Voinko korjata rakevauriot autooni?

Jokainen toimituksellinen tuote valitaan itsenäisesti, mutta saatamme saada korvausta tai saada kumppanipalkkion, jos ostat jotain linkkien kautta. Arviot ja hinnat ovat tarkkoja ja tuotteet ovat varastossa julkaisuhetkellä.

Jos välität pitämään ajoneuvosi hyvässä kunnossa, harvat asiat ovat masentavampia kuin nähdä katkolle, hupulle ja runkoon levinnyttä lommoa raekuuron jälkeen. Ilman autotallin tai autokatoksen suojaus, tällaiset vauriot ovat aina mahdollisia, kun raekivet alkavat pudota.

Kun vahinko on tehty, saatat ajatella, että ainoa vaihtoehto on ammattilaisten tekemä kallis päällirakenne. Ei välttämättä niin. Jos vakuutuksesi ei kata raekuurojen korjaamista, saatat pystyä siihen palauttaa ajoneuvosi lähes täydelliseen kuntoon oikeilla välineillä ja lähestymistavalla.

Siitä huolimatta on varmasti tapauksia, joissa raekuurojen laajuus ylittää sen, mitä ajotieltä voidaan käytännössä korjata.

Lisäksi nämä ovat 15 asiaa, joita sinun ei pitäisi koskaan tehdä autollesi.

Menetelmä 1: Lämmitys ja jäähdytys

Yksi iso ongelma kolhuja autoissa että ne venyttävät aina metallia, ainakin vähän. Siksi jotkut kokeilevat lämmitys- ja jäähdytysmenetelmää käyttämällä hiustenkuivaaja tai kuuma pyssy keskipitkällä tai matalalla asetuksella, jota seuraa kuivan jään levittäminen suoraan loveen. Ajatuksena on, että lämpö laajentaa metallia hieman, ja nopea jäähdytys supistaa sen nopeasti aiheuttaen kolhuisen metallin ponnahtamisen ulos.

Käytännössä tämän lähestymistavan tulokset ovat ristiriitaisia, ja monet asiantuntijat kehottavat sinua olemaan kokeilematta sitä. Liian paljon lämpöä voi vahingoittaa maalia ja pahentaa ongelmaa. Jos kokeilet tätä menetelmää, ole erityisen varovainen lämpökäsittelyn kanssa. Älä tee ajoneuvon pinnasta kuumempaa kuin voit koskettaa.

Osta nyt

Tapa 2: Työkalujen työntäminen

Useimmat päällirakennusalan ammattilaiset käyttävät pitkäkahvaisia, ohuita metallityökaluja raekuurojen korjaus. Yleensä myydään sarjoina, nämä työkalut on suunniteltu ulottumaan korin paneelien sisään tai alle, käyttämällä varovasti kohdistettua vipua, työntämällä varovasti, vähitellen ja toistuvasti loven alapintaa, kunnes se katoaa.

Jatkuvan paineen sijasta nämä työkalut on yleensä suunniteltu työntämään nopeaa, lempeää sykkivää kuviointia poistamalla lommo pieni kerrallaan. Tämä on paljon helpommin sanottu kuin tehty, ja jos et ole hyvä käsilläsi ja ymmärrät hienovaraisuuden arvon, älä kokeile sitä.

Osta nyt

Tapa 3: Työkalujen vetäminen

Monet DIYers ovat saaneet hyviä tuloksia vetopohjaisia ​​lommonpoistosarjoja, kuten tämä. Niissä on säädettävä vetokädensija, liimapistooli ja laaja valikoima muovisia männät, jotka on suunniteltu ankkuroimaan ajoneuvon lommoiselle alueelle. Ne ovat varmasti helpompia ja turvallisempia käyttää kuin työntö korityön ammattilaisten käyttämät työkalut. Mutta kuten työntötyökalut, myös vetotyökalut vaativat erittäin lempeän ja huolellisen käden hyvien tulosten saamiseksi.

Oikean muodon ja kokoinen muovinen mäntä liimataan lohkeantuneelle alueelle. Sitten kahva kiinnitetään siihen, jolloin voidaan käyttää kevyesti ulospäin kohdistuvaa painetta. Työntöpohjaisten korjausten tapaan vetämisen on tapahduttava pitkissä sarjoissa pieniä paineita, ei yhtä jatkuvaa vetoa.

Osta nyt

Seuraavaksi: Ajoneuvojen korjaus- ja huoltotehtäviä ei tarvitse aina tehdä kaupassa. Voit tehdä nämä helposti 105 erittäin yksinkertaista auton korjausta autotallissasi.