Kuinka korjata lasikuitu veneessä (DIY)

KotiAutoteollisuus

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Korjaa veneet, vesiskootterit ja jopa kuorma -auton kaatimet näillä lasikuidun korjausvinkkeillä. Tee se itse ja säästä tuhansia.

Lasikuituhuollon yleiskatsaus: Kustannus-, säästö- ja korjausstrategia

Jopa parhaalla veneen kapteenilla on ollut telakointi muutos naarmuuntumisesta. Mutta sinun ei tarvitse maksaa tähtitieteellisiä venesatamaksuja saadaksesi veneesi kuntoon. Voit tehdä sen itse lasikuituveneiden korjausasiantuntijan Chris Hassisin neuvojen avulla. Hän on kiinnittänyt boo-booja lasikuitu-vesikulkuneuvoihin, moottorikelkoihin ja noukinlautoihin ja jopa ylellisiin huviveneisiin. Tarvitset oikeat työkalut ja materiaalit - ja paljon kärsivällisyyttä. Mutta hän näyttää sinulle, kuinka voit säästää paljon rahaa veneen lasikuidun korjaamiseen ja saada venesi näyttämään uudelta lasikuituveneiden korjausvinkkien avulla. Olimme hämmästyneitä tämän kunnostetun veneen uudestisyntymisestä. Vene näyttää nyt yhtä hyvältä kuin näyttelytilassa lasikuidun korjauksen jälkeen.

Suurin osa minkä tahansa tyyppisistä vuokratyistä korjauksista on noin 50 prosenttia työvoimaa ja 50 prosenttia materiaaleja. Näin ei ole tämän korjauksen kanssa - rungon korjaaminen on työvoimaa. Tämän veneen korjaus maksaisi noin 3000 dollaria kaupassa. Mutta materiaalit maksavat vain noin 250 dollaria ja puskuri noin 150 dollaria! Joten kääri hihat ylös. Lasikuituveneesi korjaus ei ehkä ole täydellinen, mutta veneesi näyttää uskomattoman paremmalta kuin ennen. Älä vain yritä kiirehtiä tai säästää materiaaleja. Ja tiedä, että tämä työ on paljon suurempi kuin miltä se näyttää.

Kaikissa lasikuituveneissä on paksu rakenteellinen ydin lasikuitulangoista, jotka on kyllästetty polyesterihartsilla. Mutta osa, jonka todella näet, on geelipinnoite. Se on ohut pigmenttihartsikerros, joka antaa veneelle sen kiillon ja värin. Useimmat kevyet naarmut ovat geelipinnoitteessa. Ne voidaan hioa ja alue rakentaa takaisin uudella geelipinnoitteella. Mutta jos ne tunkeutuvat ytimeen, ne on täytettävä. Voit nähdä, että naarmu on ytimessä, jos näet lasikuitukuituja (kuva 2).

Poista grafiikka

Kuva 1: Aloita lasikuitujen korjaus poistamalla vanhat numerot ja nauhat

Aseta lämpöpistooli matalalle ja irrota vanhat tarrat ja numerot. Käytä liimanpoistoaineita päästäksesi eroon kaikista jäämistä.

Yksikään vene ei ole valmis ilman uusia lisenssinumeroita, peräpeilin nimiä ja pinstripes. Tee vain online -haku "venegrafiikkaa" ja löydät tuhansia vaihtoehtoja. Löydä raitoja etsimällä "veneen pinstripes". Poista vanhat lämmittämällä ne lämpöpistoolilla (Kuva 1). Mutta ole varovainen - jos pinta ylikuumenee, voit polttaa geelipinnoitteen. Jos omasi on maalattu, hio ne pois 1200 karkeudella.

Korjaa mittarit: Prep

Kuva 2: Valmista syvämittaukset

Leikkaa U-muotoinen ura reikään nopealla suulakehiomakoneella tai pyörivällä työkalulla ja poranterällä. Kartioi reunuksen reunoja poistaaksesi vanhan geelipinnoitteen terävät reunat.

Jauhaa pinnat pois V-muotoisella hiomakärjellä (Champion SF1; alkaen heavyydutystore.com; Kuva 2). Hio kevyet naarmut 80 karkeudesta 150 karkeuteen ja 240 karkeuteen asti.

Korjaukset: Täytä ja sileä

Kuva 3: Valmista täyteaine

Sekoita tarpeeksi pilkkoa, jotta seos on maapähkinävoin sakea. Lisää sitten kovetin (noudata valmistajan suhdetta) ja sekoita, sekoita, sekoita.

Kuva 4: Täytä mittaus

Kaavi geelipinnoite kittiin. Paina se sitten kuituihin käsityön tikulla. Lisää kittiä, kunnes olet noin 1/32 tuumaa. pinnan yläpuolella. Puhdista kaikki hölynpölyt asetonilla.

Kuva 5: Hio laastari

Työnnä ylimääräinen kitti 80-karkealla hiekkapaperilla ja kumihiomakivellä. Vaihda sitten karkeuteen 240.

Tasojen ja syvien naarmujen korjaamiseen tarvitaan "pilkko" (jauhemainen lasikuitu) täyteaine, geelipinnoite ja geelipinnoitteen vähennysventtiili. Kirjoita veneen malli- ja sarjanumerot muistiin ja ota yhteyttä valmistajaan tilataksesi geelipinnoitteen (noin 100 dollaria per qt.), Joka vastaa veneen väriä. Se ei ehkä ole tarkka ottelu, mutta se on paljon lähempänä kuin värien sekoittaminen tyhjästä. Tilaa sitten geelipinnoitteen vähennysventtiili (Patch-Aid on yksi merkki; noin 49 dollaria per qt. alkaen minicraft.com tai spectcolor.com) seoksen ohenemiseksi niin, että se menee ruiskutuspistoolin läpi. Paineenkorjausta varten sekoitetaan hienonnettu täyteaine (Chris käyttää Cab-O-Sil -laitetta epoxy5050.com) geelipinnoitteella paksun tahnaksi. Ota sitten paperikupit, sekoita tikkuja, asetonia (puhdistusta varten) ja rättejä. Tarvitset myös kertakäyttöisen ruiskupistoolin (Preval on yksi merkki; noin 7 dollaria verkossa tai maali- ja taidekaupoissa). Työn loppuun saattamiseen tarvitset ammattilaistyyppisen puskurin. Muuttuvanopeuksinen ominaisuus on tärkeä, samoin kuin ammattimaisen puskurin suuri teho. Joten älä säästä yhdellä tai usko, että voit toimeen 29 dollarin vahakiillottimella. Käytä villakiillotuspehmustetta (kuten Dewalt DW4988 -tyynyä, joka on saatavana yhteistyökumppanimme kanssa amazon.com tai westmarine.com) ja kiillotusyhdiste (3M keisarillinen yhdiste ja viimeistelymateriaali, jota Chris käyttää) on saatavana yhteistyössämme amazon.com tai westmarine.com).

Geelipinnoitteen sekoittaminen on sotkuinen ja haiseva prosessi-joten käytä kemikaaleja kestäviä käsineitä, suojalaseja ja hengityssuojainta. Aloita pienellä määrällä geelikerrosta ja sekoita pilkko ja kovete joukkoon, jotta saat kittiä, joka on maapähkinävoin koostumuksen mukainen (kuva 3). Kun olet lisännyt kovetteen, sinulla on vain 10–20 minuutin ”aukioloaika”, joten sekoita pienet erät ja työstä yksi mittari kerrallaan. Huolellinen sekoittaminen on kriittistä oikean kovettumisen kannalta. Käytä koko minuutti sekoittaen. Jos et tee niin, saat tahmeita hartsilaastareita, joiden kovettuminen voi kestää päiviä.

Täytä liikaa, jotta täyteaine kumpuaa hieman. Voit hioa sen huuhtelemalla kovettumisen jälkeen. Kovettuminen voi kestää yhdestä kahteen tuntia - kosteustasosta riippuen. Testaa siis kosketuksella. Jos se on tahmea, se ei ole täysin kovettunut. Kun se on täysin kovettunut, hio se 80-karkealla hiekkapaperilla (Kuva 5).

Korjaa tapit: Levitä viimeistely

Kuva 6: Sekoita uusi geelipinnoite

Lisää kovetin, kun olet sekoittanut pelkistimen. Noudata valmistajan suosittelemaa kovetteen ja geelipinnoitteen suhdetta.

Kuva 7: Suihkuta viimeiseen kerrokseen

Pulssi ruiskua saadaksesi lyhyitä geelipinnoitteita. Suihkuta reunaa pitkin hionnan vähentämiseksi.

Kuva 7A: Lähikuva ruiskusta

Esitäytetty ruisku levittää viimeisen kerroksen tasaisemmin kuin harjaamalla, mutta se on silti hiottava.

Nyt olet valmis sekoittamaan uuden erän geelikerrosta (ilman pilkkoa) ja suihkuttamaan naarmuuntuneita ja laastattuja alueita (kuvat 6 ja 7). Chris suosittelee kertakäyttöisen ruiskupistoolin ja paperikupien käyttöä. Ohenematon geelipinnoite ei mene ruiskun läpi. Lisää suositeltu määrä pelkistintä (lue etiketin ohjeet) ja kovetetta ja sekoita ainekset. Suihkuta paikkoja lyhyillä purskeilla. Geelipinnoitteen ruiskuttaminen ei ole kuin maalin ruiskuttamista. Se roiskuu päälle ja on hiottava ja kiillotettava saadakseen sileän kiillon. Joten älä ole pettynyt, että viimeistely ei ole maalimainen heti lasikuituveneesi korjauksen aikana.

Lopullinen hiekka, kiillotus ja vaha

Kuva 8: Kiiltoa loistavasti

Ota istuin ja aseta puskuri paikalleen. Aloita hitaasti ja kiillota pieniä osia kerrallaan.

Kuva 8A: Lähikuva kiillotusyhdisteestä

Kiillotusyhdiste tuottaa silkkisen sileän pinnan.

Kuva 9: ​​Käytä uusia tarroja

Aseta uudet venenumerot paikoilleen ja teippaa arkki paikalleen. Nosta sitten arkki ylös, poista tuki ja paina kutakin numeroa erikseen. Älä yritä levittää niitä kerralla - ne rypistyvät.

Odota geelipinnoitteen kovettumista. Hio korjaukset 600 karkeudella ja sitten 800 karkeudella. Täydellinen viimeistely, hio 1200 karkealla märällä/ kuivalla paperilla ja hiuta sitten (Kuva 8). Levitä kiillotusainetta suoraan tyynylle. Työskentele 2 x 2 jalkaa. alueella ja käytä kevyttä tai keskipainetta melko pienellä nopeudella. Vähennä painetta, kun yhdiste alkaa kuivua. Pyyhi utu pois matkalla. Levitä grafiikka ja sitten vaha.

Tarvittavat työkalut tähän veneen lasikuidun korjausprojektiin

Järjestä tarvittavat työkalut tähän DIY -veneen lasikuidun korjausprojektiin ennen aloittamista - säästät aikaa ja turhautumista.

• Kuuma pyssy
• Pyörivä työkalu
• Suojalasit
• Hiontakappale

Tarvitset myös muuttuvanopeuksisen puskurin, villakiillotuspehmusteen, kemikaaleja kestävät käsineet, hengityssuojaimen ja jyrsinterän.

Tarvittavat materiaalit tähän veneen lasikuidun korjausprojektiin

Vältä viime hetken ostosmatkoja pitämällä kaikki materiaalit valmiina etukäteen. Tässä on luettelo.

• Asetoni
• Kiillotusyhdiste
• Kertakäyttöinen ruisku
• Geelipinnoite
• Geelipinnoitteen pelkistin
• Jauhemainen lasikuidun täyteaine
• Hioa
• Vaha