Sécurité à moto (bricolage)
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Six conseils simples pour vous aider à conduire votre moto en toute sécurité
Bricoleur familial
Les motos sont agréables et efficaces. Bien montés, ils sont également en sécurité. Suivez ces conseils de sécurité simples et vous et votre vélo passerez des années de plaisir, avec la bénédiction de vos proches! Photo de Getty Images/Shalom Ormsby
Par les experts en bricolage du magazine The Family Handyman
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C'est vraiment du bon sens
Rencontrez l'expert
Bill Shaffer est l'administrateur du programme d'État du Minnesota Motorcycle Safety Center, parrainé par le ministère de la Sécurité publique du Minnesota. Son programme d'entraînement moto est considéré comme l'un des meilleurs du pays.
Peu de choses dans la vie sont plus exaltantes que de monter sur votre vélo et de prendre la route. Et plus de motocyclistes prennent la route que jamais. Que vous soyez un cycliste de longue date ou un débutant, vous avez besoin des informations les plus récentes sur la conduite en toute sécurité. Nous avons donc consulté un expert en sécurité des motos du ministère de la Sécurité publique du Minnesota. Il nous a présenté les six conseils les plus importants pour vous assurer d'atteindre votre destination en toute sécurité.
Suivre une formation à la sécurité moto
Il suffit de suivre la formation moto
La remise sur l'assurance est intéressante, mais vous serez surpris de tout ce que vous apprenez et à quel point vous vous amusez en suivant un cours de formation certifié sur la sécurité à moto.
Si vous roulez depuis longtemps, nous savons que vous gémissez en ce moment. Vous pensez déjà savoir rouler en toute sécurité. Après tout, vous êtes vivant, cela ne prouve-t-il pas que vous êtes un bon cavalier? Eh bien, détrompez-vous.
Nous avons parlé à plusieurs cyclistes de longue date qui n'ont jamais pensé à suivre un cours de sécurité jusqu'à ce qu'ils réalisent qu'ils pouvaient bénéficier d'une réduction d'assurance (généralement environ 10 pour cent d'économies). Sans exception, les coureurs nous ont dit qu'ils étaient choqués par tout ce qu'ils avaient appris, et ils jurent que le cours les a rendus meilleurs et plus sûrs. En fait, certains se sont même inscrits aux cours avancés.
Le cours de conduite de base comprend environ cinq heures de cours en classe et 10 heures de formation sur le vélo. Les instructeurs du cours sont des RiderCoaches certifiés de la Motorcycle Safety Foundation qui ont suivi une formation approfondie pour enseigner les techniques d'évitement des accidents aux motards de tous niveaux.
Vous hésitez encore à vous inscrire? Considérez ceci: les statistiques montrent que les diplômés des cours sont impliqués dans moins d'accidents et s'en échappent plus souvent que les coureurs qui n'ont jamais suivi de cours. C'est pourquoi les compagnies d'assurance offrent un rabais, qui compense généralement la majeure partie du coût du cours. Mais ne prenez pas les cours uniquement pour le rabais, prenez-les pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers.
Roulez avec le bon équipement
Allons-y dès le départ: si vous portez des chaussures de tennis, un short et un t-shirt et que vous avez un accident, vous serez broyé comme un morceau de bois de balsa sur une ponceuse à bande. Ce n'est pas une opinion: c'est un fait. L'équipement de sécurité approprié comprend des gants, des bottes, un casque et des vêtements de moto avec gilet pare-balles (voir photo). C'est simple. Les motards qui portent un équipement de sécurité survivent aux collisions avec moins de blessures que ceux qui ne le font pas.
Indépendamment des lois sur le casque, tous les experts recommandent de mettre un casque intégral certifié DOT avant de monter sur un vélo. Des études prouvent que les motocyclistes qui portent des casques de sécurité certifiés sont beaucoup plus susceptibles de survivre à un accident. Les porteurs de casques subissent également moins de blessures et sont moins susceptibles d'encourir des incapacités à long terme ou permanentes dues à des blessures à la tête ou au cou. Vous pouvez acheter un casque certifié par le ministère des Transports pour moins d'un C-note, ou dépenser gros pour une unité en fibre de carbone ultralégère. En dépensant plus, vous obtenez généralement un casque plus léger qui s'adapte mieux, est plus confortable et offre plus de fonctionnalités.
Ajuster pour les conditions humides
Les routes mouillées demandent une attention particulière
Des manœuvres de freinage ou de direction inappropriées contribuent à près de 25 pour cent des décès.
Les routes mouillées présentent deux risques supplémentaires: les marées noires et l'aquaplanage. Les nappes de pétrole se développent dans les premiers stades d'une pluie. Des pluies plus abondantes éliminent généralement l'huile de la route. Mais jusqu'à ce que cela se produise, soyez toujours très prudent.
Les conditions humides augmentent également vos chances d'aquaplanage (survol de la surface de l'eau sans contact avec la route). Pour augmenter la traction, roulez dans les traces de pneus plus sèches du véhicule devant vous.
Entretenez vos pneus
La pression des pneus et une bonne bande de roulement sont essentielles à une bonne tenue de route, en particulier lors des manœuvres d'évitement des collisions. Même un petit changement de pression peut considérablement affecter la conduite du vélo lors des freinages et des virages. Les experts recommandent donc de vérifier la pression chaque fois que vous sortez faire un tour. Consultez le manuel du propriétaire ou l'autocollant de pression des pneus sur le vélo. De plus, ajustez la pression des pneus en conséquence si vous roulez avec un passager.
Faites attention à l'état des pneus (voir photo). Vérifiez la profondeur de la barre d'usure et recherchez les fissures liées à l'âge/à la chaleur.
Ajustez la suspension lors du transport de passagers
Les passagers ajoutent du poids
Et ajouter du poids comprime la suspension de votre moto. La course que votre suspension utilise simplement pour soutenir votre vélo et tout ce que vous y empiler s'appelle « affaissement dynamique ». Plus vous avez d'affaissement dynamique, moins il vous reste de débattement de suspension pour absorber les choses pendant que vous êtes équitation.
Vous pouvez réduire l'affaissement dynamique en augmentant les niveaux de précharge du ressort des composants de la suspension. En d'autres termes, si vous allez transporter un passager (et/ou quoi que ce soit d'autre, comme des bagages), augmentez la précharge sur vos amortisseurs et fourches. Consultez votre manuel du propriétaire; il vous donnera des suggestions de paramètres de poids/précharge. Les vélos super cool vous permettent également d'ajuster la compression et l'amortissement du rebond.
L'ajout d'un passager modifie le comportement du vélo. Il est important d'ajuster la suspension du vélo en conséquence; il suffit de suivre la procédure dans le manuel du propriétaire. Et pensez à vérifier la pression de vos pneus car la plupart des fabricants recommandent une légère augmentation de pression en raison du poids supplémentaire.
Utilisez vos freins avant et arrière à chaque fois que vous freinez
Certains cyclistes évitent d'utiliser le frein avant de peur de renverser le vélo ou de faire déraper la roue avant. Mais votre frein avant fournit la majorité de votre puissance de freinage. Lorsque vous appliquez les freins d'un véhicule, son poids se déplace vers l'avant. S'il y a plus de poids sur le pneu avant de votre vélo que sur l'arrière, il va de soi que votre frein avant serait plus efficace.
Si vous n'utilisez pas systématiquement votre frein avant, vous ne penserez pas à l'utiliser en cas d'urgence. Des études montrent que vous feriez bien mieux de générer un freinage maximal avec les deux freins, alors entraînez-vous souvent à vous arrêter rapidement avec les deux freins et utilisez-les tous les deux à chaque fois que vous vous arrêtez.
Information additionnelle
- Équipement d'équitation
- Casque
- Barre d'usure des pneus
Outils requis pour ce projet
Jauge de pression d'air des pneus
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