Kuinka kauan jarruroottorit yleensä kestävät?

Jarrut ovat yksi alue, jossa ajoneuvojen omistajat eivät yksinkertaisesti voi tehdä kompromisseja. Levyjarru roottorit tai levyt kuluvat normaalisti, koska ne tuottavat lämpöä pysäyttääksesi auton. Merkkejä, kuten liiallinen pöly pyörissä, liiallinen jarrutusmatka tai outoja ääniä ja tärinää jarrutettaessa voi ilmaista roottorin vääntymistä, halkeilua, lasittumista tai pisteytymistä. Harkitse niiden vaihtamista, kun näitä oireita ilmenee.

Mitä ovat jarruroottorit?

Jarru roottorit ovat pyöreitä, kaksipuolisia koneistettuja kiekkoja, jotka on liitetty mekaanisesti pyöriin. Ne on suunniteltu muuttamaan liike (liike -energia) kitkalla lämpöenergiaksi (lämpö). Ajan myötä roottorit kuluvat kitkan vuoksi, levytyynyjen kuluminen, ja ruostetta aiheuttavat asiat, kuten muta ja maasuola.

Miten jarruroottorit toimivat?

Kuten jarrusatulat purista ja purista jarrupalat alas levyroottoriin, roottorin pinta -ala tuottaa kitkaa. Lämpökitka saa auton pysähtymään hidastamalla roottorin (ja pyörän) pyörimistä ja lopulta auton.

Roottorit auttavat absorboimaan jarrutuksen aikana syntyvän lämmön ja hajottamaan sen ajon aikana, mutta kuumuus on tärkein syy roottorien kulumiseen ja vääntymiseen. Lasitus tapahtuu, kun roottorit ylikuumenevat siihen pisteeseen, että metalli kovettuu tasaiseksi kiiltäväksi ja ei enää voi aiheuttaa kitkaa, kun jarrupalat puristin roottorin ympärille.

Kuinka kauan jarrulevyt kestävät?

Normaaleissa ajo -olosuhteissa roottorien pitäisi kestää 30 000–70 000 mailia tai pidempään. Roottorin tyyppi tai rakenne sekä kaupunki- tai aggressiivinen ajo (joissa jarrut ovat kovempia ja useammin tuottavat liiallista lämpöä) aiheuttavat roottorien kulumisen eri tavalla.

Ajoneuvo, joka ajaa kahdella jalalla (vasen jalka tuskin lepää jarrupolkimella) tai jopa ympäristö, jossa asut (suolainen ilma ja tien suolaa aiheuttaa roottorien syöpymistä) kaikki vaikuttavat roottorin käyttöikään.

Lisäksi mekaaniset ongelmat, kuten sitovat jarrusatulat, huono pyöränlaakeri tai puolimetalliset tyynyt, jotka on ehkä asennettu jossain vaiheessa, voivat aiheuttaa roottorin liiallista kulumista. Ja vaikka usein jätetään huomiotta, epätasaiset tai liikaa kiristyvät mutterit iskuavaimella voivat myös vääntää roottorit.

Pitäisikö roottorit pinnoittaa vai vaihtaa?

Roottorit voidaan pinnoittaa vain, jos kitkapinnassa ei ole halkeamia tai äärimmäistä vääntymistä, ruostetta, viiltoja tai uria. Älä koskaan käytä roottoria valmistajan vähimmäispaksuuden jälkimaalaustietojen ohi. Vähimmäispaksuuden yli koneistetut roottorit eivät voi hajottaa lämpöä, pidentää pysäytysmatkaa ja vaarantaa halkeamisen aiheuttaman levyn rikkoutumisen.

Painon säästämiseksi monissa nykyaikaisissa autoissa on ohuemmat roottorit, joissa on vain vähän ylimääräistä pintamateriaalia koneistusta varten. Näissä tapauksissa molempien etu- (tai takaroottorien) vaihtaminen auttaa poistamaan jarrun vetämisen. Kun vaihdat roottoria, varmista, että roottorin ja pyöränlaakerin vastapinnat on puhdistettu liasta tai ruosteesta kertymisen estämiseksi vääntymisen tai tärinän varalta.

Jarrun roottorin huolto

DIY -roottorin huolto sisältää roottorien molempien puolien tarkastamisen halkeamien, ruosteen ja pisteytysten varalta. Poista pintaruoste käytä terää harjalla tai hiomalaikalla varustettua poraa ja puhdista sitten kitkapinta kloorittomalla suihkejarrujen puhdistusaineella.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motors -autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjailija, joka on kirjoittanut DYI-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huollosta. Hänen työnsä on ollut esillä The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen opettaja 25 vuoden ajan opettanut autotekniikkaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiöapurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteuttamismallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti uraan ja tekniseen koulutukseen.