosó. Közeli részlet egy lapos négyes (boxer) autó motorteréről a nyitott motorháztető alattMariia Demchenko/Getty Images

    Ha az autó akkumulátorának negatív pólusa a vázhoz van csatlakoztatva, csak a pozitív akkumulátor pólusának letakarása minimalizálja a rövidzárlat veszélyét.

    Szerkesztőink és szakértőink minden termékünket kézzel választják ki. Vásárlásaiból jutalékot kaphatunk.

    Tegyük fel, hogy felhúzta az autó első motorháztetőjét, és véletlenül csavarkulcsot helyezett az akkumulátor tetejére. Ha a csavarkulcs az akkumulátor pozitív (+) és negatív (-) pólusát is érinti, szikrát okozhat, amely meggyújtja az akkumulátor hidrogén- és oxigéngázkeverékét.

    És lesz egy robbanás.

    Az akkumulátor csatlakozófedelei nagymértékben csökkentik ennek a kockázatát. Az új burkolatok professzionális megjelenést biztosítanak, miközben védik az akkumulátor érintkezőit a rövidzárlattól és a korróziótól.

    Ezen az oldalon

    Mi az autóakkumulátor terminálfedele?

    A PVC-ből, gumiból vagy műanyagból készült autóakkumulátor csatlakozófedele leárnyékolja az akkumulátorkábel érintkezőjét, hogy megvédje a sérülésektől és a rövidzárlattól. Különböző színekben kaphatók: piros a „forró” 12 voltos pozitív kapocshoz, és fekete a negatív „föld” kivezetéshez.

    A rövidzárlat veszélyes kapcsolat az elektromos áramkör két része között, amelyeknek soha nem szabad érintkezniük egymással. Mind a felső, mind az oldalsó oszlopon lévő akkumulátoroknak rendelkezniük kell az akkumulátor csatlakozófedelével.

    Mi a célja az autóakkumulátor terminálfedeleinek?

    Az akkumulátor pólusfedelei nagymértékben csökkentik annak az esélyét, hogy véletlenül rövidre zárják az akkumulátor érintkezőit, vagy a 12 voltos pozitív kapcsot a testtel. Segítenek a védekezésben is az akkumulátor érintkezőit a korróziót okozó szennyeződésektől és tartsa meg a pörgősnek tűnik a motortér.

    Miért nincs fedél az autóm mindkét akkumulátorterminálján?

    Bár a legtöbb járműhöz két akkumulátorsaru-fedél tartozik, csak a pozitív akkumulátorsarukat kell letakarni. Miért? Mivel a pozitív kapocs 12 voltos feszültséget hordoz, és könnyen rövidre zárhat.

    De nem a volt a probléma, hanem az a félelmetes számú amper (több mint 400), amelyet egy személygépkocsi vagy teherautó akkumulátora képes termelni, ha az akkumulátor pozitív pólusa testzárlatossá válik. tudsz könnyen megolvad vagy hegeszthető negyed hüvelyk vastag alumínium 250 amperrel!

    Bármilyen vezetőképes anyag, amely rövidzárlatot okoz, gyorsan felforrósodik ahhoz, hogy megolvadjon a fém vagy a bőr, és veszélyes szikrázást okozzon, amely gyorsan meggyújthatja az akkumulátor gázait.

    A negatív pólus lefedése megvédi a korróziótól.

    Mi a teendő, ha hiányzik az autóakkumulátor csatlakozófedele?

    Ha a járművéből hiányzik akkumulátor csatlakozó fedelek, akkor telepíthet újakat az akkumulátor karbantartása. Itt van, hogyan:

    Távolítsa el mindkét akkumulátorkábelt.Először mindig távolítsa el a negatív kábelt.

    Trükkös lehet az új borítókat rácsúsztatni kábelcsatlakozók. Próbáld meg bevonni a burkolat kábelvégét egy kis vazelinnel, ill átlátszó szilikon gél hogy megkönnyítse a terminálon keresztül. Ha ez nem működik, vágjon egy rést a fedél kis végén, hogy átcsúsztassa az akkumulátorkábelen, majd rögzítse a helyére egy kis műanyag cipzár. Vagy hagyhatja ezt a feladatot a szerelőre.

    Első a biztonság! Az akkumulátor kénsavat tartalmaz, amely súlyos égési sérüléseket okozhat. Mindig viseljen kesztyűt és védőszemüveget, amikor akkumulátor körül dolgozik vagy egy autót indít. Ha közvetlen érintkezésbe kerül az akkumulátorsavval, öblítse le bő vízzel, és azonnal forduljon orvoshoz.

    Eredeti közzététel: 2022. szeptember 23

    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autótechnikus, oktató és szabadúszó író, aki barkácsautójavítási és járműkarbantartási témákról írt. Munkái megjelentek a The Family Handyman-ben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autótechnológiát tanít, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy olyan egyedi tantervi megvalósítási modell kialakításában is, amely zökkenőmentesen integrálja a szigorú, releváns tudományos szabványokat a karrier- és műszaki oktatásba.

instagram viewer anon