Le point de congélation de l'essence et son effet sur votre voiture
Il y a beaucoup de choses à s'inquiéter quand vient le temps d'hiverner votre véhicule. Mais est-ce que le gel de l'essence en fait partie ?
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La météo hivernale a un impact sur bien plus que la sensation que vous ressentez lorsque vous sortez. Il y a beaucoup de choses à s'inquiéter quand il s'agit de hivernage de votre maison et auto afin que les températures qui chutent considérablement n'aient pas d'effets secondaires indésirables. Le froid peut avoir un impact direct sur votre voiture et votre maison, et c'est une bonne idée d'être préparé pour le changement des saisons.
Mais cela ne veut pas dire que tous des préoccupations liées à l'hivernage de votre véhicule valent la peine d'être abordées. Vous avez peut-être déjà entendu dire que si vous gardez moins d'un demi-réservoir d'essence dans votre voiture pendant l'hiver, l'essence pourrait geler sur place et endommager votre réservoir d'essence. Cela peut sembler être une réelle préoccupation au début, mais cela s'effondre sous toute enquête plus approfondie.
L'essence gèle-t-elle ?
Pour que l'essence gèle, elle doit être maintenue à des températures d'environ -100 degrés F. Ce nombre variera en fonction des composants qui composent votre essence (l'indice d'octane, par exemple, a un point de congélation plus élevé), mais le point reste le même. Le point de congélation de l'essence est si extrême qu'il est très peu probable que les températures dans votre région baissent au point où l'essence gèle dans votre véhicule, et il est encore plus improbable que quelqu'un conduise ou veuille conduire dans ces conditions.
Cela ne signifie pas que les températures froides n'auront aucun effet négatif sur votre réservoir d'essence. La condensation peut amener de l'eau dans votre réservoir d'essence, et si cela gèle, cela peut causer toute une série de problèmes. Le froid peut également provoquer la décomposition et la séparation de l'essence en ses composants, se transformant en un gel inutile. Le carburant diesel a un point de congélation inférieur à celui de l'essence ordinaire, c'est pourquoi les sociétés de carburant fournissent généralement un mélange de diesel d'été et d'hiver.
La conduite hivernale apporte beaucoup de légitime problèmes potentiels auxquels il vaut la peine d'être préparé. À moins que vous ne viviez dans une toundra arctique, vous n'avez pas vraiment à vous soucier du gel de votre essence.
