Mi a teendő, ha a motor kopog

Ha azt észleli, hogy a jármű motorja kopog (néha csipogó hangként érzékelhető), tegyen intézkedéseket a probléma megoldására közvetlenül a motor károsodása előtt.

Mi a motor kopogása?

A pingálás vagy kopogás hallható bizonyítéka annak, hogy egy vagy több palackban idő előtti égés történik. Komoly probléma drága következményekkel, ha figyelmen kívül hagyja.

Jól hangolt motor a pontos időzítéstől függ, hogy optimális teljesítményt, hatékonyságot és kopást biztosítson. A forgó főtengely felváltva hajtja fel a dugattyút a hengeren, majd ereszkedéskor a dugattyú ereje visszahajtja.

Egyszerűsítve a leereszkedő dugattyú üzemanyagot és levegőt szív be a hengerbe, majd a felszálló dugattyú összenyomja az üzemanyag/levegő keveréket, hogy optimalizálja a gyújtás helyén felszabaduló teljesítményt. Ez a folyamat többször megismétlődik a motorblokk minden hengerében. A gondos tervezésnek köszönhetően minden gyújtógyertya feszültség alatt van, mivel a forgattyústengely eléri a forgás egy meghatározott helyzetét. A jármű időzítése szabályozza az összes henger erejét, és tartja őket a főtengelyt ugyanabba az irányba.

Miért fordul elő kopogás?

Kopogás történik, amikor a tüzelőanyag a palackban meggyullad, mielőtt kellene. Ez az idő előtti gyújtás megzavarja a motor egyenletes forgását azáltal, hogy tüzel, mielőtt a dugattyú eléri a felső holtpontot. A rosszul begyújtott dugattyú ezután a motor lendületével ellentétes nyomást gyakorol a főtengelyre, ami kopogást vagy pinget okoz, amit hall, és egy kis habozás, amely veszteséget okoz erő. A kopogás károsíthatja a dugattyú felületét, a henger falait vagy a főtengely csapágyait, amelyek mindegyike drága a javítása.

A modern, számítógéppel vezérelt befecskendező rendszerek korrigálhatják az üzemanyag-keveréket, hogy megakadályozzák a kopogást, de a motor teljesítményének árán. Ebben az esetben az üzemanyag -hatékonyság csökkenése azt jelzi, hogy a motorra figyelmet kell fordítani.

6 A motor kopogását okozó körülmények

A motor leütésének hat leggyakoribb oka a következő:

1. Alacsonyabb üzemanyag oktánszám mint a motort égésre tervezték. A nyomás hatással van az üzemanyag gyúlékonyságára adott környezetben. Az alacsonyabb oktánszámú üzemanyag nyomás alatt könnyebben ég, és így túl nagy nyomás hatására spontán meggyulladhat.
2. A henger térfogatának csökkentése. A diszfunkció itt is a nyomással kapcsolatos. A szén felhalmozódása helyet foglal el a hengerben, csökkentve annak térfogatát. Mivel a tüzelőanyag/levegő keveréknek kisebb térbe kell összenyomódnia, a palackban keletkező nyomás növekszik, és ez idő előtti gyulladást okoz.
3. A szén -dioxid felhalmozódása megtarthatja a hőt, és „forró pontot” okozhat, amely idő előtt meggyújtja az üzemanyagot. Ebben a forgatókönyvben a szén-dioxid felhalmozódása kettős csapást eredményez, amely nemcsak a henger térfogatát lopja el, hanem a tüzelőanyag közvetlen meggyújtásához szükséges szikrát is létrehozza.
4. Nem megfelelő gyújtógyertyák. A jármű motorjához gyújtógyertyára van szükség, amely megfelel az adott műszaki tűréseknek. A rossz telepítése gyújtógyertya befolyásolja a szikra forróságát, ami kopogást okozhat.
5. Megszakadt üzemanyag-levegő keverék. A rosszul működő üzemanyag-befecskendező befolyásolhatja a palackba belépő üzemanyag és levegő keverékét. Ez növeli az égéstér hőmérsékletét, és megváltoztathatja a gázkeverék nyomás alatti dinamikáját is, ami megteremti az idő előtti gyulladás lehetőségét.
6. Szelepütközés. A hengerfej teteje közelében lévő mozgó alkatrészeknek szabadon kell működniük, hogy megfelelően szabályozzák a levegő, az üzemanyag és a kipufogógáz áramlását. A szén felhalmozódása a szelepszárakon csökkenti a légáramlást, és súlyos esetekben megakadályozza a szelep zárását, ami a kompresszió elvesztéséhez vezet.

Hogyan javítható a motor kopogása

1. A motor kopogásának kiküszöbölésének első lépése a magasabb oktánszámú benzinre való áttérés. Magasabb oktánszámú üzemanyagok nagyobb nyomást bír el az égés előtt. Váltson olyanra, amely szén-tisztító adalékokat tartalmaz. Ez megakadályozhatja a további felhalmozódást a jármű motorjában, amely befolyásolja az időzítést. Rövid távon egy üveg szén-dioxid-tisztító adalék segíthet felmosni a rendszert, és felgyorsíthatja a 2., 3. és 5. ok megszüntetését.
2. Adjon a motornak egy olyan hangolást, amely magában foglalja új gyertyák és vezetékek.
3. Rendszeresen cserélje ki az olajat a járműben és a monitoron, hogy nincs -e alacsony olajszint. Az elhasználódott olaj és az alacsony olajszint hozzájárulhat a rosszul kenett, időzítéssel kapcsolatos alkatrészekhez a motor teteje közelében.