Trebate li prijeći na sintetičko ulje u svom automobilu?

Motorno ulje je krvotok motora. To čisti, podmazuje, hladi, ublažava i štiti motor i druge mehaničke dijelove. Sintetičko ulje, kompozitna mješavina baznih ulja i složenih umjetnih aditiva, prvi put je proizvedeno kasnih 1880-ih.

Opsežno korišteno tijekom Drugog svjetskog rata za zaštitu motora mlaznih zrakoplova, automobilska industrija vjerovala je da je skupo sintetičko ulje nepotrebno za osobne automobile. Zatim je 1974. godine Mobil Oil na potrošačko tržište iznio prvo potpuno sintetsko ulje, Mobil 1. Međutim, trebalo je tek ranih 1990-ih da automobilska industrija prepozna mnoge prednosti sintetičkog motornog ulja.

Danas se sintetičko ulje koristi u glavnim vozilima, kao iu automobilima i kamionima visokih performansi i turbopunjačem.

Trebate li prijeći na sintetičko ulje u svom automobilu?

U većini slučajeva, da. Prelazak s konvencionalnog na sintetičko ulje savršeno je u redu i preporučuje se, čak i kod starijih vozila s velikom kilometražom.

Međutim, postoje neka upozorenja. Na temelju mog istraživanja i osobnog iskustva, Ne preporučam potpuno sintetička ulja za modele prije 1990. ili bilo koja vozila napravljena za rad na konvencionalno ulje.

Potpuno sintetičko u dobro održavanom motoru rijetko stvara probleme. Ali u zanemarenim motorima, iste iznimne kvalitete koje punu sintetiku čine tako korisnom za vaš motor mogu se već pogoršati neispravne uljne brtve i brtve. Rafinerije sada uklanjaju spojeve koji sadrže dušik i druge aditive za koje je utvrđeno da štete starijim motorima.

Za i protiv prelaska na sintetičko ulje

Usporedite sami.

Pros

Sintetičko ulje počinje od a kvalitetnija baza od konvencionalne nafte, zatim prolazi kroz opsežne procese rafiniranja.

Najsuvremeniji aditivi za smjese (antioksidansi, inhibitori korozije i pjene, modifikatori trenja, sredstva protiv trošenja, deterdženti i sredstva za raspršivanje vode) dodaju se super pročišćenom ulju, proizvodeći proizvod daleko bolji u zaštiti motora od konvencionalnog motora ulje.

Sintetičko ulje štiti:

• Sprječavanje stvaranja naslaga na unutarnjim dijelovima motora.
• Uklanjanje mulja i stvaranje depozita.
• Održavanje dijelova motora hladnijima dok ih štiti u klimama s ekstremnim temperaturnim fluktuacijama (0 do 100 stupnjeva).
• Smanjenje trošenja motora zadržavanjem taloga, jakih kemikalija, onečišćenja i abrazivnih čestica u suspenziji do sljedeće izmjene ulja.
• Pružanje iznimnih mogućnosti podmazivanja i viskoznosti koje poboljšati ekonomičnost goriva.
• Pokazivanje izvrsnih karakteristika hidrauličke tekućine kritičnih u motorima s promjenjivim vremenskim razmacima ventila.
• Smanjenje emisija iz ispušne cijevi.
• Smanjenje broja izmjena ulja. Time se štiti okoliš jer manje iskorištenog ulja završava u otpadnim vodama.

Protiv

Ovo bi vas moglo spriječiti da prijeđete na sintetičko ulje:

• trošak. Prema Plava knjiga Kelley, očekujte da ćete platiti od 65 do 125 dolara za potpuno sintetičku izmjenu ulja. Konvencionalne izmjene ulja koštaju od 35 do 75 dolara.
• Može naškoditi starijima, zapuštena motora ispiranjem naslaga.

Prednosti očito nadmašuju nedostatke. Dodatni trošak sintetičkog ulja isplativa je investicija za produljenje vijeka trajanja vašeg motora i smanjenje troškova popravka.

Mogu li se vratiti na konvencionalno ulje?

Da, ali zašto biste htjeli?

Stari mit da se ne možete vratiti na konvencionalno ulje nakon korištenja sintetičkog je upravo to - mit. Obje nafte počinju kao bazna nafta koja se crpi iz zemlje. Proces rafiniranja i aditivi daju sintetičkom ulju izuzetna svojstva podmazivanja i zaštite od habanja.

Iako možete miješati konvencionalno i sintetičko ulje, nemojte. Nakon miješanja, ulje poprima svojstva konvencionalnog motornog ulja, bez prednosti potpuno sintetičkog.

Što je s motornim uljem s mješavinom sintetike?

Ako vas visoka cijena sintetičkog ulja sprječava u promjeni, razmislite o sintetičkoj mješavini motornog ulja. Mješavina sintetičkih i konvencionalnih baznih ulja, sintetička mješavina dolazi s usporedivim aditivima koji se nalaze u potpuno sintetičkim uljima.

Izdržljiviji je s izvrsnim svojstvima na niskim temperaturama. Između izmjena može trajati dulje od konvencionalnog ulja, uz nižu cijenu. Iako je skuplje od konvencionalnog motornog ulja, sintetička mješavina vrijedi cijene ako to planirate čuvajte svoje vozilo dugi niz godina.

Bob Lacivita je nagrađivani auto tehničar ASE i General Motorsa, edukator i slobodni pisac koji je pisao o temama o "uradi sam" popravcima automobila i održavanju vozila. Njegov je rad predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Bio je karijera i tehnički edukator 25 godina podučavajući automobilsku tehnologiju, kao i pisanje državnih, federalnih i organizacijskih stipendija. Također je pomogao dizajnirati jedinstveni model izvedbe kurikuluma koji integrira stroge, relevantne akademske standarde neprimjetno u karijeru i tehničko obrazovanje.